
- •1. Структурные подразделения железнодорожной дороги. Особенности их производственно-хозяйственной деятельности и правового положения.
- •Особенности производственно- хозяйственной деятельности осп :
- •Основы внутрикорпорационных экономических отношений.
- •2. Структура годового плана экономического и социального развития структурного подразделения железной дороги. Краткое содержание основных разделов.
- •5. Содержание плана по труду. Планирование фонда оплаты труда. Смотри вопросы 3 и 4.
- •6. Методы расчета производительности труда в отраслевых структурных единицах.
- •7. Построение Номенклатуры доходов и расходов по видам деятельности оао «ржд» . Группировка расходов по различным признакам.
- •8. Содержание плана эксплуатационных расходов. Способы расчета затрат по материалам, топливу, электроэнергии и другим элементам.
- •9. Содержание и планирование общехоз-ных расходов
- •1. Планирование численности и фонда заработной платы работников станции, занятых приемом и отправлением поездов и маневровой работой
- •2. Объемные и качественные показатели станции по хозяйствам перевозок, грузовой и коммерческой работы.
- •3.Планирование численности и фот штата станции по хозяйству перевозок.
- •1.Технико-экономическая характеристика эксплуатационного и ремонтного вагонного депо. Объемные и качественные показатели работы вагонных депо
- •План по труду ваг-го депо. Структура производственного контингента. Планирование числ-ти работ-ов птов. Методика расчета производительности труда.
- •2. Расчет численности монтеров главных и станционных путей и стрелочных переводов.
- •4. Планирование численности и фонда заработной платы монтеров искусственных сооружений.
- •5.Планирование численности и фот рабочих охране пути и переездов.
- •6.Планирование эксплуатационных расходов дистанции пути.
- •Характеристика эксплуатационной работы дистанции автоматики и телемеханики.. Планирование объема работы и качества содержания технических устройств.
- •4. План по труду дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники. Расчёт численности работников, обслуживающих устройства сцб.
- •Характеристика производственно-хозяйственной деятельности дистанции электроснабжения. Объемные и качественные показатели по эксплуатационной и подсобно-вспомогательной деятельности.
- •1.Характеристика работы эксплуатационного лок-ого депо. Объемные показатели работы.
- •2.Характеристика работы ремонтного локомотивного депо. Объемные показатели работы.
- •3.Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания поездных и маневровых локомотивов.
- •4. Планирование технико-экономических показателей эксплуатационного локомотивного депо.
- •6.Планирование численности и фонда заработной платы рабочих на экипировке, техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов.
- •7. Планирование фонда заработной платы локомотивных бригад.
- •10.Методика расчета производительности труда в ремонтном локомотивном депо.
4. План по труду дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники. Расчёт численности работников, обслуживающих устройства сцб.
Основные группы контингента:работники, обслуживающие устройства СЦБ; рабочие дистан-ых мастер-х; рабочие ремонтно-ревизионного цеха (КИПа); бригада трудоемких работ; начальники учас-в производства.
Числ-ть работников, обслуживающих устройства СЦБ, планируется по нормам на обслуживание отдельных видов технических устройств, по формуле:
Чяв.i =( Мi */ Мn,i )*rбр *ki* kj ,
где Чяв.i – явоч числ-ть работ-в, обслуживающих i-тое устр-во;
Мi – число устройств i-того вида в ШЧ;
Мn,i - число устройств i-того вида, обслуживаемое работником (или бригадой).
rбр - численный состав бригады, чел.
ki, kj – коэф-ты, учитывающие конструктивные особ-ти или условия экспл-ии i-того устр-ва.
Величины Мn,i – установлены на укруп-ые измерители и диффер-ны в зависимости от категорий ж.д.линий.
Оптимальная числ-ть раб-ов линейно-производственного участка -40-50 чел. Рабочие дистанционных мастерских (старшие электромеханики, электромеханики, электромонтеры, слесари)Норматив: 225 сигналов и централ-ых стр-к на 1 чел.
Рабочие ремонтно-ревизионного цеха (КИПа)Оптимальная числ-ть – 30-40 человек.
Бригада трудоемких работ – 6-8 человек.
Начальники участков производства
1). Начальник автоматизированной горки -1чел/ на станцию с горкой
2). Начальник РТЦ - 1 чел/дистанция
3). Начальник участка – 1 чел. на 4-8 бригад.
Состав бригады 7-9 человек.
План по труду дистанции электроснабжения. Планирование численности работников района контактной сети.
Числ-ть раб-ов по дистанции рассчитывается:
1) Районы контактной сети (ЭЧК):
Чэчк = Чнач + Чст.мех(деж) +(Чмех.КС + Чмонт. КС)*ККС +
+(Чмех.ВЛ + Чмонт. ВЛ)*КВЛ +ЧССПС +Чвод
Чi -числ-ть начал-ов, деж-х ст. электромехаников, электромехаников и электромонтёров, водителей самоходного специального подвижного состава (ССПС)
Нормативы числ-ти механиков и монтёров КС установлены на 100км разв. длины КС и дифференцированы по виду тока и конструкции КС. Нормативы числ-ти механиков и монтёров ВЛ установлены на 100км трассы и дифференцированы по объектам обслуживания.
(Чмех.КС + Чмонт. КС) = ΣLi *ni
ккс, квл – коэффты , учитывающие условия эксплуатации, соответственно, КС и ВЛ на опорах КС
Ккс = Кв*Кпл (Кис +Ку +Ккл – 2) ;
Квл = Кв*Кпл (Кис +Км +Ккл – 2) .
Коэфф-ты, учитывающие:
Кв – срок эксплуатации (возраст) устройств (до 30 лет – 0,9, 31-40 – 1, >40 – 1.05),
Кпл – ср длину плеча обслуживания (Lпл = ΣLi / (n+1))
Кис- искусственные сооружения (Кис = 1+Lис / Lуч),
Ку –удельное потребление эл.эн. (Ку =ΣКуi *Lуi / Lу)
Ккл – климат (температура, ветер, гололед: один фактор -1,07, два и более – 1,13)
Км – рельеф местности (болото, откосы и т.д.),
2) Районы электроснабжения
Чэчс=Чнач+Чст.мех+Чмонт.деж+Чмех.деж+Чмех+Чмонт+Чсспс+Чдиз+Чпроч
Чi – числ-ть нач-ов, старших электр-ов, дежурных монтеров и электромехаников, механиков и монтеров рай-ов электроснабжения, водителей ССПС, рабочих, обслуживающих дизельные электростанции, прочих работников.
Чмех = Ккл* Кпл * ((Чвл1 * Ку+ Чвл2)* Кв.вл*Км +Чтп*Кв.тп)
Чi – норматив числ-ти электромехаников, обслуживающих i-тые объекты.
Кв.вл – коэфф-т, учитыв. возраст воздушных и каб.лин.
Чтп – норматив числ.э/мех, обсл. тр-форм и распр. Подст.