САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

На правах рукописи

Балаш Павел Викторович

Совершенствование методов оценки

затрат на производство и реализацию

запасных частей судовых и энергетических турбин

Специальность 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством

(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями,

комплексами (промышленность)»

ДИССЕРТАЦИЯ

на соискание учёной степени кандидата экономических наук

Научный руководитель

к. т. н. профессор В. А. Бируля

Санкт-Петербург

2013

Оглавление

Введение.

Экономический фон - это то, что создает производственную ауру, начиная с плановой экономики и заканчивая разнообразными рыночными. Эта аура может быть нарушена вследствие проблем, стоящих на пути экономического развития.

СЭУ можно представить в виде сложной системы, испытывающей большое количество внешних и внутренних воздействий. Вместе с тем каждая данная установка при более широком рассмотрении является элементом энергомашиностроительного комплекса страны. Поэтому при анализе модели затрат на СЭУ и их элементы должны учитываться не только внутренние взаимосвязи, но и внешние связи системы, определяемые условиями ее производства и эксплуатации. К совокупности внешних факторов относятся: особенности теплоснабжения, т.е. вид и стоимость топлива; состояние и перспективы развития машиностроения и металлургии; условия эксплуатации СЭУ; перспективы развития мирового и отечественного флота, изменение цен на сырье и материалы, уровня заработной платы в отрасли, конъюнктуры внутреннего и внешнего рынка и ряд других внешних факторов.

Внутренние воздействия на СЭУ характеризуются изменением ее параметров. Поскольку СЭУ состоит из множества элементов, ее параметры могут быть изменены переменой состава или изменением параметров оборудования. Все это влияет на уровень затрат на производство СЭУ

В судостроении - в экономической ауре отечественного флота - есть интересующая нас проблема: прогнозирование с применением более оперативных приемов оценки трудоемкости и стоимости судна. Так как мы имеем отношение к части сервисных услуг, мы занимаемся проблемой замены частей и сборочных единиц судовой энергетической установки - оказываем услугу. Услуга - часть товара. Бели есть стремление услуги стать неотъемлемой частью товара, значит, этот товар не воспринимается без данной услуги. У общества появляется потребность в цивилизованном обслуживании. Растет спрос на услуги во всех сферах деятельности. Целью данной работы является определение методики расчета затрат на судовую энергетическую установку, а точнее на самый низший ее уровень -детали. В основу берутся экономико-математические модели образования затрат, и в частности параметрический метод. То есть применяется относительная форма зависимости цены детали от одного из технико-эксплуатационных параметров - веса.

Использование параметрических методов в ценообразования является прогрессивным направлением, позволяющим определить цены более просто отказаться от массы трудоемких и малоэффективных калькуляционных расчетов. Это отнюдь не умаляет роль себестоимости как базы цены, а лишь сокращает количество разрабатываемых данных, позволяет уделять больше внимания соотношению цен и увязке их с технико-экономическими параметрами.

Глава 1. Место сервиса в системе маркетинговой деятельности предприятия

1.1. Возрастающее значение сферы услуг на современном этапе

Развитие потребления услуг и странах с высокоразвитой промышленностью является одним из самых значительных явлений экономической жизни второй половины XX века.

В результате изменения понятия товара, реально производимого для удовлетворения нужд клиентов, потребление услуг, по-видимому, незаметно начинает преобладать над потреблением многочисленных материальных благ. Наблюдая за этим явлением, которое, в частности, находит свое выражение в значительной интеграции предложения услуг, можно выдвинуть гипотезу об эволюции самого понятия товара и связанных с ним издержек.

Если для Д, Рикардо и представителей классической школы экономики такие термины, как «продукция», «товар» или «изделие», в равной мере обозначают результат производственной деятельности, выставляемый на продажу, то специалисты по маркетингу определяют товар скорее как «комплекс осязаемых и неосязаемых свойств, включающих в себя упаковку, цвет, цену, престиж производителя и розничного торговца, которые покупатель может принять как обеспечивающие ему удовлетворение своих нужд и пожеланий».

