1.4. Составление грузового плана

При составлении грузового плана используются:

Для танкеров- таблицы судовых помещений;

Для сухогрузных судов- эпюра емкостей или чертеж размещения грузов на судне

1.4.1. Распределение судовых запасов

Судовые запасы обычно распределяются в такой последовательности: топливо размещается в расходные цистерны, затем в топливные бункеры и танки, расположенные в районе МКО, танки двойного дна, затем в диптанки и в последнюю очередь топливобалластные танки. Топливные танки заполняют с учетом температурного расширения. Объем, занимаемый топливом, определяется по формуле:

V= 0,97·

0,97- коэффициент для учета температурного расширения;

- объем танка, .

При распределении пресной воды цистерны обычно заполняются полностью.

Расположение провизионных кладовых, если нет точных данных, может быть ориентировочно определено по чертежам.

Расчет координат Ц.Т. принятых запасов ведется в табличной форме:

Таблица 1.1

Распределение судовых запасов.

Запасы и их размещение	Вместимость помещений, м3	Количество принятых запасов, т	Координаты Ц.Т. запасов		Моменты
			Х, м	Z, м	, тм	, тм
топливо
провизия
смазочное масло
пресная вода
итого запасов		Σ			Σ	Σ

Координаты Ц.Т. принятых запасов определяются по формуле:

= ; =

1.4.2. Размещение грузов по судовым помещениям.

Размещение грузов по судовым помещениям ведется методом последовательных приближений. После предварительного размещения грузов засчитывается осадка и остойчивость судна. Если они удовлетворительны, то грузовой план принимается. Если посадки или остойчивость судна неудовлетворительна, то проводится перестановка (перераспределение) грузов и снова проверяются посадка и остойчивость судна.

1.4.2.1. Размещение груза в первом приближении.

Размещение груза в первом приближении производится в следующей последовательности:

определяется объем груза, размещенного в судовых помещениях:

Объем груза не может превышать суммарной вместимости судовых помещений:

- для сухогрузных судов

- для нефтеналивных судов

µ- удельный погрузочный объем груза, /т;

W- вместимость помещений, .

Если , то часть помещений можно не занимать грузом. Груз желательно размещать равномерно по длине судна, заполняя используемые помещения по возможности полностью. При этом рекомендуется оставлять пустоты в концевых помещениях для возможности удифферентовки судна.

Если судно двухпалубное, то рекомендуется в первую очередь заполнять трюмы, причем полностью.

Составляется и заполняется таблица размещения грузов (таблица весовых нагрузок).

Размещение грузов в первом приближении.

Таблица 1.2.

Помещения	Вместимость помещения,	Аппликата центра объема, Z, м	Объем занятый грузом, V,	уд. погр. объем, µ, /т	Масса груза, т	Плечи			Моменты
						,м	,м	,тм		,тм
трюм
(танк)
твиндек
итого

При заполнении таблицы 1.2. рекомендуется пользоваться чертежом размещения грузов на судне. На этом чертеже для каждого грузового помещения имеютcя шкала F- объема принятого груза и “C”- положения Ц.Т. принятого груза. С помощью этих шкал определяют уровень в трюме и аппликату его Ц.Т. .

При отсутствии чертежа размещения груза можно пользоваться эпюрой емкости или таблицей судовых помещений.

При частичном заполнении помещений аппликата Ц.Т. груза в i-м помещении приближенно определяется по формуле:

= · +

- аппликата ц.т. объема i-го помещения(из таблицы помещений);

- вместимость i-го помещения;

- объем груза, принимаемого в помещении;

- возвышение двойного дна i-го помещения над основной

плоскостью (определяется по чертежу).

Координаты Ц.Т. принятого груза определяются по формулам:

= ; =

в) определяется абсцисса ц.т. судна до погрузки с учетом дифферента:

= -( ) ;

где =

г) в табличной форме рассчитываются координаты ц.т. судна после погрузки в первом приближении- таблица 1.3.

Таблица 1.3.

	масса груза	плечи		моменты
		Х, м	Z, м	, тм	, тм
судно перед погрузкой
судовые запасы
груз	Σ
судно после погрузки		=	=

Расчет координат ц.т. судна

д) по водоизмещению судна после погрузки   и плотности воды по грузовой шкале определяется средняя осадка .

е) для средней осадке с кривых элементов теоретического чертежа снимаются значения характеристик плавучести и начальной остойчивости:

	Абсцисса Ц.В.	м
	Абсцисса Ц.Т. площади ватерлинии, м;	м
	Аппликата Ц.В.	м
	Аппликата поперечного метацентра	м
	Поперечный метацентрический радиус	м
	Продольный метацентрический радиус	м
	Момент, дифферентующий на 1 см	тм/см
	Число тонн на 1 см осадки	т/см

ж) рассчитывается дифферент судна после погрузки в первом приближении:

t₁ = =

Удовлетворительным можно считать дифферент в пределах 0 ÷ -0,3 м на корму.

з) если рассчитанный дифферент выходит за указанные пределы, то необходимо перераспределить груз и рассчитывать посадку во втором приближении. Для удифферентовки судна часть груза ΔР переносится из помещения с абсциссой Xi в помещение с абсциссой Х₂.

ΔР =

Затем повторяются расчеты по пунктам б), г), ж),

где - желаемое изменение дифферента.