Экзаменационный билет № 32

1. Назначение и устройство стабилизатора крана машиниста усл. № 395.

2. Работа крана вспомогательного тормоза усл. № 254 при торможении в роли повторителя.

1.Служит для ликвидации сверхзарядного давления.

Состоит из корпуса, в к/ый запрессована втулка, гайки, клапана, прижатого к седлу пружиной (3кгс/см²). В корпус запрессован ниппель с калиброванным отв.ø0,45мм. Снизу на мембрану (стальная в пластмассовой шайбе) ø55мм (ход 0,8мм) ч/з упорную шайбу действует пружина, регулируемая винтом с контрагайкой.

2 .При торможении КрМ усл. №395 ВР усл. №483 срабатывает на торможение.

Воздух из ИМ → по обводному каналу (в обход переключательного поршня) → отв. ø0,8мм → в МПК и дополнительную камеру объёмом 0,3л.

Под давлением МПК нижний двухдисковый поршень опускается вниз, к/ый своим полым хвостовиком садится на верхнее седло двухседельчатого клапана, разобщая МТЦ и ТК с Ат. При дальнейшем движении вниз, преодолевая усилие пружины, открывает нижнюю притирку двухседельчатого клапана.

Воздух из ПМ → нижнюю притирку двухседельчатого клапана → поступает в МТЦ и ч/з отв. ø3мм в ТК.

Как только давление в ТК будет приближаться по величине к давлению в МПК – под действием усилия пружины двухседельчатого клапана двухдисковый поршень поднимется вверх; и перекроется нижняя притирка двухседельчатого клапана, разобщив ПМ и МТЦ.

При снижении давления в ТЦ понижается давление и в ТК. Под давлением МПК двухдисковый поршень опустится вниз, преодолевая усилие пружины двухседельчатого клапана, откроет его нижнюю притирку. (Процесс повторится.)

Экзаменационный билет № 33

1. Назначение и устройство клапана максимального давления усл. № 3МД.

2. Работа крана вспомогательного тормоза усл. № 254 в роли повторителя при отпуске тормозов краном машиниста.

1. Клапан максимального давления усл. № ЗМД предназначен для ограничения давления, поступающего в резервуары или трубопроводы из ГР или из ПМ.

Клапан усл. № ЗМД состоит из корпуса, стакана и предохранительного колпачка. Внутри корпуса расположен собственно клапан, нагруженный пружиной. Корпус имеет приливы для присоединения соответствующих трубопроводов. В стакане находится поршень, который уплотнен резиновой манжетой и нагружен регулировочной пружиной, затяжка которой может изменяться с помощью регулировочной гайки.

2.При отпуске КрМ усл. №395 ВР усл. №483 срабатывает на отпуск, выпуская вохдух из ИМ в Ат.

Воздух из МПК и дополнительной камеры 0,3л. → отв. ø0,8мм → по обводному каналу (в обход переключательного поршня) → в ИМ → Ат ч/з ВР усл. № 483.

Под давлением ТК двухдисковый поршень поднимется вверх, при этом своим полым хвостовиком откроет верхнюю притирку двухседельчатого клапана.

Воздух из МТЦ и ТК → ч/з открывшуюся верхнюю притирку двухседельчатого клапана → полый хвостовик → радиальные отверстия → междисковое пространство → в Ат в средней части крана.