Вопросы к экзамену ДПВ №3 (Организация перевозок)

1. Элементы и операции транспортного процесса

Транспортный процесс является многоэлементным, так как включает операции с  подвижным  составом (процесс  перевозки)  и  операции  с  грузами (погрузка  и разгрузка).  Структура  транспортного  процесса  включает  три  элемента (подпроцесса): –  процесс погрузки; –  процесс перевозки; –  процесс разгрузки. Основной  элемент  транспортного  процесса –  перевозка  грузов,  все  другие элементы  подчинены  ему.  Перевозочный  процесс  включает  работу  подвижного состава с момента подачи под погрузку, его движение с грузом до постановки под разгрузку. Процессы  погрузки  и  разгрузки  состоят  из  возможного  ожидания  погрузки (разгрузки) и  обслуживания. Ожидание погрузки (разгрузки)  грузов может  быть связано  с  опозданием  транспортных  средств,  занятостью  погрузочно- разгрузочных  средств  и  др.  Обслуживание  включает  собственно  погрузку (разгрузку),  а  также  оформление  документов,  если  эта  операция  полностью  не осуществляется во время ожидания погрузки (разгрузки) и обслуживания

2. Структура перевозочного процесса

Содержание транспортных операций.

Транспортное обслуживание должно быть организовано во время всего процесса перемещения товара из сферы производства в сферу потребления и включает такие понятия как%- сохранность перевозимого груза, скорость доставки, регулярность и ритмичность перевозки.

Перевозка не является чем то однородным и безструктурным она состоит из совокупности элементов и операция тесно связаных друг с другом и протекает во времени и пространстве. В процессе транспартировки просиходит накопление грузов, объед их в партии. Все это обуслав необход непрерыв упр-я транс потоками, вкл планирование перевозок с распр по видам транс рацианализацию перевозок(да да , какая то херня получилась :D)

Различают 2 вида операций:

- движенческие (собственно принятие груза и т.д.)

- начально конечные (подача состава под погрузку и пр.)

3. Основные сферы использования, преимущества и недостатки морского транспорта

Достоинства: возможность межконтинентальных перевозок; низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния; высокая провозная и пропускная способность; низкая капиталоемкость перевозок. Недостатки: ограниченность перевозок; низкая скорость доставки (большое время транзита); зависимость от географических, навигационных и погодных условий; необходимость создания сложной почтовой инфраструктуры; жесткие требования к упаковке и креплению грузов; невысокая частота отправок.

4. Основные сферы использования, преимущества и недостатки железнодорожного транспорта

Достоинства: высокая провозная и пропускная способность; независимость от климатических условий, времени года и суток; высокая регулярность перевозок, возможность эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ. Относительно низкие тарифы; значительные скидки для транзитных отправок; высокая скорость доставки грузов на большие расстояния. Недостатки: ограниченное количество перевозчиков; большие капитальные вложения в производственно-техническую базу; высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок; низкая доступность к конечным точкам продаж (потребления); недостаточно высокая сохранность груза.