Тема 3. Производственная и организационная структура дистанции.

Организация и технологические особенности структурного подразделения отражает производственная структура.

Под производственной структурой ШЧ или РЦС понимают состав производственных подразделений, формы их взаимодействия и специализации.

При разработке производственной структуры необходимо учитывать 4 фактора:

1. территориальный;

2. технологический;

3. профессионально – квалифицированный;

4. фундаментальный.

Производственная структура выражает ее иерархичность и организацию управления.

Структура – это логическая взаимосвязь различных уровней управления, закрепленные вертикальные и горизонтальные связи. Наиболее распространенная структура – линейно - функциональная:

Линейная структура:

Функциональная структура:

Недостаток данной структуры: не все структуры подчиняются непосредственно руководителю, отсутствует принцип единоначалия.

Понятие «структура» отражает строение и внутреннюю форму системы. Производственная структура предприятия отражает состав образующих участков, цехов и их взаимодействие в процессе производства продукции. Производственная структура, как свойство системы, отражает иерархичность, т. е. степень организации и управляемости, разделение и кооперацию труда.

При разработке структуры должна быть специализация, контроль, анализ и исполнение. В структурных подразделениях основным производственным звеном является линейно – производственный участок (РПУ). Элементом структуры являются органы и ступени.

Орган (звено) – небольшое подразделение, которое объединяет группу работников, связанных отношениями разделения управленческого труда, наделенных правами и ответственностью.

Ступень – совокупность звеньев одного уровня иерархии управления.

Организационные структуры фиксируются в структурных схемах управления, в штатных расписаниях и должностных инструкциях. Общими критериями рациональной структуры являются соотношения звеньев управления, четкое выделение функций, соответствие штатным нормативам, разделение и кооперация труда, соблюдение норм управляемости.

Под нормой управляемости понимается такое количество работников, непосредственно подчиненных одному руководителю, которым он может эффективно управлять.

На ЖДТ много однородных предприятий, что позволяет применять типовую структуру.

Трехуровневая система управления ЖД:

В новой организационной структуре созданы территориальные филиалы, которые подчиняются дирекции и их задача – обеспечить готовность объектов инфраструктуры к эксплуатации, а также выполнить функцию дирекции инфраструктуры по развитию отрасли.

Новым в организационной структуре является следующее:

1. эксплуатационная вертикаль, задачей которой является обеспечение безопасной работы устройств, мониторинг, выполнение планово – предупредительных работ, организация работы ШЧ и РЦС;

2. ремонтная вертикаль: создание программ, определяющих объемы ремонтных работ, организация работ по ремонту, контроль за выполнением ремонта;

3. сервисная вертикаль: гарантирование обслуживания устройств, развитие, модернизация испытательных лабораторий и производственных центров.

В связи тоже выделяют 3 уровня:

ЦСС – центральная станция связи.

Состояние сети на дорогах контролируют в каждой дирекции связи Центры технического управления (ЦТУ), а в пределах ЦТУ есть ЦТО.

Имущество РЦС состоит из основных средств, оборотных средств, нематериальных активов, а также ценности, которые отражены в балансе. РЦС осуществляет свою деятельность на основании плана перевозок и договоров.

РЦС делится на 3 группы в зависимости от технической оснащенности:

1. РЦС с технической оснащенностью свыше 840 баллов;

2. 840 . . . 550 баллов;

3. менее 550 УТЕ.

Организационная культура – элемент информационной среды деловой организации. Основной оценкой организационной культуры является оценка профессиональной пригодности персонала и системы мотивации.

Производственная база ТО.

ШЧ и РЦС должны иметь инфраструктуру, соответствующую конфигурацию обслуживаемых участков, а также соответствующий персонал требуемой квалификации. Инфраструктура состоит из отдельных линейно – производственных участков.

В производственную базу ТО входят следующие участки:

1. ремонтно – технологические участки;

2. линейно – производственные участки ТО устройств связи, СЦБ, замены аппаратуры, технической документации, измерений и ремонта кабелей и обслуживания устройств связи и СЦБ.

Выделяют ЛПУ по обслуживанию радиосвязи, поездной радиосвязи, АЛС. В производственную базу ТО входят также дистанционные мастерские, аварийно – восстановительные бригады, бригады трудоемких работ, транспортный цех.

По своей структуре дистанционные мастерские имеют несколько станков, приспособленных для монтажных работ, имеется штат слесарей, токарей, кузнецов.

Участок механизации обслуживают автодрезины, автокраны, мотодрезины, газосварочные аппараты, автомашины и аварийно – восстановительные бригады.

Дорожная лаборатория осуществляет проверку технического состояния устройств, внедрение новых технологий, учет и анализ отказов рабочих устройств, техническое руководство ремонтно – техническим участком.

Дорожная техническая мастерская имеет безцеховую структуру. Штат определяется в зависимости от технической оснащенности, выполнения капитального ремонта и ремонта приборов и аппаратуры.

При организации функционирования производственной базы ТО важное значение имеет разделение и кооперация труда.

Виды разделения труда:

- территориальное разделение труда;

- технологическое и профессиональное;

- квалификационное;

- функциональное и т. д.

Кооперация труда осуществляется путем совмещения людей в одном производственном процессе или в разных производственных процессах, но связанных между собой.