147

Тема 7. Морські та річкові перевезення і круїзи

1.Використання водного транспорту для пасажирських перевезень

Флот водного транспорту поділяється на: транспортний, технічний і допоміжний.

Транспортний флот служить для перевезення вантажів і пасажирів.

Технічні судна проводять днопоглиблювальні та дноочисні роботи.

Допоміжний флот обслуговує транспортні й механічні судна

Основною частиною флоту є транспортний флот, що включає пасажирські, вантажопасажирські й вантажні судна.

Плавальний склад пасажирського водного транспорту включає різні за видами, потужністю, місткістю і функціональним призначенням транспортні засоби. Згідно особливостей технічних засобів морський шлях може пролягати по поверхні води (переважно), під водою (субмарини), у приводних верствах повітря (судно на повітряній подушці). Шлях руху і його довжина характеризується відстанню й умовами пересування, маршрутом проходження між пунктами відправлення й призначення.

Морські судна діляться на наступні категорії:

• Морські судна необмеженого морського (океанського) плавання -середньо- і великотоннажні судна, з підвищеною міцністю корпуса, високими морехідними якостями, технічні характеристик яких гарантують безпеку плавання в океані у будь-яких умовах.

• Морські судна обмеженого плавання –малотоннажні судна маломірного флоту для плавання зазвичай у межах одного моря, у полегшених навігаційних умовах.

• Морські судна прибережного (місцевого) і рейдового плавання - судна для плавання у районі, що обмежений рейдами або акваторією порту.

• Морські судна змішаного «ріка-море» - судна для виконання робіт на морських і річкових шляхах і системах.

• Морські судна льодового плавання –судна, що мають підвищену міцність корпуса й захист гвинтів від ушкоджень для самостійного плавання в льодових умовах або плавання за криголамами.

В залежності від призначення і технічних характеристик судна, кораблі діляться на класи, а в межах класів — на підкласи з урахуванням дальності плавання, тоннажу або спеціалізації.

Регістрові судна класифікують за наступними ознаками:

За призначенням

• транспортні (пасажирські: морські лайнери, круїзні судна; вантажні: ролкери, балкери, танкери, універсали; вантажопасажирські),

• промислові (рибодобувні і рибопереробні: сейнери, траулери, китобійні судна, дрифтери),

• науково-дослідні (експедиційні, гідрографічні),

• навчальні та спортивні,

• спеціальні (лоцманські, плавучі маяки, водолазні, пожежні),

• судноремонтні (плавмайстерні, плавучі крани, плавучі доки),

• службові (криголами, буксири, штовхачі, роз'їзні),

• рятувальні (бази, боти, понтони, буксири),

• технічні (грунтовози, днопоглиблювачі).

За типом головного двигуна (енергетичної установки)

• теплоходи (двигун внутрішнього згоряння),

• пароплави (парова машина),

• турбоходи (парова турбіна),

• газотурбоходи (газова турбіна),

• дизель-електроходи (електричні установки, які отримують енергію від двигуна внутрішнього згоряння),

• електроходи (електричні установки, які отримують енергію від турбіни),

• атомоходи (атомна енергетична установка).

За способом руху

• водовитісняючі,

• підводні,

• з динамічними принципами підтримки (глісери, на підводних крилах, на повітряній подушці).

За способом руху і типом рушія

• самохідні: гребні, вітрильні та моторні судна (гвинтові, з крильчастим, водометним або роторним рушієм),

• несамохідні судна (наприклад, баржі).

За районом плавання

• морські (дальнього, необмеженого, прибережного плавання, рейдові),

• внутрішнього плавання (річкові, озерні),

• змішаного плавання (ріка — море).

Водні судна, що відносяться до морського транспорту, здійснюють міжнародні, далекі й каботажні перевезення.

Під міжнародним морським сполученням розуміється перевезення пасажирів і вантажів за межі та через межі країни.

До далеких перевезень відносяться рейси між портами однієї країни при перебуванні морських суден у відкритому морі (відкрите море не підлегле чийому-або суверенітету, воно зізнається надбанням людства й може використовуватися всіма державами й особами).

