ВВЕДЕНИЕ

Эксплуатация строительных машин и оборудования - это процесс целесообразного использования средств механизации строительства для достижения ими максимальной производительности при минимальных затратах. Это главное условие рациональной эксплуатации должно быть обеспечено целесообразным выбором машин и оборудования при выполнении конкретных работ, выбором рациональной схемы производства работ машиной, а также мастерством машиниста.

Существенное влияние на производительность также оказывает надёжность машин и оборудования.

Одним из путей поддержания надёжности машины, заложенной в процессе проектирования и изготовления, является чёткая организация и соблюдение технологии работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту (Р) осуществляемым в процессе эксплуатации.

Сохранение эксплуатационных свойств связано с высоким уровнем организации и технологии выполняемых работ по ТО машин.

Восстановление эксплуатационных свойств связано с выполнением работ по текущему ремонт (ТР) машин и частично с их ТО.

Важная задача экономный расход смазочных материалов и рабочих жидкостей. Для решения этой задачи необходимо правильно эксплуатировать машины с гидравлическим приводом, устранять потери масел и рабочих жидкостей при хранении, транспортировке и заправке, точно выполнять работы, предусмотренные в карте и таблице смазывания.

В данном проекте произведены необходимые расчёты для планирования технического обслуживания дорожных и строительных машин следующих марок ДЗ-112, ЭО-3322,ЭТР-204.

1. РАСЧЕТ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТО И Р.

1.1. Расчет фактической наработки.

Фактическая наработка – наработка машины с начала экс­плуатации или после капитального ремонта на 1 января планируе­мого года определяю по формуле:

, ч, (2, с. 117)

где Н_ОТР – время, отработанное машиной с начала эксплуата­ции, ч;

Т_К,ТР,ТО – периодичность воздействия ТО, ТР и К, ч.

Наработку машины от одноименного технического обслужива­ния (ремонта) или с начала эксплуатации находят как числитель дроби, получаемой в результате деления числа часов, отработанных машиной от последнего капитального ремонта или с начала экс­плуатации на периодичность определенного вида технического об­служивания или ремонта.

Для ДЗ-112

, принимаю = 1840 ч;

, принимаю = 880 ч;

, принимаю = 160 ч;

, принимаю = 40 ч.

Для ЭО-3322

, принимаю = 1700 ч;

, принимаю = 740 ч;

, принимаю = 20 ч;

, принимаю = 20 ч.

Для ЭТР-204

, принимаю =2250 ч;

, принимаю = 330 ч;

, принимаю = 90 ч;

, принимаю = 30 ч.

1.2. Расчет планируемой наработки.

,дн; (2, с. 113)

где П_{В, ПР.} - количество выходных и праздничных дней по кален­дарю, дн.; П_В, =104дн., П_ПР. =13 дн;

П_ТР - время, затраченное на транспортировку и подготовку машины к эксплуатации, дн;

П_МУ - перерывы в работе по неблагоприятным метеоусловиям, дн., для 4 зоны П_МУ = 14 дней;

П_НП - перерывы в работе машины по непредвиденным причинам, дн;

П_ТР = 2 дн, Для ДЗ-112;

П_ТР = 6 дн, для ЭО-3322;

П_ТР = 4 дн, для Для ЭТР-204.

П_НП = , дн; (7, с. 25)

где Х% - перерывы в работе машины по непредвиденным при­чинам, (согласно задания) в %;

Для ДЗ-112 дн;

Для ЭО-3322 дн;

Для ЭТР-204 дн;

Для ДЗ-112 дн.

Для ЭО-3322 дн.

Для ЭТР-204 дн.

Количество дней простоя в ТО и Р за год определяется по формуле:

, дн, (2, с. 118)

где Р₂ - число дней нахождения машины в ТО и Р в расчете на 1 час работы машин (согласно задания), .

Для ДЗ-112 дн;

Для ЭО-3322 дн;

Для ЭТР-204 дн;

Количество рабочих дней за год составит:

, дн (2, с. 119)

Для ДЗ-112 дн.

Для ЭО-3322 дн.

Для ЭТР-204 дн.

Количество часов работы машин в году определяется по фор­муле:

, ч, (2, с.118)

где Д_Р - количество рабочих дней машины в 2013 году, дн.

Для ДЗ-112 ч.

Для ЭО-3322 ч.

Для ЭТР-204 3322,9 ч.

Планируемая наработка машины на год определяется по фор­муле:

, ч, (2, с. 118)

где К_В - коэффициент использования машины по времени,

К_В = 0,8-0,95.

Для ДЗ-112 ч.

Для ЭО-3322 ч.

Для ЭТР-204 ч.

1.3. Расчет количества воздействий на год

Количество воздействий на год определяется по формуле:

, (2, с.118)

где К_К,ТР,ТО - количество соответствующих воздействий за год

Н_Ф - фактическая наработка, ч;

Н_ПЛ - планируемая наработка, ч;

Т_К,ТР,ТО - периодичность соответствующих видов воздействий, (согласно задания) ч;

К_П - количество предыдущих воздействий с большей периодич­ностью.

Количество капитальных ремонтов:

;

Количество текущих ремонтов:

;

Количество ТО-2:

;

Количество ТО-1:

;

Для ДЗ-112

, К_К = 0;

, К_ТР = 3;

, К_ТО-2 = 12;

, К_ТО-1 = 46;

Для ЭО-3322

, К_К = 0;

, К_ТР = 3;

, К_ТО-2 11;

, К_ТО-1 = 45;

Для ЭТР-204

, К_К = 0;

, К_ТР =3;

, К_ТО-2 = 12;

, К_ТО-1 = 47;

Полученные данные сводим в таблицу.

