- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины
- •1.2.2. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.3. Перечень видов практических занятий и контроль
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объём дисциплины 80 ч.) Введение (4 часа)
- •1. Эксплуатационные материалы, применяемые для изготовления автомобилей (20 часов)
- •2. Автомобильные топлива (20 часов)
- •Смазочные материалы (20 часов)
- •4. Специальные жидкости (10 часов)
- •Нормирование и основные направления экономии горюче-смазочных материалов (3 часа)
- •Охрана труда и окружающей среды при использовании отдельных видов автомобильных материалов (3 часа)
- •2.2. Тематический план дисциплины Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины
- •2.4. Временной график изучения дисциплины
- •2.5.Практический блок
- •2.5.1. Лабораторный практикум
- •2.6. Бально-рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект
- •1. Эксплуатационные неметаллические материалы, применяемые для изготовления автомобилей
- •1.1. Резинотехнические изделия
- •Резина, область ее применения, состав и основные свойства
- •Основные материалы для изготовления автомобильных шин
- •1.1.3. Эксплуатационные характеристики шин
- •1.2. Лакокрасочные материалы
- •Основные свойства лкм
- •Пигменты красящие
- •1.3. Строение, свойства и область применения пластмасс при производстве и ремонте автомобилей
- •1.4. Автомобильные стекла
- •Типы автомобильных стекол
- •1.5. Клеящие материалы
- •Общие требования по применению клеев
- •2.Горючесмазочные материалы
- •2.1 Автомобильные топлива
- •2.1.1. Производство автомобильного топлива
- •Автомобильные бензины
- •2.1.3. Дизельные топлива
- •Нефтяные газы
- •Альтернативные топлива
- •Смазочные масла
- •Моторные масла
- •Трансмиссионные масла
- •3.3. Пластичные смазки
- •4. Специальные жидкости
- •Амортизаторные жидкости
- •4. 2. Тормозные жидкости
- •4.3. Охлаждающие жидкости
- •5. Техника безопасности при работе с горюче-смазочными и лакокрасочными материалами
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению лабораторных работ общие положения
- •Определение содержания воды в масле
- •Определение щелочного числа масла
- •Определение вязкости работавшего масла
- •Качественный анализ масла
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Методические указания к выполнению контрольной работы
- •4.1.1. Задание на контрольную работу
- •Задача №2
- •Понятие химмотологической системы
- •4.2. Тренировочные тесты
- •1. Основой антифриза является
- •2. Тормозные жидкости предназначены для
- •4.3. Итоговый контроль. Вопросы к зачету
- •Содержание
- •Редактор а.В. Чернышева
- •Лицензия лр № 020308 от 14.02.97
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Качественный анализ масла
Цель работы: определить загрязненность пробы масла.
Основные теоретические положения:
Капельная проба представляет масляные пятна на хроматографической бумаге для визуальной оценки загрязненности масла и его окисления.
Образцы эталонов капельной пробы по вертикальным колонкам представляют оценку загрязненности для малощелочного масла (№1, №3, №5, №7 – первоначальное щелочное число до 12 мг КОН/г) и среднещелочного масла (№2, №4, №6 и №8 – первоначальное щелочное число 20-30 мг КОН/г), а также оценку окисления (№ 9, №10, №11и №12). По горизонтальным рядам приведены образцы эталонов для разных содержаний нерастворимого осадка в бензине (χнрб, %): менее 1%, от 1 до 2%, от 2 до 3% и более 3%. Капельная проба №11 и №12 свидетельствует о недопустимом окислении масла.
Эталон капельной пробы имеется на рабочем месте (у преподавателя).
Приборы и оборудование
Эталон капельной пробы.
Хроматографическая бумага (обеззоленная фильтровальная бумага марки «Красная лента»).
Проба масла.
Щуп (деревянный стержень).
Порядок выполнения работы
Опустить щуп в пробу масла, вытащить его, дать стечь 5-6 кап. и 6-ю или 7-ю каплю нанести на обеззоленную фильтровальную бумагу марки «Красная лента». Дать высохнуть в течение 1 часа. Проба пригодна для анализа в течение 5-6 часов. По эталону капельной пробы определить загрязненность масла.
Сделать вывод по работе.
Содержание отчета
Наименование и цель работы.
Приборы и оборудование, используемые при проведении работы.
Схема лабораторной установки.
Порядок выполнения работы.
Вывод.
