- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины
- •1.2.2. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.3. Перечень видов практических занятий и контроль
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объём дисциплины 80 ч.) Введение (4 часа)
- •1. Эксплуатационные материалы, применяемые для изготовления автомобилей (20 часов)
- •2. Автомобильные топлива (20 часов)
- •Смазочные материалы (20 часов)
- •4. Специальные жидкости (10 часов)
- •Нормирование и основные направления экономии горюче-смазочных материалов (3 часа)
- •Охрана труда и окружающей среды при использовании отдельных видов автомобильных материалов (3 часа)
- •2.2. Тематический план дисциплины Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины
- •2.4. Временной график изучения дисциплины
- •2.5.Практический блок
- •2.5.1. Лабораторный практикум
- •2.6. Бально-рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект
- •1. Эксплуатационные неметаллические материалы, применяемые для изготовления автомобилей
- •1.1. Резинотехнические изделия
- •Резина, область ее применения, состав и основные свойства
- •Основные материалы для изготовления автомобильных шин
- •1.1.3. Эксплуатационные характеристики шин
- •1.2. Лакокрасочные материалы
- •Основные свойства лкм
- •Пигменты красящие
- •1.3. Строение, свойства и область применения пластмасс при производстве и ремонте автомобилей
- •1.4. Автомобильные стекла
- •Типы автомобильных стекол
- •1.5. Клеящие материалы
- •Общие требования по применению клеев
- •2.Горючесмазочные материалы
- •2.1 Автомобильные топлива
- •2.1.1. Производство автомобильного топлива
- •Автомобильные бензины
- •2.1.3. Дизельные топлива
- •Нефтяные газы
- •Альтернативные топлива
- •Смазочные масла
- •Моторные масла
- •Трансмиссионные масла
- •3.3. Пластичные смазки
- •4. Специальные жидкости
- •Амортизаторные жидкости
- •4. 2. Тормозные жидкости
- •4.3. Охлаждающие жидкости
- •5. Техника безопасности при работе с горюче-смазочными и лакокрасочными материалами
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению лабораторных работ общие положения
- •Определение содержания воды в масле
- •Определение щелочного числа масла
- •Определение вязкости работавшего масла
- •Качественный анализ масла
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Методические указания к выполнению контрольной работы
- •4.1.1. Задание на контрольную работу
- •Задача №2
- •Понятие химмотологической системы
- •4.2. Тренировочные тесты
- •1. Основой антифриза является
- •2. Тормозные жидкости предназначены для
- •4.3. Итоговый контроль. Вопросы к зачету
- •Содержание
- •Редактор а.В. Чернышева
- •Лицензия лр № 020308 от 14.02.97
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
4. Специальные жидкости
В процессе работы с данным разделом Вам предстоит:
- изучить 3 темы;
- ответить на вопросы самопроверки в конце раздела;
- ответить на вопросы тренировочных тестов № 4-6;
- ответить на вопросы контрольных тестов № 4-6.
В случае затруднений с ответами на вопросы тестов следует обращаться к Глоссарию (словарю терминов).
Амортизаторные жидкости
В легковых автомобилях нашли широкое применение амортизаторы (виброизоляторы) телескопического типа, а в последнее время –телескопические стойки, предназначенные для гашения колебаний кузова на упругих элементах подвески. Установка амортизаторов делает ход автомобиля плавным даже при движении по бездорожью.
Рабочим телом в гидравлических амортизаторах служат маловязкие жидкости, обычно на нефтяной основе.
Амортизаторные жидкости представляют собой маловязкую нефтяную основу, содержащую, как правило, вязкостную, депрессорную, антиокислительную, противоизносную, диспергирующую и антипенную присадки.
Требования к амортизаторным жидкостям многообразны. Основным показателем является вязкость. Большинство рабочих жидкостей, применяемых в телескопических амортизаторах, характеризуются следующими значениями вязкости: при 20 °С - 30...60; при 50 °С - 10...16; при 100 °С-3,5…6,0 мм2/с.
Высокие требования предъявляются к вязкости амортизаторных жидкостей при отрицательных температурах. Так, при -20 °С вязкость не должна превышать 800 мм2/с. Желательно, чтобы во всем интервале встречающихся на практике отрицательных температур вязкость амортизаторной жидкости не превышала 2000 мм2/с. При более высокой вязкости работа амортизаторов резко ухудшается и происходит блокировка подвески. С этим часто встречаются на практике, так как уже при -30 °С вязкость товарных амортизаторных жидкостей превышает 2000 мм2/с и при -40 °С достигает 5000...10000 мм2/с. Обеспечить требуемую вязкость (при температурах ниже -30 °С) могут амортизаторные жидкости на синтетической основе.
Рабочая амортизаторная жидкость должна обладать определенной теплоемкостью и теплопроводностью.
Важное значение имеют смазывающие свойства жидкостей, которые определяются обычно при испытании на машинах трения или при испытании самих амортизаторов на стенде.
Амортизаторные жидкости не должны быть склонны к пенообразованию, так как это снижает энергоемкость амортизатора и нарушает условия смазки трущихся пар.
Важными характеристиками амортизационных жидкостей являются такие, как стабильность против окисления, механическая стабильность, испаряемость и совместимость с конструкционными материалами, особенно резиновыми уплотнениями.
В их состав, как правило, вводят различные добавки, улучшающие свойства жидкости. Это высокомолекулярные присадки для улучшения вязкостно-температурных характеристик, антиокислительные и противопенные присадки, а также присадки для улучшения смазывающих свойств.
Обслуживание (замена рабочей жидкости) и ремонт амортизаторов требуют специального технологического оборудования и должны производиться на станциях технического обслуживания автомобилей.
Выпускают несколько марок амортизаторных жидкостей: АЖ-12Т, ГРЖ-12 и МГП-12 (под торговой маркой «Славол-АЖ»).