3.4 Испытания и измерения.

3.4.1 Пуск двигателя.

Перед пуском двигателя с помощью ключей SA1, SA2 в цепь пусковой обмотки включаются конденсаторные батареи С и С_р. После проверки схемы преподавателем двигатель запускается в ход включением автоматического включателя S1_. Перед пуском двигателя следует убедиться в том, что первичная обмотка трансформатора тока ТТ зашунтирована. При достижении ротором частоты вращения, близкой к номинальной, следует уменьшить ёмкость в цепи пусковой обмотки до величины рабочей ёмкости, отключив с помощью выключателя SA1 ёмкость С. Помните, что после отключения схемы от сети конденсаторную батарею следует разрядить, замкнув ключи SA1 и SA2. Иначе, работая над схемой, можно попасть под разрядное напряжение конденсаторной батареи.

3.4.2 Снятие рабочих характеристик

Рабочие характеристики двигателя представляют собой зависимости [1-3] : P₁, I, cos, , M= f(P₂), при U₁=const, f₁=const.

Снятия рабочих характеристик в конденсаторном и однофазном режимах проводится в следующем порядке. Первый отсчёт показаний приборов производится при выключенном выключателе S2 в цепи питания электромагнитного тормоза (ЭМТ). Затем замыкается выключатель S2 и за счёт регулирования тока по амперметру А3 увеличивают тормозной момент, создаваемый ЭМТ на валу двигателя.

Для построения рабочих характеристик необходимо произвести минимум 5-6 отсчётов показаний приборов.

В процессе проведения опытов измеряются:

- напряжение сети U по вольтметру V;

- активная мощность Р₁ по ваттметру W;

- ток обмотки статора “I” по амперметру А;

- тормозной момент на валу двигателя “М” по шкале ЭМТ;

- частота вращения ротора n с помощью тахометра.

Показания приборов заносятся в таблицу 3.1.

Таблица 3.1

N п/п	Показания приборов							Вычисления
	U, В	Р1, Вт	I, A	М, Нм	n, мин-1	КТА -	Р2, Вт		, %	Cos 
	Конденсаторный двигатель
1
…
6
	Однофазный двигатель
1
…
6