4. Блок контроля освоения дисциплины
4.1. Методические указания к выполнению контрольной работы
4.1.1. Задание на контрольную работу
Задача №1
Определить расход лакокрасочных материалов (ЛКМ) при окраске кузовов и кабин автомобилей. Марка автомобиля, наименование лакокрасочного материала и способа его нанесения принимаются в зависимости от шифра студента (табл.2).
Указания к решению задачи
Осуществить выбор конкретного наименования ЛКМ и его растворителя. Привести обозначения принятых ЛКМ согласно ГОСТ 9825-73 «Материалы лакокрасочные. Классификация и обозначения».
Определить расход ЛКМ в соответствии с предложенным способом их нанесения.
Расход ЛКМ определяется по формуле:
R= k •s.,
где k – количество слоев ЛКМ одним видом покрытия;
s – площадь окраски, м2;
r – удельный расход ЛКМ, кг/м2.
У
дельный
расход ЛКМ определяется по формуле:
где – толщина пленки одного слоя, м;
– плотность пленки, кг/ м3;
q – сухой остаток материала исходной вязкости, %
– коэффициент потерь материала.
Количество слоев одним видом покрытия зависит от используемого материала и составляет для нитроэмалей – 5 слоев; для синтетических эмалей (пентафталевых, глифталевых и меламиноалкидных) – 2…3 слоя.
Таблица 2
Предпос-ледняя цифра шифра студента |
Марка автомобиля, автобуса |
Площадь покры-тия, м2 |
Наименование эмали |
Последняя цифра шифра студента |
Способ нанесения ЛКМ |
|||
Пневматическим распылением |
Безвоз-душным распыле-нием |
В электрическом поле |
||||||
без подогрева |
с подогревом |
|||||||
0 |
ГАЗ- 31029 |
25 |
Нитроэмаль |
0 |
+ |
- |
- |
- |
1 |
КамАЗ-5320 |
35 |
Пентафталевая |
1 |
- |
+ |
- |
- |
2 |
ЗИЛ-4104 |
30 |
Глифталевая |
2 |
- |
- |
+ |
- |
3 |
ГАЗ-3307 |
28 |
Меламиноалкидная |
3 |
- |
+ |
- |
- |
4 |
ВАЗ-2121 |
20 |
Глифталевая |
4 |
- |
- |
+ |
- |
|
УАЗ-3151 |
24 |
Пентафталевая |
5 |
- |
- |
+ |
- |
6 |
ЛиАЗ-52567 |
206 |
Нитроэмаль |
6 |
- |
+ |
- |
- |
7 |
Москвич -2140 |
16 |
Меламиноалкидная |
7 |
- |
- |
- |
+ |
8 |
ПАЗ-3206 |
54 |
Глифталевая |
8 |
+ |
- |
- |
- |
9 |
ЛАЗ-6205 |
125 |
Пентафталевая |
9 |
- |
- |
- |
+ |
Плотность пленки и сухой остаток зависят от вида ЛКМ (табл. 3).
Таблица 3
№ п/п |
Наименование ЛКМ |
, кг/м3 |
q, % |
1 |
Грунты |
1,8….2,0 |
40…45 |
2 |
Нитроэмали |
1,4….1,85 |
25 |
3 |
Синтетические |
1,5 |
45 |
4 |
Шпатлевки |
2,0 |
50 |
Толщина одного слоя пленки и коэффициент потерь ЛКМ, за исключением шпатлевки, зависят от способа нанесения. Значения и приведены в табл. 4.
Шпатлевка, как правило, наносится вручную шпателем, максимальная толщина не более 5*10-3 м. Площадь шпатлевания не должна превышать 10% общей площади покрытия. Для шпатлевки обычно принимают равным 0,4.
Таблица 4
Наименование ЛКМ |
Способ нанесения |
|||||||
пневматическим распылением |
безвоздушным распылением |
в электричес-ком поле |
||||||
без подогрева |
с подогревом |
|||||||
10-5, м |
|
10-5, м |
|
10-5, м |
|
10-5, м |
|
|
Нитроэмали |
10…20 |
0,4 |
30…32 |
0,25 |
30…35 |
0,15 |
--- |
0 |
Синтетические эмали |
20..30 |
40…45 |
40…45 |
20…25 |
||||
Следует отметить, что нитроэмали в электрическом поле нанесению не подлежат. Поэтому в случае совпадения варианта задания по нанесению этого вида ЛКМ в электрическом поле студент самостоятельно принимает способ нанесения нитроэмали.
Выбрать способ сушки. Указать вид теплоносителя, продолжительность процесса, его преимущества и недостатки.

5