Каботажні рейси здійснюються уздовж узбережжя між морськими портами без виходу у відкрите море.

За функціональним призначенням засоби морських пасажирських перевезень можна класифікувати таким чином:

• пасажирські лайнери регулярних ліній каботажного плавання -у межах прибережних територіальних вод держави;

• пасажирські лайнери регулярних ліній міжнародних рейсів між портами різних держав або між портами однієї держави, але із заходом у порт іноземної держави;

• пасажирські лайнери регулярних трансокеанських ліній;

• круїзні судна — cruises ships, що здійснюють 5-15-денні й більш тривалі рейси із заходом у кілька портів різних держав із короткочасною (1—2 дні) стоянкою;

• пороми — ferry, що здійснюють регулярні вантажопасажирські перевезення;

• судна для перевезення спеціальних категорій пасажирів, наприклад, учасників фестивалів, олімпіад, дослідників, прочан — special trade passenger ship. Їхнє устаткування й експлуатація регулюються спеціальними вимогами Special Trade Passenger Ships Agreement;

• високошвидкісні судна — fast ferry — для пасажирських поромних перевезень — на повітряній подушці, катамарани, судна на підводних крилах; вітрильні судна, у тому числі навчальні й екскурсійні; яхти (вітрильні, парусно-моторні й інші типи);

• круїзери й моторні човни всіх типів;

• спеціальні екскурсійні судна, у тому числі із прозорим дном, і туристські підводні човни.

Сучасні круїзні судна розрізняються також за класами.

Всесвітньо відомий незалежний довідник Ocean Cruising and Cruise Ship, оновлюється кожного року, оцінює круїзні судна за понад 400 позиціями, згрупованими у 20 параметрів (технічне забезпечення, простір відкритих палуб та їх обладнання, внутрішнє облаштування та простір приміщень, декор інтер'єрів, меблі, предмети мистецтва, умови розміщення пасажирів в каютах, харчування, професійний рівень обслуговуючого персоналу, якість розважальних програм, стиль проведення круїзів тощо). За їх співвідношенням виставляється загальний бал, який дозволяє віднести судно до класів «стандарт», «преміум» або «люкс».

Чим вище клас лайнера, тим більше в його інтер'єрах натуральних матеріалів, предметів мистецтва, більш якісними будуть столові прибори, посуд, столова і постільна білизна.

Суднами класу «стандарт» володіють компанії Carnival Cruises, Royal Caribbean International, Norwegian Cruise Line, Princess Cruises, Thomsons Cruises, Costa Cruises, Star Clipper, Star Cruises, Royal Olympic Cruises, Orient Line та деякі інші. Круїзи цих операторів відносно недорогі, але тут забезпечується достойний рівень сервісу, широкий спектр послуг і розваг на борту.

До групи компаній, що мають судна класу «преміям» входять Celebrity Cruises, Holland America Line, Windstar Cruises. Круїзи на суднах цього класу помітно дорожче, але внутрішнє оздоблення, меблі і навіть лежаки на палубах на таких суднах виконані з дерева, тоді як інтер'єр суден компанії Carnival оформлений з пластику і різних замінників.

Судна класу «люкс» — найдорожчі і найбільш розкішні. Круїзи на таких лайнерах пропонують Crystal Cruises, Canard Line, Radisson Seven Seas Cruises, The Yachts of Seabourn, Sea Drem Yacht Club. Їх від­мінна риса — найкращий спектр послуг та найвища якість обслуговування.

Експлуатація пасажирських суден на водному транспорті здійсню­ється у рамках двох основних організаційних форм:

1. лінійного (регуляр­ного) судноплавства

2. рейсового (круїзного) судноплавства.

Лінійне судноплавство передбачає організацію руху одного або групи закріплених за лінією суден для перевезення пасажирів між ви­значними портами за заздалегідь оголошеним розкладом (річним або сезонним).

Рейсове (круїзне) судноплавство передбачає організацію роботи кожного окремого судна в оренді у замовника або за спільною програмою судновласника з туроператорами на основі угоди фрахтування. Рейсова експлуатація суден набуває все більшого поширення за остан­ні десятиріччя і значною мірою заміщає лінійну.