Министерство транспорта Российской Федерации
ФГБОУ ВПО
«Государственный морской университет им адм. Ф.Ф. Ушакова»
Факультет Судовождения и Радиоэлектроники
Кафедра
«Теория и устройство судна»
Методические указания
по выполнению курсовой работы
«Расчет посадки, остойчивости и общей
прочности судна в процессе эксплуатации»
Дисциплина: « Основы теории и устройства судна»
Специальность: 190170 « Технология транспортных процессов»
Разработали:
доцент,к.т.н. Самохвалов А.В.
Утверждено
на заседании кафедры ТУС
20.10.20004г. Пр.№ 2
Новороссийск-2004
1.1 Исходные данные.
При выполнении эксплуатационных расчетов по составлению грузового плана
и проверки остойчивости и общей прочности используются следующие исходные данные:
- судовая документация
- чертежи общего расположения судна
- грузовая шкала
- кривые элементов теоретического чертежа
- эпюра емкости или таблица объемов
- чертежи размещения грузов на судно
- интерполяционные кривые плеч остойчивости формы (Пантокарены)
- график изменения осадок оконечности от приема 100 тонн груза или диаграмма осадок носом и кормой
- характеристики судна
- главные размерения судна: L,B,T,D
- тип и мощность силовой установки: Ne
- плановая скорость судна в полном грузу: Vs
- численность экипажа: n э
- площадь парусности судна в полном грузу: Sn
- аппликата центра парусности: Zn
- характеристики заданного рейса;
-
параметры посадки судна перед
загрузкой: 
,
-
количество принимаемого груза 
и его удельный погрузочный объем µ
- расстояние между портами S
- плотность морской воды в порту отправления ρ
- скорость судна: Vs;
1.2. Расчет продолжительности рейса и судовых
запасов на рейс.
1.2.1. Расчет продолжительности рейса.
Продолжительность рейса рассчитывается по заданному расстоянию между портами:
час,
сут.
1.2.2. Расчет судовых запасов на рейс
Судовые запасы рассчитываются в зависимости от суточного расхода топлива и
воды, продолжительности рейса:
- необходимое количество топлива с учетом штормового
запаса (принять равным 10 % в т.)
т
-
удельный расход топлива
Для судов с двигателем внутреннего сгорания:
=0,17
0,2
Для судов с паротурбинными установками:
=0,17 0,2
Ne- мощность силовой установки.
Запас смазочного масла обычно составляет 0,4-0,6 % запасов топлива:
=[0,004-0,006]·
Запас пресной воды для нужд экипажа определяется исходя из санитарной
нормы 70-100 литров на человека в сутки:
=0,1·
·
Запас провизии определяется исходя из нормы 3 кг на человека в сутки:
=0,003·
·
1.3. Определение водоизмещения при начальной
посадке судна.
При заданной посадке судна (ТН, ТК) водоизмещение определяется с помощью грузовой шкалы или кривых элементов теоретического чертежа (КЭТЧ)
Грузовая шкала и грузовой размер на КЭТЧ строятся для посадки судна на ровный киль, без крена, дифферента, изгиба корпуса, а также для стандартной плотности воды. Поэтому к водоизмещению, посчитанному по грузовой шкале или грузовому размеру, необходимо вводить поправки.
Расчет водоизмещения производится в следующей последовательности:
1.Рассчитывается
средняя осадка
и дифферент
:
=
;
=
2. По грузовой
шкале для стандартной плотности морской
воды снимаются водоизмещение
для
По кривым элементам теоретического чертежа снимаются элементы плавучести и начальной остойчивости для осадки
-
число тонн на 1 см осадки
т/см
абсцисса центра величины
м
аппликата центра величины
м
абсцисса Ц.Т. Площади ватерлинии
м
поперечный метацентрический радиус
м
продольный метацентрический радиус
м
площадь ватерлинии
При отсутствии на чертеже величины q её можно рассчитать по формуле:
=
3. Находятся поправки к водоизмещению о грузовой шкале:
- поправка на плотность воды:
=
·
– соответственно
измеренная и стандартная плотность
воды, стандартная
=
1,025 т/
;
− поправка на дифферент:
=100·
·
·
- число тонн на 1 см осадки
-
абсцисса ц. т. площади ватерлинии.
− поправка на обводы корпуса в оконечностях:
=
-50·
·
·(
)
где:
-
отстояние
марок углубления от носового и кормового
перпендикуляров
соответственно, определяется приближенно
по боковому
виду судна.
- поправки на изгиб корпуса:
=0,74·
·f
f- стрелка прогиба корпуса, см.
f=
100(
)
4. Водоизмещение судна с учетом поправок при начальной посадке судна.
5. Определяется положение центра величины по длине судна с учетом
дифферента по формуле:
