- •2.6.2.1. Схема технологічного процесу
- •Перелік скорочень, умовних позначень і термінів.
- •1. Техніко-економічне обґрунтування проекту
- •2. Технологічна частина
- •2.1. Призначення цеху металопокриттів
- •2.2. Опис типу й конструкції автоматичної лінії. Автооператори: призначення й загальний опис
- •2.3. Характеристика цинкового покриття
- •2.4. Вимоги до покриття
- •2.5. Електроліт для нанесення цинкового покриття
- •2.5.1.Огляд електролітів цинкування
- •2.5.2. Вибір електроліту цинкування
- •2.5.3. Готування електроліту цинкування з добавкою лв-4584
- •2.5.4.Аноди
- •2.5.5.Шкідливі домішки
- •2.5.6.Коректування електроліту
- •2.7. Технологічний процес нанесення цинкового покриття
- •2.7.1. Механічна підготовка
- •2.7.2. Технологічна карта процесу цинкування на автооператорній лінії
- •2.7.2.1. Схема технологічного процесу
- •Малюнок 2.1. Схема технологічного процесу цинкування
- •2.7.2.2. Карта технологічного процесу
- •2.7.2.3.Опис технологічного процесу
- •2.7.3. Контроль якості покриттів
- •2.7.3.1. Контроль зовнішнього вигляду покриття
- •2.7.3.2. Контроль товщини покриття
- •2.7.3.3. Контроль міцності зчеплення
- •2.7.4. Видалення недоброякісного покриття
- •2.7.5. Неполадки при роботі цинкатних електролітів, причини їхньої появи і способи усунення
- •2.8. Очистка стічних вод
- •2.9. Технологічні розрахунки
- •2.9.1. Визначення фондів робочого часу устаткування
- •2.9.2. Визначення виробничої програми
- •2.9.3. Вибір і розрахунок кількості устаткування і його габаритних розмірів
- •2.9.4. Баланс струму
- •2.9.5. Баланс напруги на ванні
- •2.9.6. Вибір джерела живлення
- •2.9.7. Баланс енергії
- •2.9.8.Тепловий баланс
- •2.9.9. Матеріальний баланс
- •2.9.9.1. Розрахунок витрат розчинних анодів на виконання річної виробничої програми
- •2.9.9.2. Розрахунок витрат хімічних реактивів
- •2.9.9.3 Розрахунок витрати води
- •2.10. Опис автооператорной лінії
- •3. Охорона праці
- •3.1. Виявлення і аналіз шкідливих і небезпечних виробничих факторів на проектованому об'єкті. Заходи з охорони праці
- •3.1.1. Повітря робочої зони
- •Нормалізація повітря робочої зони.
- •Розрахунок місцевої витяжної вентиляції.
- •3.1.2. Виробниче освітлення
- •3.1.3. Виробничий шум
- •Захист від виробничого шуму й вібрацій
- •Електробезпека
- •3.1.5. Небезпека технологічного процесу і обслуговування устаткування
- •Заходи щодо охорони праці
- •3.2. Пожежна безпека
- •4. Економічна частина
- •4.1. Техніко-кономічне обгрутування проекту
- •Примітка: 1-1 - коефіцієнт попиту для електроустаткування працюючого періодично перебуває в межах 0.6 – 0.8.
- •Коефіцієнт збільшення потужності за рахунок втрат енергії в електроустаткуванні й кабельних мережах приймається рівним 1.1.
- •Заводська собівартість електроенергії
- •Розрахунок цехових витрат
- •Розрахунок собівартості продукції
- •Розрахунок основних техніко-економічних показників
- •5. Автоматизаційна частина
- •5.1. Технологічна схема
- •5.2. Процес цинкування , як об'єкт автоматизації
- •5.3. Опис розробленої схеми автоматизації нанесення цинкового покриття
- •Висновки
- •Список використаної літератури
- •45 Хе1113.1450.01.Пз Зм. Арк. No докум. Підпис Дата
2.7. Технологічний процес нанесення цинкового покриття
2.7.1. Механічна підготовка
Всі деталі, що надходять у гальванічний цех перед нанесенням покриття, піддаються механічній обробці. На поверхні деталі не повинно бути видимого шару змащення, емульсії, механічної стружки й пилу. Спосіб механічної обробки деталі вибирається залежно від ступеня забруднення деталі й необхідної шорсткості поверхні .
На якість поверхні впливають фізико-механічні властивості вихідного матеріалу, спосіб і режим обробки, вплив навколишнього середовища.
Кожний спосіб обробки характеризується певною точністю, діапазоном одержуваної шорсткості оброблюваних поверхонь, формою і напрямком розташування мікронерівностей.
Основними операціями механічної підготовки поверхні деталей під гальванічні покриття є:
декоративне шліфування;
полірування;
вібраційна й магнітно-абразивна обробка;
відцентрово-абразивна й струминна гідроабразивна обробка;
галтування й ін.
