Сталь, алюминий, титан

Стальные карабины в основном используются в индустрии, спасательных операциях и промышленном альпинизме, благодаря их прочности (меньше трутся) и высокой нагрузочной способности. Однако они значительно дороже и тяжелее алюминиевых.

Алюминиевые карабины в настоящее время практически вытеснили стальные в спортивном и любительском секторе. Они дешевле и значительно легче, и несмотря на это, выдерживают значительные нагрузки, которые они испытывают в спортивном скалолазанье.

Как известно, у нас очень популярны и до сих пор титановые карабины - "Ирбис". По своим характеристикам они занимают промежуточное положение между сталью и алюминием. Есть существенный недостаток: при повреждении поверхности карабина, он становится не пригодным. Кроме того, через него нельзя быстро протравливать веревку (например, быстро спускаться) - теплопроводность у титана меньше, очень легко проплавить веревку.

Неправильные действия с карабинами

Никогда не прилагайте неправильную нагрузку. Нагружается должна "длинная" сторона карабина. Если нагружать "короткую" сторону, карабин легко разрушить (как правило, предельная нагрузка в направлении этой оси составляет от 6 до 10 кН, т.е. меньше предельной "нормальной" нагрузки в 2-4 раза, если конечно, нагрузка на карабин относительно этой оси нормирована).

Никогда не нагружайте открытые карабины. Если карабин открыт, то предельная нагрузка составляет от 6 до 10 кН, т.е. 2-4 раза меньше нормальной.

Правильные действия с карабинами

• Обращайтесь с карабинами аккуратно.

• Грузите их правильно.

• "Списывайте" карабины, падавшие с большой высоты, т.к. при этом могут возникнуть микротрещины (не заметные глазу), сильно снижающие предельную нагрузку на карабин.

• Регулярно проверяйте карабины на предмет повреждений. "Списывайте" карабин, даже если у вас есть хоть тень сомнения в его исправности. Запомните, что от вашего снаряжения зависит ваша жизнь.

Предостережения

При работе с карабинами будьте бдительны! Особенно это касается веревочных карабинов. Дело в том, что веревка может сама выщелкнуться из карабина (например, при срыве). Для того, что бы это предотвратить, необходимо правильно вщелкнуть карабин или оттяжку в точку страховки, и, кроме того, правильно вщелкнуть саму веревку в карабин. (См. более подробно на картинках у PETZL).

Однако это не все. Во-первых. Карабин должен быть правильно расположен. Т.е. ни какие внешние предметы не должны как бы "поддерживать" карабин, т.к. в этом случае он начинает "работать на излом", что снижает его нагрузочные способности.

Во-вторых. Карабин должен быть правильно нагружен. Т.е. вдоль основной оси, и точек приложения нагрузки может быть только две. Иные способы нагрузить карабин опять же снижают его нагрузочные способности.

В-третьих. Карабин может открыться сам (а это приведет к снижению предельной нагрузки в 2-4 раза) при ударе (в том числе защелкой) о внешние предметы, и/или при вибрации, вызванной протравливанием веревки.

Ограничения карабинов

Предельная статическая нагрузка на карабин составляет от 20 до 30 кН, что больше обычно встречающейся при нормальном использовании. Однако существует масса способов неправильного использования карабинов, что может привести к его разрушению, даже если нагрузка меньше допустимой. Дизайн карабинов таков, что они рассчитаны на нагрузку, действующую вдоль основной оси, при этом защелка должна быть закрыта. Попытка нагрузить его каким-либо другим способом может привести к разрушению карабина даже при незначительной силе воздействия.

Уход за карабинами

Держите их сухими и чистыми. Берегите от коррозии. Некоторые повреждения допустимо зачистить шкуркой 220-400 номера (кроме титановых - у них ремонт недопустим). Если это не помогает - уничтожьте карабин. Если из-за грязи заклинила защелка, то карабин следует вымыть в теплой мыльной воде и прополоскать, затем смазать графитовой смазкой пружинку защелки (у муфтованных смажьте внутренности муфты).

Особенное замечание по поводу титана: он очень чувствителен к "концентраторам напряжения" типа царапин и микротрещин (как шутят, титан - металл крылатый: когда полетит, никто не знает).