7 Первый этап компоновки редуктора

Компоновку обычно проводят в два этапа. Первый этап служит для приблизительного определения положения зубчатых колёс относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.

Компоновочный чертёж выполняем в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора; желательный масштаб – 1:1, чертить тонкими линиями.

Примерно по середине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию; затем две вертикальные лини – оси валов на расстоянии мм.

Вычерчиваем упрощённо шестерню и колесо в виде прямоугольников; шестерня выполнена за одно целое с валом; длина ступицы колеса равна ширине венца и не выступает за пределы прямоугольника.

Очерчиваем внутреннею стенку корпуса:

а)принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса при наличии ступицы зазор берётся от торца ступицы;

б)принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А= ;

в) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А= ; если диаметр окружности вершин зубьев шестерни окажется больше наружного диаметра подшипника, то расстояние А надо брать от шестерни.

Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники легкой серии; габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников мм и мм.

Таблица 2 – Характеристики подшипников качения

Условное обозначение подшипника	d	D	B	Грузоподъёмность, кН
	Размеры, мм				C
205	25	52	15	14		6,95
209	45	85	19	33,2		18,6

Решаем вопрос о смазывании подшипников. Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал. Для предотвращения вытекания смазки внутрь

корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца. Их ширина определяет размер у=8 12 мм.

Измерением находим расстояния на ведущем валу мм и на ведомом мм.

Глубина гнезда подшипника ; для подшипника 205 В=15 мм; мм; примем мм.

Толщину фланца Δ крышки подшипника принимают равной диаметру отверстия; в этом фланце Δ=10 мм. Высоту головки болта примем 0,7 мм. Устанавливаем зазор между головкой болта и торцом шкива в 10 мм.

Измерением устанавливаем расстояние мм, определяющее положение шкива относительно ближайшей опоры ведущего вала. Примем окончательно мм.