1.5.3. Конструктивные, прочностные и динамические расчеты

Расчеты выполняются только для узлов деталей, связанных в той или иной степени с модернизацией, разработкой и т.п. Расчеты изла­гаются подробно и иллюстрируются схемами и эскизами.

Последователь­ность выполнения расчетов можно проиллюстрировать на примере: перед разработчиком стоит задача - сконструировать транспортер для бутылок к линии розлива производительностью 6 тыс. бут/ч. Длина транспортера 12 м.

Технологический расчет. По заданной производительности определяется линейная скорость перемещения бутылок на транспортере, а, следовательно, и скорость движения пластинчатой цепи. Задаваясь диаметром приводной звездочки (или принимая стандартную), опреде­ляется частота вращения приводного вала. Далее рассчитывается тех­нологическая мощность, потребная для привода транспортера ( ):

где Р - окружное усилие на валу;

V - окружная скорость, м/с,

Р рассчитывается по известным методикам расчета машин, в данном случае на основе расчета транспортера путем обхода контура.

Кинематический расчет. В кинематическом расчете по значениям и частоте вращения ( n ) приводного вала с некоторым запасом по Nвыбирается электродвигатель с и .

Соотношение дает общее передаточное число привода, которое необходимо распределить между кинематическими звеньями цепи. Допустим,мы выбираем кинематическую цепь, состоя­нию изредуктора и цепной передачи. Тогда

Подбираем стандартный редуктор с по справочным посо­биям на Ориентируясь на допускаемые для цепных передач, определяем для стандартных звездочек ицепи, затем корректируем и n , а следовательно,и производи­тельность, причем корректировкапроизводительности должна идти в большую сторону.

Проверка правильности выбора электродвигателя осуществляется на основе формулы

Значение подобранного по справочнику электродвигателя должно оставаться большим по отношениюк расчетному на 10% учетом по­вышенных энергетических затрат в момент пуска машины.

Конструктивные, прочностные, динамические расчеты.

Конструктивные, прочностные и динамические расчеты могут выг­лядеть примерно так:

• конструктивный расчет рамы привода пластинчатого транспорте­ра;

• прочностной расчет цепной передачи;

• прочностные расчеты крепления звездочек, полумуфт на валах;

• прочностной расчет приводного вала;

• прочностной расчет и подбор подшипников;

• прочностные расчеты крепления вала к раме транспортера, ре­актора и двигателя к раме;

• прочностной расчет крепления рамы транспортера к фундаменту.

1.5.4. Расчет гидро- и пневмопривода

Расчет гидро-и пневмоприводов приводится с подробным изложением теоретических основ, с учетом местных и прочих сопротивле­ний. Расчету предшествует разработка принципиальной схемы, вклю­чающей аппаратуру управления и регулирования, которая помещается в записке.

В гидравлическом расчете определяются потери напора при движении продукта, вначале определяется режим движения продукта, скорость движения. Согласно расчету подбирается насосная установ­ка.