
- •4.1. Конструкции планетарных коробок передач
- •4.2. Преимущества и недостатки планетарных коробок передач
- •4.3. Классификация пкп
- •4.4. Принцип работы планетарных механизмов
- •4.6.3. Определение числа возможных планетарных механизмов
- •4.6.4. Построение плана скоростей
- •4.6.5. Определение возможных планетарных механизмов
- •4.6.6. Отбраковка планетарных механизмов
- •4.6.6.1. Первая отбраковка
- •4.6.6.2. Вторая отбраковка
- •4.6.6.3. Третья отбраковка
- •4.6.7. Построение кинематической схемы пкп
- •4.6.8. Кинематический, силовой, мощностной анализ кинематической схемы планетарной коробки передач
- •4.6.8.1. Кинематический анализ
- •4.6.8.2. Силовой анализ
- •4.6.8.3. Мощностной анализ
- •4.7 Литература
4.6.6. Отбраковка планетарных механизмов
4.6.6.1. Первая отбраковка
Для получения минимально возможного осевого габарита ПКП, будем использовать для синтеза ПКП только ЭПМ с одновенцовыми сателлитами смешанного зацепления (с солнцем и эпициклом), простые по конструкции, технологически отработанные и с достаточно высоким внутренним КПД, имеющие наименьший, по сравнению с другими ЭПМ, осевой габарит.
Для этого заполним таблицу 4.1 структуры планетарных рядов. Вначале в нее запишем все сочетания троек лучей плана скоростей (вторая колонка таблицы), перечисляя по порядку индексы лучей сверху вниз по плану скоростей, а затем перепишем индексы лучей в виде символических обозначений ПМ (С-В-Э), переставляя соответствующим образом эти индексы лучей плана скоростей для каждой тройки (третья колонка таблицы).
Правило записи символических обозначений ПМ с одновенцовыми сателлитами следующее:
а) в каждой тройке лучей средний луч представляет собой угловую скорость водила;
б) крайний луч тройки, который дальше отстоит от луча водила, представляет собой угловую скорость солнца;
в) крайний луч тройки, ближе расположенный к лучу водила, представляет собой угловую скорость эпицикла.
Этой операцией автоматически отбраковываются все варианты ЭПМ с положительным внутренним передаточным числом (ЭПМ с парными сателлитами, солнцем и эпициклом, а также с двухвенцовыми сателлитами и двумя солнцами или двумя эпициклами), а для дальнейшего использования остаются только ЭПМ с отрицательным внутренним передаточным числом.
В результате первой отбраковки из возможных для применения в синтезе ПКП ЭПМ остается только десять ЭПМ смешанного зацепления с одновенцовыми сателлитами, солнцем и эпициклом, перечисленные в виде символических обозначений в третьей колонке таблицы 4.1. Для удобства запишем скорости звеньев в колонку 4 (см. табл. 4.1).
4.6.6.2. Вторая отбраковка
Для получения приемлемого радиального габарита ПКП будем использовать только ПМ с кинематической характеристикой:
При менее точном расчете можно использовать следующий интервал кинематической характеристики:
Кинематическая характеристика K ПМ равна абсолютной величине внутреннего передаточного числа (ВПЧ) этого ПМ, поэтому для ее вычисления можно использовать значения абсолютных или относительных угловых скоростей основных звеньев разблокированного ПМ.
Кинематическую характеристику каждого из десяти ПМ легко определить из плана скоростей, вычисляя модуль отношения абсолютных угловых скоростей солнца и эпицикла при остановленном водиле или, что то же самое, относительных угловых скоростей этих центральных зубчатых колес при ненулевой угловой скорости водила как отношение длин отрезков, лежащих на одной прямой и заключенных между лучами солнца и водила (более длинный отрезок) и эпицикла и водила (более короткий отрезок). Для этого следует использовать вычисленные ранее величины абсолютных угловых скоростей основных звеньев ПКП на передаче заднего хода. Воспользуемся формулой:
где К – кинематическая характеристика планетарного ряда; ωС – угловая скорость солнца; ωВ – угловая скорость водила; ωЭ – угловая скорость эпицикла. Выполним расчёты и заполним 5 колонку таблицы 4.1. Планетарные ряды не удовлетворяющие условию отбраковываются.
В нашем примере по этому критерию отбраковались 6 из 20 возможных ПМ.