7. Охарактеризуйте основное уравнение центробежной турбомашины.
8. Объясните явление кавитации, охарактеризуйте условия и признаки ее проявления, меры борьбы с ней.
Вода, ударяясь о стенки, образует микроскопические углубления в местах наименьшей прочности материала, вызванной либо обработкой, либо вкраплениями (например, графита). Углубления усиливают процесс и в дальнейшем являются очагами разрушения. Это подтверждается тем, что структура металла после разрушения имеет пористый характер. Кавитация наступает при большой высоте всасывания и работе насоса на пониженном напоре, когда его подача значительно больше расчетной.
9. Объясните назначение и классификацию подъемных установок.
Подъемные установки классифицируют по:
1) высоте подъема для шахт: неглубоких — до 500 м; средней глубины — от 500 до 1000 м; глубоких от 1000 до 1500 м; сверхглубоких — более 1500 м;
2) назначению: главные — для подъема полезного ископаемого; вспомогательные — для спуска — подъема людей и транспортирования различных грузов (породы, оборудования, материалов), причем они могут быть людские, грузовые и грузолюдские; проходческие— для транспортирования грузов и людей при проходке и углубке стволов шахт;
3) ориентировке пути транспорта: вертикальные, наклонные (последние изучаются в курсе шахтного транспорта);
4) типу подъемных сосудов: с бадьями, с неопрокидными клеями, со скипами, с опрокидными клетями;
5) типу органов для навивки подъемного каната: с органами навивки постоянного радиуса (цилиндрические барабаны, ведущие шкивы трения), с органами навивки переменного радиуса (бицилиндроконические барабаны и др );
6) числу подъемных канатов: одноканатные, многоканатные;
7) уравновешиванию: неуравновешенные системы, уравновешенные системы (с уравновешивающим подвесным канатом при органах навивки постоянного радиуса, с органами навивки переменного радиуса);
8) типу электропривода: о асинхронным электроприводом, с приводом постоянного тока.
10. Дайте характеристику основного уравнения осевой турбомашины.
11. Дайте классификацию водоотливных установок.
1 2.Объясните назначение и конструкцию неопрокидних клетей типа 2укн 3,3 - 3.
Неопрокидные клети применяют для спуска—подъема людей и различных грузов. На шахтах в настоящее время применяют одноэтажные и двухэтажные клети на одну, реже — две вагонетки в этаже.
Клеть (рис. 130) состоит из каркаса 1, образуемого горизонтальными рамами с вертикальными стойками, подвесного устройства 2, парашюта 3, направляющих башмаков или роликов 4 для направления клети по проводникам ствола, стопоров 5 для удержания вагонетки в клети, направляющих муфт 6 (при применении парашютов, действующих на тормозные канаты 7), дверей 8, надеваемых при спуске — подъеме людей с торцевых сторон клети и крыши 9. Стенки клети изготавливают из листовой перфорированной стали толщиной 2—3 мм.
Вкатывание вагонеток в клеть производится их самокатным движением или толкателем. Вкатываемая вагонетка выталкивает вагонетку, находящуюся в клети. Присоединение подъемных канатов к клетям и скипам производится при помощи подвесных устройств, которые могут отсоединяться от грузонесущей конструкции подъемных сосудов.
По ПБ запас прочности подвесного устройства подъемных сосудов, в которых транспортируются люди, должен быть 13-крат-ным по отношению к максимальной статической нагрузке, а для сосудов исключительно грузовых подъемов — 10-кратным.
Подвесное устройство состоит из прицепного устройства, к которому присоединяется подъемный канат, и элементов подвески, соединяющей прицепное устройство с грузоподъемной конструкцией подъемного сосуда.
13. Охарактеризуйте теоретическую индивидуальную характеристику турбомашин.
Т
еоретическая
индивидуальная характеристика турбомашины
представляет
собой зависимость между теоретическим напором Нт и теоретической подачей
Qт при известных размерах турбомашины и определенной частоте вращения ее
рабочего колеса. Лопасти рабочих колес центробежных колес могут быть:
1) загнутые вперед, когда В2<90, т.е. ctg>0 (рис. а)
2) радиальные, когда В2=90, т.е. ctg=0 ( рис.б )
3) загнутые назад, когда В2>90, т.е. ctg<0 ( рис. в )
Из рисунка видно, что при увеличении подачи Qт напор турбомашин с колесами
имеющими лопасти, загнутые вперед, возрастает, при радиальных лопастях остается постоянным, а при лопастях, загнутых назад, снижается. В отношении величины напора колеса с лопастями, загнутыми вперед, предпочтительнее. Для уменьшения потерь желательно, чтобы скорость с2быламеньше, но не менее известного предела, т.к. с ее уменьшением снижается Нт. Значения с2, обеспечивающие максимальный к.п.д. колеса, имеют место при 155> В2 >130, т.е.при
лопастях загнутых назад. Шахтные вентиляторы характеризуются значительными производительностями и небольшими давлениями, поэтому необходимо иметь колесо большого диаметра. Теоретическая индивидуальная характеристика осевой турбомашины в координатах Qт – Нт имеет вид нисходящей прямой.