
- •1. История развития логистики.
- •2. Определение понятия логистики.
- •3. Концепция и принципы логистики.
- •4. Логистические операции
- •5. Понятие материального потока
- •6. Закупочная логистика
- •8. Понятие производственной логистики
- •9 Понятие и задачи распределительной логистики
- •10. Сущность и задачи транспортной логистики.
- •11. Выбор вида транспортного средства.
- •12. Информационные потоки в логистике
- •13. Понятие материального запаса
- •14. Складирование в логистике
- •15. Понятие и система логистического сервиса
- •16. Понятие и виды логистической системы.
- •17. Система поставок «точно в срок» в закупочной логистике
- •18. Микрологистическая система kanban
- •19. Дистрибутивные каналы и сети.
- •20) Логистические посредники в распределении
- •21) Транспортные тарифы и правила их применения
- •22) Применение сканирования штриховых кодов в лог.
- •23. Общая хар-ка систем контроля состояния запасов
- •24. Определение размера заказываемой партии для пополнения запаса
- •Роль тары и упаковки
- •26 Уровень логистического сервиса
- •27 Логистическое стратегическое планирование
- •28 Роль глобализации экономики в развитии лог систем.
- •29 .Основные положения «Инкотермс-2000»
- •30. Глобальные логистические системы
10. Сущность и задачи транспортной логистики.
Транспорт — это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов.
Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.
Изменение местонахождения товарно-материальных ценностей с помощью транспортных средств называется транспортировкой грузов. Транспортировка является частью логистического процесса и относится к сфере производства материальных услуг. Управление материальным потоком в процессе транспортировки и организация транспортирования грузов является сферой транспортной логистики. Транспортная логистика также определяется как сфера деятельности, отвечающая за транспортировку и одновременное хранения сырья, запасов и готовой продукции при перемещении ее от места производства до места конечного потребления. Внутренняя транспортная логистика занимается внутрипроизводственными перевозками, а внешняя транспортная логистика занимается снабжением предприятий и сбытом их продукции.
По назначению выделяют две основные группы транспорта:
1. Транспорт общего пользования — отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным (магистраль — основная, главная линия в какой-нибудь системе, в данном случае, в системе путей сообщения). Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.
2. Транспорт необщего пользования внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным организациям.
Организация перемещения грузов транспортом необщего пользования является предметом изучения производственной логистики. Задача выбора каналов товародвижения решается в области распределительной логистики. Предметом транспортной логистики является комплекс задач, связанных с организацией перемещения грузов транспортом общего назначения.
Задачи транспортной логистики: выбор вида транспортных средств; выбор типа транспортных средств; совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным; совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок); обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса; определение рациональных маршрутов доставки.
11. Выбор вида транспортного средства.
Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.
Существуют следующие виды транспорта: железнодорожный; морской; внутренний водный (речной); автомобильный; воздушный; трубопроводный.
Выделяют шесть факторов, влияющих на выбор вида транспорта: время доставки, частота отправлений груза, надежность соблюдения графика доставки, способность перевозить разные грузы, способность доставить груз в любую точку территории, стоимость перевозки.
Экспертная оценка значимости этих факторов показывает, что при выборе транспортного средства в первую очередь принимают во внимание: надежность соблюдения графика доставки; время доставки; стоимость перевозки. Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами.
|
Достоинства |
Недостатки |
Ж.д |
Высокая провозная и пропускная способности. Высокая регулярность перевозок. Относительно низкие тарифы. Высокая скорость доставки грузов на большие расстояния |
Ограниченное число перевозчиков. Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок. Низкая доступность к конечным точкам продаж. Недостаточно высокая сохранность грузов |
Автом |
Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери до двери». Высокая маневренность. Высокая скорость доставки. Возможность использования различных маршрутов и схем доставки. Возможность отправки груза малыми партиями |
Низкая производительность. Зависимость от погодных и дорожных условий. Относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Недостаточная экологическая чистота |
Возд. |
Наивысшая скорость доставки грузов. Высокая сохранность груза. Наиболее короткие маршруты перевозок |
Высокая себестоимость перевозок. Высокая капиталоемкость. Зависимость от погодных условий. Недостаточная географическая доступность |