«Международный менеджмент»

1. Роль транспорта в мировой экономике и тенденции его развития.

Основные фонды транспорта включают постоянные устройства и подвижной состав, что составляет 1 трлн. долл. В перевозочном процессе участвуют 60 млн. чел. Основные фонды транспорта составляют 20% национального богатства развитых стран. В основных развитых странах (7 стран: Франция, Германия, Япония, США, Канада, Великобритания, Италия) в развитие транспорта ежегодно вкладывается 40 млрд. долл., это 12% от общих капиталовложении в экономику.

Тенденции:

1 тенденция. Произошло выделение из транспортных компаний самостоятельных подразделений по экспедиции грузов. Организация перевозочного процесса стала базироваться на долгосрочных контрактах между транспортниками и экспедиторами (около 50% грузов на ж/д перевозится через экспедиторов)

2 тенденция. Происходит отделение функций собственности на суда, самолеты и подвижной состав от функций управления ими. Это выражается в появлении новых форм мелкого и среднего предпринимательства.

3 тенденция. Владельцы транспорта изыскивают способы снижения себестоимости перевозок (контейнер вместимости судов достигает 8 тыс. ед.). Создаются высокоскоростные технологии перевозок и развиваются интермодальные перевозки.

4 тенденция. Усиление концентрации производства в капитальных транспортных отраслях. 53% мирового парка контейнеровозов принадлежит 10 судовладельческим предприятия. 50% контейнерного парка принадлежит 9 лизинговым кампаниям.

5 тенденция. Изменение роли и места отдельных видов транспорта (авто вторгается в зону деятельности ж/д).

2.Основные направления государственной транспортной политики за рубежом.

Наиболее отчетливо прослеживаются на примере США и ФРГ.

Министерство транспорта США сформулировало следующие направления:

1) развитие транспортной системы

2) обеспечение адекватного финансирования транспорта

3) улучшение конкурентоспособности транспортных предприятий

4) повышение безопасности пользователей транспорта

5) ускоренное развитие прогрессивных транспортных технологий

Эти направления нашли отражение в законе об эффективном развитии транспорта США.

В Западной Европе транспортная политика направлена на развитие транспорта общего пользования.

Последние 10 лет особое место отводиться ж/д транспорту, поэтому транспортная политика направлена на развитие инфраструктуры и предусматривает ликвидировать её дефицит за счет:

1) опережающего развития ж/д линий

2) за счет развития комбинированных перевозок

Закон о финансировании транспорта общего пользования предусматривает государственную поддержку пассажирских перевозок на короткие расстояния и системе строительства местных дорог.

Инвестиционная деятельность направлена на:

1) создание сети скоростных дорог

2) создание системы взаимодействия различных видов транспорта

3) повышение провозной способности воздушного транспорта

4) создание современных систем контроля управлением движения на всех видах транспорта

Транспортная политика меняется в зависимости от складывающейся общей экономической ситуации и роли различных видов транспорта в решении социально-экономических задач и места каждого вида транспорта в транспортной системе страны.

В последние 20 лет в транспортной политике ряда стран произошел переход к разгосударствлению на коммерческих принципах (приватизация).