Вопрос 17.

Средний вес поезда брутто в грузовом Qгрбр и пассажирском Qпбр движении определяется по формуле:

Среднесуточный пробег локомотивов в пассажирском движении дан в задании, в грузовом - определяется по формуле:

Техническая скорость в груз. и пасс. движении:

Среднесуточная производительность локомотива в пассажирском движении:

Все перечисленные качественные показатели рассчитываются в границах участков работы локомотивных бригад.

Коэффициенты вспомогательного линейного и общего пробега локомотивов, работающих в грузовом движении:

Технико-экономические показатели:

1.%-т вспомогательного линейного пробега

2.Деповской % локомотивов

Качественные показатели в ремонтном депо являются:

1.Простой во всех видах ремонта.

2.Качество ремонта оцениваемые только по отчёту количеством внеплановых ремонтов.

Вопрос 20.

В плане по труду рассчитываются четыре основных показателя:

численность работников, всего и в том числе по основным производственным группам, отдельно по перевозкам и по прочей деятельности;

фонд оплаты труда;

производительность труда;

средняя заработная плата.

Контингент локомотивного депо по перевозкам планируется по следующим основным группам: локомотивные бригады по видам движения и видам тяги:

ремонтники, занятые на ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-4, ТО-3;

рабочие, занятые на ТО-2 и экипировке локомотивов;

прочий контингент, планируемый по статьям основных общих и общехозяйственных расходов,

Кроме того, планируется численность работников, занятых подсобно - вспомогательной деятельностью.

Явочная численность локомотивных бригад определяется по формулам:

в пассажирском движении

на маневровой работе

где Бпяв - явочная численность локомотивных бригад, занятых в пассажирском, грузовом движении и на маневровой работе: Nп - число пар пассажирских поездов в сутки: l - средняя длина участка, обслуживаемого бригадами, соответственно , пассажирского и грузового движения, км: tпр сд - время , затрачиваемое бригадой на прием -сдачу локомотива, ч. При расчетах в курсовом проекте принять t = 0,33 ч; Кдопгр - коэффициент, учитывающий дополнительную затрату времени локомотивными бригадами, связанную с условиями регулирования их работы: ожидания приема локомотива, отдых, поездка пассажиром и т.д., соответственно, в пассажирском и грузовом движении. В курсовом проекте принять Кдопп = 1,05 ; Кдопгр = 1,20 ; Ф - годовой фонд рабочего времени локомотивной бригады; Ф = 166,75 * 12 = 2001 ч; Ммэ - число маневровых локомотивов.

Локомотивные бригады могут работать в два лица (машинист и помощник машиниста) или в одно лицо (машинист). При расчете численности работников принять условие:

в два лица работают все бригады в пассажирском движении , 90% бригад в грузовом движении и 20 % бригад, занятых на маневрах .

Списочная численность определяется по формуле: