
- •3.0 Энергетический и кинематический расчеты привода.
- •3.1 Определение расчетной мощности привода.
- •3.2 Выбор электродвигателя
- •3.4 Определение силовых и кинематических параметров привода
- •5.0. Расчет открытой цепной передачи привода.
- •6.0. Предварительный расчет валов.
- •7.0. Выбор муфты.
- •8.0. Конструктивные размеры элементов зубчатых колес, корпуса редуктора.
- •9.0. Первый этап эскизной компоновки редуктора.
- •10.0. Проверка долговечности подшипников по динамической грузоподъемности.
- •10.1. Определение сил, действующих в зубчатом зацеплении и на валы.
- •10.2. Определение опорных реакций, возникающих в подшипниковых узлах и проверка долговечности подшипников.
- •11.0. Второй этап компоновки редуктора.
- •12.0. Проверка прочности шпоночных соединений.
- •13.0. Уточненный расчет валов.
- •Определение расчетных нагрузок и изгибающих моментов.
- •14.0. Назначение посадок основных деталей редуктора.
- •15.0. Смазка редуктора.
- •16.0. Сборка редуктора.
- •Литература.
13.0. Уточненный расчет валов.
Схема нагружения валов.
ВАЛ № 1
ВАЛ № 2
Определение расчетных нагрузок и изгибающих моментов.
ВАЛ № 1.
В зацеплении со стороны конического колеса на шестерню действуют силы(рассчитано ранее):
окружная:
радиальная:
осевая:
Силы, нагружающие вал от муфты:
Расстояние между опорами вала:
Расстояние
между линией приложения силы
и левым подшипником (длина консольного
участка вала):
Расстояние между правым подшипником и точкой приложения сил, нагружающих вал от конической передачи:
Рис 1. Схема ведущего вала конического редуктора
Опорные реакции в вертикальной плоскости (см. рис. 1):
откуда
откуда
Опорные реакции в горизонтальной плоскости:
откуда
откуда
Определяем полные поперечные реакции:
Определяем изгибающие моменты в характерных точках вала:
в вертикальной плоскости:
а) в сечении под левым подшипником
б) в сечении под муфтой
в) в сечении под правым подшипником
г) на конце вала
в горизонтальной плоскости:
а) в сечении под левым подшипником
б) в сечении под муфтой
в) в сечении под правым подшипником
Суммарный изгибающий момент в характерных участках вала:
а) в сечении под левым подшипником
б) в сечении под муфтой
в) в сечении под правым подшипником
11. Эквивалентный момент от изгиба и кручения:
а) в сечении под левым подшипником
б) в сечении под муфтой
в) в сечении под правым подшипником
12. Определяем расчетные диаметры вала в характерных участках:
а) в сечении под левым подшипником
б) в сечении под муфтой
в) в сечении под правым подшипником
ВАЛ № 2.
В зацеплении со стороны шестерни на коническое колесо действуют силы(рассчитано ранее):
окружная:
радиальная:
осевая:
Силы, нагружающие вал от цепной передачи передачи:
Расстояние между опорами вала:
Расстояние между силой, нагружающей вал от конической передачи, и правым подшипником:
Расстояние между левым подшипником и точкой приложения силы:
Рис 2. Схема ведомого вала конического редуктора
Опорные реакции в вертикальной плоскости (см. рис. 2):
откуда
откуда
Опорные реакции в горизонтальной плоскости (см. рис. 1):
откуда
откуда
Определяем полные поперечные реакции:
Определяем изгибающие моменты в характерных точках вала:
в вертикальной плоскости:
а) в сечении под коническим колесом
слева:
справа:
б) в сечении под правым подшипником
в горизонтальной плоскости:
а) в сечении под коническим колесом
б) в сечении под правым подшипником
Суммарный изгибающий момент в характерных участках вала:
а) в сечении под коническим колесом
б) в сечении под правым подшипником
Эквивалнтный момент от изгиба и кручения:
а) в сечении под коническим колесом
б) в сечении под правым подшипником
Определяем расчетные диаметры вала в характерных участках:
а) в сечении под коническим колесом
б) в сечении под правым подшипником
Принимаем материал вала — сталь 40Х.