1.Характеристика работы эксплуатационного лок-ого депо. Объемные показатели работы.

Функции эксплуатационного депо:

- обеспечение перевозок ЛБ на участках, установленных начальником дороги.

- обеспечение перевозок локомотивами на установленных участках

-обеспечение безопасности движения

-выполнение качественных показателей использования локомотивов

Имущество экспл депо: локомотивы;краны на жд ходу;оборудование для испытания электроаппаратуры и контроля за работой локомотивов;здания цеха эксплуатации и дома отдыха;здания подсобных помещений;авто;инструменты и пр. инвентарь.

Объемные пок-ли эксп. депо:1) грузооборот,млн.ткм.бр. 2) все виды пробега поездных лок-вов,тыс.локкм.3)пробег спец.маневровых лок-вов,тыс.локкм.4)локомотивочасы работы5)эксплуатируемый парк6)общий пробег лок-вов в границах их работы.

1-5 показатели планируются по вида тяги и родам движения в границах работы бригад.

2.Характеристика работы ремонтного локомотивного депо. Объемные показатели работы.

Функции:

-обеспечение заданий ТР и ТО лок-вов

-обеспечение заданного качества ТР и ТО лок-вов

-обеспечение установленных сроков простоя лок-вов в ремонте

-выполнение экипировки и тех.обслуж. лок-вов по прогр-ме ТО-2

Имущество ремонтного депо: Машины и оборудование ремонтных цехов (станки, краны, испытательные стенды и т.д.); здание депо, бытовой корпус, гараж, кладовые и т.д;авто и трактора;

инструменты и прочий инвентарь;экипировочные устройства;устройства пунктов технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ).

Объемные показатели: 1)программа всех видов ремонта и технических обслуживаний всех серий

локомотивов согласно заданию Дирекции, физических единиц; 2) программа всех видов ТР и ТО, приведенных единиц. 3)объём работы по ТО-2, эксплуатируемый парк (число обслуживаний);

4)объём работы по экипировке, общий пробег локом.

3.Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания поездных и маневровых локомотивов.

Для лок-вов,работающих на маневрах,устанавливаютя временные нормы работы между ремонтами.

Nкр=Мэ/Тк

Nср=(Мэ/Тср)-Nкр

Nтр-3=( Мэ/Ттр-3)-(Nкр+Nср)

Nтр-2=( Мэ/Ттр-2)-(Nкр+Nср+ Nтр-3)

Nтр-1=( Мэ/Ттр-1)-(Nкр+Nср+ Nтр-3+ Nтр-2)

Nто-3=( Мэ/Тто-3)-(Nкр+Nср+ Nтр-3+ Nтр-2+ Nтр-1)

Где Ткр,Тср,Ттр-3,Ттр-2,Ттр-1,Тто-3-период работы лок-вов между соотв-щими видами ремонтов и технических обслуживаний маневровых лок-вов,год;Мэ-эксплуатир. парк ман.лок-вов.

4. Планирование технико-экономических показателей эксплуатационного локомотивного депо.

1) Средний вес поезда брутто

2) Среднесуточный пробег локомотива.

3) Средняя техническая скорость

4) Средняя участковая скорость

5) Среднесуточная производительность локомотива

6) Процент вспомогательного пробега к линейному (во главе) пробегу

7) Процент условного пробега к общему (линейному) пробегу.

8) Деповской процент неисправных локомотивов.

Показатели 1 -5 - в границах работы бригад, 6-7 - в границах работы локомотивов

5. Планирование численности локомотивных бригад, занятых в пассажирском и грузовом движениях.

Пассажирское движ-ие:

где Ni – число пассажирских поездов в сутки, шт.; li- длина участка, обслуживаемого бригадами в пассажирском движении, км; Vуч- участковая скорость пассажирского электровоза, км/ч; Ф – годовой фонд рабочего времени локомотивной бригады, ч; Кдоп - коэффициент, учитывающий дополнительную затрату времени, связанную с условиями регулирования работы ЛБ= 1,05;

tпрсд- время на приём – сдачу локомотива, ч.

Грузовое движ-ие:

Бгр яв = MSгр л/ 12*Sмес,

где Бгр яв – яв числ ЛБ, чел.; MSгр л – лин.пробег лок-ов, тыс.лок км.

MSгр л = 365 *2*Σlгр.i*Nгр.i,

где lгр – длина i-того участка, обслуживаемого бригадами, км; Nгр – кол-во пар поездов в среднем в сутки по i-тому участку, ед.S мес – месячная норма пробега ЛБ, км.

S мес = 2* l гр.ср.* nпоездок,

lгр. ср –ср. длина участка, обслуживаемого бригадами, км; nпоездок – число поездок ЛБ за месяц, ед.

nпоездок =Ф / (12*t поездки ),

где Ф – годовой фонд раб. времени ЛБ, ч.; t поездки – средняя прод-ть одной поездки с учётом

подготовительно-закл-ых операций и различных потерь времени (ожидание работы, переотдых, поездка пассажиром и др.), ч.

t поездки= (2lгр.ср / Vуч гр + tпр сд,) *kдоп,

где V уч гр – ср. уч. скорость в гр. движении,км/ч.; k доп – коэф-т, учитывающий доп.затраты времени, связанные с условиями регулирования работы ЛБ(ожидание приема локомотива, отдых, поездки пассажиром); tпр сд,- время на прием-сдачу лок-ва, ч.;