Итак, теперь важно не само предложение, а, скорее, субъективный способ его восприятия.

Возрастающее значение сервисного обслуживании покупателей обусловлено следующими устойчивыми объективными тенденциями:

• возрастание сложности промышленных изделий и вследствие этого появление дополнительных требований к квалификации кадров эксплуатационников, к качеству проведения ремонтных и обслуживающих работ;

• быстрое моральное старение производственного аппарата, вызванное ускорением научно-технического прогресса (НТП), которое приводит к необходимости выполнения принудительной модернизации;

• повышение требовании к качеству промышленных изделий вследствие изменения ситуации в отношениях между потребителем и производителем;

• истощение источников естественных ресурсов и возрастание роли вторичных ресурсов.

• Производители должны осознавать, что вопрос о продаже решается не однократным актом покупки их товара, а созданием предпосылок покупки этой продукции и в будущем.

Выходящие па рынок сервисные службы и вообще специалисты по сервису являются основным источником маркетинговой информации, необходимой для создания идей новых товаров и модификаций уже производимых.

В последнее время производители по-новому столкнулись с феноменом «конкуренции по-новому». Вот что об этом говорит известный американский экономист Т. Левин.: «Конкуренция по-новому - это не конкуренция между собой того, что произведено фирмами па своих заводах и фабриках, а того, чем они дополнительно снабдили свою продукцию в виде упаковки, услуг, рекламы, консультаций для клиентов... и прочих ценимых людьми вещей»

Центр анализа проблем управления США в результате проведенных исследований, основанных па материалах семи крупных американских компаний, занимающихся производством компьютерного оборудования и отличающихся высоким динамизмом в сфере послепродажного обслуживания, выявил

• для данных компаний удельный вес доходов от послепродажного обслуживания в товарообороте составляет от 17 до 30%.

• средний уровень прибыльности этой деятельности превышает 20%. Иными словами, он или равен уровню прибыльности от продаж, или превышает его!

Таким образом, сервис и гарантийное обслуживание являются неотъемлемыми элементами товарной политики.

Общепринятое отношение к обслуживанию выглядит забавным парадоксом. Все его хотят, но мало кто готов предоставить. Непонимание значения обслуживания отчасти можно объяснить неспособностью оцепить его количественно, особенно после совершения сделки.

На фоне сложных задач в области обновления технологии или завоевания новым рынков сбыта техническое обслуживание до и после продажи товаров длительного пользования в течение долгого времени отступало на задний план. Считалось даже, что оно не приносит непосредственной прибыли. Однако при умелой организации сервис способен стать важной (а порой и решающей!) статьей дохода.

По американским данным, каждый вложенный в сервис доллар дает вдвое больше прибыли, чем вложенный в производство обслуживаемой техники. Рынок ремонтных услуг только электронного оборудования в США оценивается в 60 млрд.дол. ежегодно и дает рабочие места почти 400 тыс. человек. Па рынок послепродажного обслуживания компьютерного оборудования приходится 20 млрд.дол.

Всего рынок послепродажного обслуживания товаров в США ежегодно приносит до 200 млрд.дол. (примерно 6% ВВП США) [9, стр.12].

Использование преимуществ сервиса позволяет ослабить эффект роста сложности, причиной которого является увеличение разнообразия продукции, предлагаемой на рынке. Ослабление эффекта роста сложности возможно на стадии сбыта посредством дифференциации продукции в зависимости от характера его обслуживания, а не только физических свойств.

Также развитие предложения услуг способно открыть путь к новым формам деятельности предприятия. Диверсификация может достигаться на основе базовой продукции, но быть направлена на удовлетворение потребностей, иногда далеко отошедших от первоначальных.

Появляются новые виды продукции типа «обслуживание, интегрированное в товар» (например, фотоаппарат «Полароид»).