1. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПЛАНИРОВАНИЯ

1. Структурные подразделения железнодорожной дороги. Особенности их производственно-хозяйственной деятельности и правового положения.

На ж.д.т. принята 4-хуровневая территориально-функциональная система упр-ния

К обособленным структурным подразделениям (ОСП) относится любое подразделения низшего уровня приведенной иерархии, являющееся в системе управленческого учёта к «местом возникновения затрат (МВЗ)», и представляющее для целей дальнейшей консолидации отчёты по форме «7-у-предприятие».

Отсюда следует, что к ОСП относятся все подразделения 1-го и 2-го уровня и многочисленные структурные подразделения с составе организаций третьего и четвёртого уровня.

Подразделения 3-го и 4-го уровня представляют консолидированные отчёты по форме

«7-у-отчётная».

Все ОСП (МВЗ) разделены на 2 группы: произв-ные и вспом-но-административные.

К 1-ой группе относится свыше 30 подразделений, характерным признаком которых является наличие у них прямых специфических затрат.

Произв-ные подразделения могут быть сгруппированы по различным признакам:

по положению на транс-ном рынке –

а) формирующие конкурентный сектор (ТЧР, ВЧДР, ПМС, экспресс-пригород, МЧ, вокзалы, ПГК и др.);

б) образующие монопольный сектор (ТЧЭ, ВЧДЭ, ПЧ, ДС, ШЧ. ЭЧ. и др.).

по видам деятельности –

а) с преимущественно экспл-ной работой (70-100% мат-ных и труд-ых затраты относятся на с/с перевозок – ТЧЭ, ДС.ШЧ, ВЧДЭ, ПЧ и т.д.);

б) со значительной долей др. видов деят-ти ( на перевозки относится от 20 до 70% затрат –ВЧДР, ЭЧ, ПГК, ВЧДЛ и т.д.)

в) с преимущественно др. видами деят-ти

(на перевозки относится от 0 до 20% затрат- МЧ. НГЧ. вокзал, РЦС и др.).

по отношению к инфраструктуре –

а) ОСП, занятые экспл-цией технич-их средств – ТЧЭ, ВЧДЭ. ДС;

б) ОСП, занятые содержанием и ремонтом пост-ных устройств – ПЧ, ШЧ, НГЧ;

в) ОСП, занятые содержанием и ремонтом под. сос. - ТЧР. ВЧДР.

Особенности производственно- хозяйственной деятельности осп :

1) отсутствие продукции в части экспл-ной деят-ти, имеющую «вещную» форму и сам-ое знач-ие;

2) высокая зав-ть эк-их и технич-их рез-татов работы одного структурного подразделения от работы других ОСП;

3) для измерения V работы различных ОСП применяются разноименные показ-ли, не позволяющие простым суммированием получить консолидированный рез-тат работы вышестоящей организации (НОД или Н);

4) двойное подчинение ОСП;

5) особенность правового положения ОСП:

не имея прав юр. лица, ОСП согласно доверенности, выданной начальником дороги, имеет право:

- открывать текущий (не расчётный) счёт в банке;

- приёма и увольнения работников;

- вести бух. учёт своей деят-ти;

- заключать хоз. договоры по вопросам, связанным с произв-вом и реализацией проч. прод-ции и др.

Основы внутрикорпорационных экономических отношений.

Дорога устанавливает НОД задание по осн-ым объёмным и кач-ным показ-лям (бюджет продаж, произв-ва, расходов).

По рез-там работы установленный в плане бюджет расходов корректируется без учёта амортизации и расходов на КР по следующим элементам затрат: оплата труда, отчисления на соц. нужды, топливо, э/эн.

По НОД «право» определяется по ф-ле:

Эправо,I=Эпл *(αнезав,i + αзав,i* ΣPlприв.факт / ΣPlприв.пл)

Эправо= ΣЭправо.i

Эправо,I –право на расходы по i -тому элементу затрат;

αнезав, αзав,I – доля незав-щих, зав-щих расходов по i -тому элементу затрат.

Аналогично определяется «право» по ОСП.

Экономическая заинтересованность (мотивация) отделения дороги и ОСП основывается на распределении части мотивационного бюджета (бюджета персонального стимулирования), созданного дорогой.

Величина мотивац-го фонда НОД опред-ся путём распределения МФ дороги на основе рейтинговой оценки каждого отделения с учётом доли числ-ти работников данного отделения в общей числ-ти работников всех отделений.

МФj отд= МФвсех отд *(Σαi*Pi)j*dj / (Σ(Σαi*Pi)j*dj )

Рейтинговая оценка отделения дороги учитывает выполнение плана по девяти показателям

МФ отделения распределяется между ОСП аналогично с учётом показ-лей :

1)экономия экспл-ных расходов против «права»

2)выполнение плана доходов от пр. продаж (ПВД);

3)выполнение объёмных пок-лей;

4)Недопущения перерасхода по ФЗП.