Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
шпоры нормальные(все сдали)ТБНГС.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
4.75 Mб
Скачать
  1. Бурение с электробурами и его особенности.

ЭБ представляет собой высоковольтную трехфазную асинхронную маслонаполненную машину с короткозамкнутым секционированным ротором. монтируется в трубных секциях

основные узлы:

-..электродвигатель/система герметизации/шпиндель

особенности:

-мощность и частота практически не зависят от кол-ва и св-в бур р-ра и глубины погружения электробура

Характеристики э-бура неизменны в течение всего срока его службы (т.к. отсутствует воздействие абразивных частиц на рабочие органы э-бура

высокий КПД ~ 70%

- N<300kВт; I<150A; U<2000В; n~(400-700[об/мин]); ↑Mкр

- наличие проводной нити связи забой-устье, позвол. получать

доп инф. при доп обор.

- хорошие возможности оптимизации режима бурения

- то же что и у ВЗД

обл. применения:

- бурение Т/ОТ г/п различной абразивности

Вследствии ограничения диаметра размешается 6 пар полюсов, при частоте 50 Гц частота вращения вала 660-750 об/мин, Для разбуривания мягких и средней твердости пластичных абразивных пород особенно на большой глубине нужны меньшие частоты для чего снижают частоту тока питания электробура и применяют редуктор. При бурении электробуром возможно использование забойной телеметрии

  1. Конструкция современных электробуров.

Электробур состоит из 3-х фазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором и шпинделя. Шпиндель служит для восприятия реакции забоя при создании нагрузки на долото. Для получения необходимого вращаемого момента при небольшом диаметре двигателя увеличивают его длину. Чтобы длинный ротор не искривляется при вращении, он разделен на ряд секций центрируемых в статоре радиальными шариковыми подшипниками. Статор также состоит на отдельных пакетов, раздельных немагнитопроводным материалом. Вращающий момент с вала двигателя передается валу шпинделя зубчатой муфтой.

Буровой раствор проходит через электробур к долоту по центральному каналу валах двигателя и шпинделя. Для предупреждения попадания его в рабочие полости электродвигатель заполняется изоляционным маслом, а шпиндель – смазочным маслом. С помощью лубрикатора поддерживается давлением масла на 0,1-0,3 МПа большое давления раствора в скважине.

  1. Система токоподвода электробура, наземное оборудование.

Электрический ток напряжением 1100—1300 В подводится от трансформатора буровой по наружному трехжильному кабелю к токоприемнику, укрепленному ниже вертлюга. Кабель внутри бурильной колонны смонтирован отрезками-секциями, длина которых равна длине применяемых бурильных труб. при свинчивании и развинчивании бурильных труб, чтобы раствор не попадал в контактную муфту, ее размещают в нижней части трубы при спуске в скважину, а ниппель бурильных замков, в котором укреплен контактный стержень, помещают вверху. Поэтому расположение элементов замков при бурении электробурами обратное, принятому в роторном бурении. Электроэнергия к электробуру, находящемуся в скважине, подводится от сети по кабелю через кольцевой токоприемник к секциям кабеля, расположенным внутри колонны труб. Секции кабеля, находящиеся внутри вращающегося ствола токоприемника, снабжены автоматической контактной муфтой.

- понижающий трансформатор; кабель; коллектор;

корпус с контактными щетками; вал с вращающимися

щетками; труб с кабельной секцией.

Наземное оборудование: токоприемник, пульт управления