
- •Содержание:
- •1 Описание района перевозок и формирование
- •2 Определение кратчайших расстояний и кратчайших
- •3 Маршрутизация перевозок мелкопартийных грузов
- •4 Определение потребности в транспортных средствах
- •5 Расчет технико-эксплуатационных показателей
- •6 Сравнительный анализ существующего и
- •Заключение
- •Литература
- •Приложение а
- •Приложение б
4 Определение потребности в транспортных средствах
для работы на маршрутах
Для определения потребности в транспортных средствах для работы на маршрутах необходимо определить массу завозимых в каждый пункт выгрузки грузов с учетом коэффициента использования грузоподъемности. Соответствующие расчеты, с учетом исходных данных приведены в таблице 3.19.
Таблица 3.19 Определение количества завозимого в каждый пункт груза
Пункт выгрузки |
Груз |
Масса груза, т |
Коэффициент использования грузоподъемности |
Масса груза с учетом коэффициента использования грузоподъемности, т |
Общая масса груза, то |
М1 |
Молочные изделия в бумажных пакетах, затаренные в ящиках |
0,22 |
0,6 |
0,367 |
0,865 |
Мясо кур в ящиках |
0,31 |
1 |
0,31 |
||
Вода минеральная в полиэтиленовых ящиках |
0,15 |
0,8 |
0,188 |
||
М2 |
Молочные изделия в бумажных пакетах, затаренные в ящиках |
0,25 |
0,6 |
0,417 |
0,9 |
Мясо кур в ящиках |
0,32 |
1 |
0,32 |
||
Вода минеральная в полиэтиленовых ящиках |
0,13 |
0,8 |
0,163 |
||
М3 |
Молочные изделия в бумажных пакетах, затаренные в ящиках |
0,51 |
0,6 |
0,85 |
1,39 |
Мясо кур в ящиках |
0,34 |
1 |
0,34 |
||
Вода минеральная в полиэтиленовых ящиках |
0,16 |
0,8 |
0,2 |
||
М4 |
Молочные изделия в бумажных пакетах, затаренные в ящиках |
0,28 |
0,6 |
0,467 |
0,945 |
Мясо кур в ящиках |
0,29 |
1 |
0,29 |
||
Вода минеральная в полиэтиленовых ящиках |
0,15 |
0,8 |
0,188 |
||
М5 |
Молочные изделия в бумажных пакетах, затаренные в ящиках |
0,42 |
0,6 |
0,7 |
1,105 |
Мясо кур в ящиках |
0,28 |
1 |
0,28 |
||
Вода минеральная в полиэтиленовых ящиках |
0,1 |
0,8 |
0,125 |
||
М6 |
Молочные изделия в бумажных пакетах, затаренные в ящиках |
0,47
|
0,6
|
0,783 |
1,281 |
Мясо кур в ящиках |
0,26 |
1 |
0,26 |
||
Вода минеральная в полиэтиленовых ящиках |
0,19 |
0,8 |
0,238 |
||
Итого |
- |
4,83 |
- |
6,486 |
Согласно исходным данным, перевозка может быть осуществлена автомобилями 4-х марок: ЗИЛ-5301АО, грузоподъемностью 3 т; ГАЗ-3302, грузоподъемностью 1,5 т.; ЗИЛ-5301ВА, грузоподъемностью 2,3 т; МАЗ 437040-020, грузоподъемностью 4,7 т. Из таблицы 3.19 видно, что общая масса доставляемого груза, с учетом коэффициента использования грузоподъемности составляет 6,486 т. Исходя из вышесказанного, можно утверждать, что в данном случае необходимо использовать 1 автомобиль марки ЗИЛ-5301ВА и 1 автомобиль марки МАЗ 437040-020. Во втором перевозим: молочные изделия в бумажных пакетах и воду, затаренные в ящиках, в первом: мясо кур в ящиках. Такое утверждение основано на следующих умозаключениях:
- должен быть перевезен весь груз;
- приоритет необходимо отдавать автомобилям большей грузоподъемности, при этом должно обеспечиваться максимальное значение степени использования грузоподъемности автомобилей;
- движение автомобилей должно осуществляться по разработанному маршруту с минимизацией выполняемой в ткм транспортной работы.
Рассмотрим существующий маршрут перевозки грузов для первого автомобиля:
Рассчитаем транспортную работу для данного маршрута и автомобиля:
Рассмотрим существующий маршрут перевозки грузов для второго автомобиля:
Рассчитаем транспортную работу для данного маршрута и автомобиля:
79378
т
м
Общая транспортная работа на двух автомобилях:
Робщ
=
Рассмотрим существующий маршрут перевозки грузов для первого автомобиля в обратном направлении, который и будет предлагаемым:
Рассчитаем
транспортную работу для данного маршрута
и автомобиля:
Рассмотрим существующий маршрут перевозки грузов для второго автомобиля:
Рассчитаем транспортную работу для данного маршрута и автомобиля в обратном направлении:
Общая транспортная работа на двух автомобилях в обратном направлении:
Робщ
=
Исходя из того, что транспортная работа в обратном направлении больше чем в прямом, выбираем существующий маршрут в прямом направлении Б – М1 – М2 – М3 - М4 – М5- М6 - Б