Таблица 1.1 Планируемое количество ТО и Р на год.

№ гр. машин	Марка машин	Кол-во машин	Количество воздействий за год
			ТО-1	ТО-2	ТР	К	СО
1	ДЗ-112	55	46	12	3	0	2
2	ЭО-3322	45	45	11	3	0	2
3	ЭТР-204	25	47	12	3	0	2

2. Определение объёмов работ по то и р.

Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию и ремонту производится с целью последующего определения количе­ства работающих, числа постов технического обслуживания, произ­водственных и других площадей, числа передвижных средств обслу­живания и ремонта, количества оборудования и энергозатрат.

Годовой объем работ устанавливается по каждому виду машин и по каждому виду воздействий исходя из списочного состава об­служиваемого парка машин, числа ТО и Р и трудоемкости выполняе­мых работ:

, ,(2,с12)

где N_i - списочное число машин для данного типа и марки;

К_ТО-1 , К_ТО-2 , К_СО - соответственно число технических обслу­живаний, табл. 1.1;

t_ТО-1 , t_ТО-2 , t_СО - соответственно трудоемкость работ на одно воздействие, (согласно задания) .,

ДЗ-112

;

ЭО-3322

;

ЭТР-204

;

, .,

, .,

Кроме планирования работ, связанных с выполнением ТО на эксплуатационных базах выполняется и дополнительная программа, включающая в себя вспомогательные работы по подготовке машин к эксплуатации, изготовлению запасных частей, а также по обслуживанию самой базы. Обьем этих работ составляет 13…31 % от программы по ТО и ремонту машин.

Эти работы выполняются как в самостоятельных подразделениях, так и в соответствующих отделениях по обслуживанию и ремонту машин.

где - годовая трудоемкость дополнительной программы,чел;ч

=17947 чел.ч

Тогда общая трудоемкость работ выполняемых эксплуатационным предприятием составит

чел.ч

3. Обоснование выбора рациональной формы и распределение объёмов работ по то.

Своевременность и качество выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту машин, затраты труда, материальных и денежных средств на него, продолжительность простоя машин при обслуживании и ремонте в значительной степени зависят от уровня организации технического обслуживания и ремонта машин.

При рациональной организации работ указанные затраты минимальны, надежность работы возрастает, соответственно повышается выработка.

Рационально организовать техническое обслуживание и ремонта машин значит правильно определить место их обслуживания и ремонта; выбрать наиболее выгодную организационную форму выполнения работ; подобрать исполнителей, квалификация которых будет соответствовать выполняемой работе; средства механизации, обеспечивающие наиболее высокую производительность труда; определить последовательность выполнения работ для каждого исполнителя при техническом обслуживании и ремонте разных типов машин и т.д.

Техническое обслуживание и текущий ремонт машин можно выполнять в стационарных мастерских, на месте их использования с помощью передвижных мастерских,а также смешанно, т.е, часть машин обслуживают в мастерских, а часть – на месте их использования или одну часть видов технического обслуживания выполняют в профилактории, а другую – на месте использования машин.

Наибольшее распространение имеет смешанный метод. Так, ежесменное техническое обслуживание машин, возвращающихся в конце смены (рабочего дня) на эксплуатационную базу, выполняют на базе.

Машины, которые в конце смены не возвращаются на базу, обслуживают на месте их работы или в местах их хранения в межсменное время на строительных объектах.

Таблица 3.1 Распределение годовой трудоёмкости по ТО.

Марка или группа машин	№ п/п групп	Распределение годовой трудоёмкости
		Принятое в %			Расчётное в
		Всего	Экспл. база	Строй. пло- щадка	Всего	Экспл. база	Строй. пло- щадка
ДЗ-112	1	100	30	70	32010	9603	22407
ЭО-3322	2	100	100	0	13140	13140	0
ЭТР-204	3	100	0	100	14675	0	14675
Всего					59825	22743	37082

Произведём распределение годовой трудоёмкости по видам работ, для удобства расчёта и из-за небольшого объёма некоторых видов работ схожие по содержанию работы объединяем. Полученные данные сводим в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 Распределение годовой трудоёмкости по видам работ на эксплуатационной базе.

Виды работ	Марка машины							ВСЕГО
	ДЗ-122		ЭО-3322		ЭТР-204
	Трудоёмкость		Трудоёмкость		Трудоёмкость
	в %	чел·ч	в %	чел·ч	в %		чел·ч
1	2	3	4	5	6		7	8
Техническое обслуживание
Уборочно-моечные, смазочные	22	2112	20	2628				4740
Диагностические	21	2017	22	2890				4907
Крепёжные, регулировочные	24	2305	26	3416				5721
Электротехнические, аккумуляторные	10	960	9	1183				2143
Обслуживание гидросистем и систем питания	15	1440	16	2103				3543
Шиномонтажные	8	769	7	920				1689
Итого	100	9603	100	13140				22743
Дополнительная программа
Электромеханические	20	3589
Слесарно-механические	55	9871
Кузнечно-сварочные	10	1795
Медницко-жестяницкие	5	897
Ремонтно-строительные	10	1795
Итого	100	17947