Перед нанесенням покриття із цинку деталі піддають шліфуванню й поліруванню для усунення забоїн, рисок і інших дефектів поверхні, а також для одержання заданого класу шорсткості. У процесі шліфування відбувається зняття тонкої стружки металу гострими ріжучими гранями зерен абразивних матеріалів. Мінімальне значення шорсткості при цьому досягається 1,25 мкм. Шліфування виробляється за допомогою шліфувальних кругів, які виготовляють із повсті, бязі, брезенту, на які за допомогою різних клеїв наносять абразив. Залежно від стану поверхні деталі шліфування ведуть у кілька переходів з поступовим зменшенням величин зерен абразиву від першої операції до останньої. Як абразив застосовують шліфувальні порошки з різними групами зернистості.
Далі, після протирання, деталі надходять на полірування, після чого поверхня деталі здобуває блискучий, дзеркальний вид. Полірування виконують еластичними колами різної конструкції, виготовленими з бязі, фланелі, повсті, шкіри й ін. Вони аналогічні шліфувальним кругам, але без абразивного шару. Як поліруючий матеріал застосовують полірувальні пасти, які в результаті взаємодії з навколишнім середовищем розчиняють оксиди на поверхні металу. Сполука полірувальних паст вибирається залежно від матеріалу деталі й стану поверхні. Для сталевих деталей пропонується паста наступної сполуки:
Шліфпорошки 3; 4; 6 – 75 кг/м3;
Парафін – 10 кг/м3;
Гліцерин – 10 кг/м3.
Для більш тонкого полірування запропоновані наступні сполуки полірувальних паст:
Сполука №1: паста Гоі
Сполука №2: оксид хрому 50 кг/м3;
стеарин 40 кг/м3;
парафін 10 кг/м3.
Після полірування поверхня деталі повинна задовольняти пропонованим вимогам. Мінімальне значення, шорсткості становить 0,32 мкм.
2.7.2. Технологічна карта процесу цинкування на автооператорній лінії
2.7.2.1. Схема технологічного процесу
Малюнок 2.1. Схема технологічного процесу цинкування
2.7.2.2. Карта технологічного процесу
Таблиця 2.7.2.1 Технологічна карта нанесення цинкового гальванопокриття.
№ |
Найменування і зміст операції |
Сполука розчинів і матеріалів |
Режим роботи |
Примі- тка |
||||
Наймену- вання ком- понентів |
Хім. формула |
Конц. г/л |
t,оС |
i, А/дм2 |
хв. |
|
||
1 |
Транспортуван-ня до автомата контейнера з деталями |
|
|
|
|
|
|
Кран- балка Q=1 т |
2 |
Завантаження в барабан |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Электро- хімічне знежирення |
а) Натр їдкий б)Тринатрій фосфат в)сода кальцино-вана г) вода |
NaOH
Na3PO4
Na2CO3
H2O |
5-10
20-40
20-40 |
40-50 |
2-10 |
3-5 |
|
4 |
Промивання |
Тепла вода |
H2O |
|
50-70 |
|
0,15--0,5 |
|
5 |
Промивання |
Холодна проточна вода |
H2O |
|
20-25 |
|
0,25-0,5 |
|
6 |
Травління |
а) Кислота сірчана б) вода |
H2SO4
H2O |
50- 100 |
15-30 |
|
2-3 |
|
7 |
Промивання |
Холодна вода |
H2O |
|
20-25 |
|
0,15--0,5 |
|
8 |
Промивання |
Холодна проточна вода |
H2O |
|
20-25 |
|
0,25-0,5 |
Перемі-шування стисненим повітрям |
9 |
Цинкування |
а) окис цинку б) натр їдкий в)ЛВ-4584
|
ZnО
NaOH
|
20
200
4 |
20 |
2 |
23 |
|
10 |
Промивання |
Холодна вода |
H2O |
|
|
|
0,25-0,5 |
|
11 |
Промивання |
Холодна проточна вода |
H2O |
|
|
|
0,25-0,5 |
Перемішу-вання стисненим повітрям |
12 |
Хроматування |
а) Натрій двухромо- вокислий б) Натрій сірчано-кислий в) азотна кислота |
Na2Cr2O7
Na2SO4
HNO3
|
25-35
10-15
4-7 |
20-25 |
0,5-1 |
0,5 -1 |
|
13 |
Промивання |
Холодна вода |
H2O |
|
|
|
0,25-0,5 |
Перемішу-вання стисненим повітрям |
14 |
Промивання |
Тепла вода |
H2O |
|
|
|
0,15-0,5 |
|
15 |
Сушіння |
|
|
|
50-60 |
|
|
|
16 |
Вивантаження |
|
|
|
|
|
|
|
