Зона очикування

ТО-1 ТО-2

ТО-1­­­­

Д₁

ТО-2­­­­

Д

ТО-2

ПР

З б е р і г а н н я

Рис.2. Схема організації технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту з діагностуванням для АТП загального користування з кількістю автомобілів від 50 до 100

Автомобілі, що проходять ТО-1, надають на лінію ТО-1 і Д-1, де згідно у другу зміну виконується згідно технології встановлений комплекс робіт.

При виникненні потреби в поточному ремонті автомобіль надається в зону ПР, а після відновлення - на зберігання. При необхідності якість ремонту може бути перевірено за допомогою засобів Д-1.

ТО-2 проводиться в три етапи. Спочатку автомобіль за один –три ддня до планової постановки в ТО-2 надається на участок Д-2. Тут виявляють потребу в поточному ремонті , виконуються деякі регулювальні роботи . Після цього виконують основний об’єм робіт ТО-2 по гальмівним системам, рульовому керуванню і іншим механізмам. Ці роботи виконуються на універсальних одиночних постах в зоні ТО-2. Тут же виконують виявлений при Д-2 незначний поточний. Закінчується То-2 на лінії ТО-1 з Д-1, де проводяться доводні регулювання вузлів, що забезпечують безпеку руху, і змащувальні роботи.

Описане технологічне рішення лінії ТО з Д-1 і дільниці Д-2 можна використовувати на АТП від 100 до 400 автомобілів.

КТП

ПМР

Зона очикування

ТО-1 ПР ПР ТО-2

ТО-1­­­­

Д₁

ТО-2­­­­

ПР

Д

­

Д₂

ТО-1 ПР

ТО-2 ТО-2

З б е р і г а н н я

Рис.3. Схема організації технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту з діагностуванням для АТП загального користування з кількістю автомобілів від 100 до 400

На АТП великої потужності , коли добова програма То-2 достатня для організації потокового обслуговування , діагностування здійснюється за іншою схемою (рис.4): Д-1 з ТО-1 проводиться за планом у другу зміну, а ТО-2 після поглибленого діагностування Д-2 і при необхідності поточного ремонту виконується на лінії ТО-1 з Д-1 у першу зміну.

КТП

ПМР

Зона очикування

ТО-1 ПР ТО-2 ПР

ТО-1­­­­

Д₁

ПР

Д

­

Д₂

ТО-2 ПР

ТО-2

ТО-1 ПР

З б е р і г а н н я

Рис.4. Схема організації технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту з діагностуванням для АТП загального користування з кількістю автомобілів від 300 до 600

Така схема дозволяє раціонально використовувати діагностичне обладнання і виробничі площі, а також дає можливість організувати на лінії Д-1 спеціалізовані бригади обслуговування.

При значній добовий програмі ТО-2 можна проводити на спеціалізованій потоковій лінії ТО-2 з Д-1, технологічне рішення, якої аналогічно лініям ТО-1 з Д-1 (рис.5).

КТП

ПМР