- •Содержание
- •Раздел I
- •Руководство эксплуатационной работой и планирование работы станции
- •1.1 Назначение и характеристика работы станции
- •1.2. Управление и оперативное руководство работой станции
- •2. Оперативное планирование работы станции
- •2.1. Информация о подходе поездов и грузов
- •2.2. Оперативное планирование поездной и грузовой работы
- •2.3. Текущее планирование работы станции по 3- и 6-часовым периодам
- •2.4. Организация диспетчерского руководства работой станции
- •Специализация и техническое оснащение
- •3.1 Назначение парков станции и характеристика путевого
- •Развития
- •3.2 Техническое обустройство станции. Устройства сигнализации, централизации, блокировки (сцб) и связи
- •3.3 Маневровые средства по формированию и расформированию поездов, расстановке вагонов по грузовым фронтам
- •3.4 Техническая характеристика мест общего пользования
- •3.5 Характеристика путей необщего пользования, примыкающих к станции, порядок подачи и уборки вагонов
- •3.6 Примыкания путей, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог оао "ржд"
- •4 Автоматизированная система управления работой грузовой станции
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Работа станционного технологического центра (стц) обработки поездной информации и перевозочных документов
- •4.2.1 Операции по прибытии
- •4.2.2 Операции по отправлению
- •4.3 Работа линейного агентства фирменного транспортного обслуживания – лафто
- •4.3.1 Работа с системой «этран»
- •4.3.2 Оформление погрузки
- •4.3.3 Оформление выгрузки
- •4.4 Работа приемосдатчиков
- •4.5 Взаимодействие работников станции и вагонного хозяйства
- •4.6 Сервисные программы системы асугс
- •4.7 Работа всех абонентов с системами асужт
- •4.7.1 Работа с системой асоуп
- •4.7.2 Работа с системой асу ст
- •4.7.3 Работа с системой гид урал
- •Раздел II
- •5 Организация грузовой и коммерческой работы
- •5.1 Прием и погрузка повагонных отправок средствами Северо-Кавказской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (скдм)
- •5.2 Прием и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителей
- •5.3 Выгрузка грузов средствами Северо-Кавказской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ск дм)
- •5.4 Выдача груза из склада станции и вывоз средствами грузополучателя.
- •5.5 Выгрузка грузов из вагонов по прямому варианту «вагон – автомобиль»
- •6 Организация работы станции и путей необщего пользования
- •6.1 Организация передачи вагонов на пути необщего пользования
- •6.2 Прием и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителя
- •6.3 Выгрузка грузов из вагонов на путях необщего пользования
- •6.4 Порядок приема порожнего специального подвижного состава после выгрузки
- •6.5 Технология взвешивания повагонных отправок
- •6.6 Проверка соблюдения грузоотправителями требований условий размещения и крепления грузов, перевозимых оао «ржд»
- •6.7 Путь необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Комбайновый завод «Ростсельмаш»», примыкающий к станции Ростов-Товарный ( кз «Ростсельмаш»)
- •6.7.1 Общая характеристика пути необщего пользования
- •6.7.2 Организация приемосдаточных операций, прием и сдача вагонов в техническом отношении на пути необщего пользования ооо «кз» Ростсельмаш»».
- •7 Технология актово – претензионной работы станции
- •7.1 Функции агента по розыску грузов
- •7.2 Составление и регистрация коммерческих актов
- •7.3 Оперативные донесения о случаях несохранных перевозов. Порядок расследования несохранных перевозов грузов
- •7.4 Рассмотрение коммерческих актов, полученных на расследование
- •7.5 Розыск груза и багажа
- •7.5.1 Розыск груза, не прибывшего на станцию в установленные сроки доставки
- •7.5.2 Установление принадлежности бездокументного груза
- •7.5.3 Оформление досылки бездокументного груза
- •7.6 Анализ допущенных случаев несохранности
- •8 Взаимодействие таможенных органов и станции ростов-товарный при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом
- •8.2 Операции по отправлению таможенных грузов со станции
- •9 Порядок взаимодействия станции ростов-товарный и агентства «трансконтейнер»
- •9.1 Общие положения
- •9.2 Оперативное планирование работы Агентства во взаимодействии с грузовой станцией Ростов - Товарный
- •9.3 Оперативное планирование и управление работой контейнерного отделения
- •9.4 Порядок выполнения операций по подаче вагонов на контейнерные площадки Агентства и уборке вагонов с них. Технический осмотр вагонов
- •9.4.1 Операции при приеме-передаче груженых и порожних контейнеров в вагонах.
- •9.4.2 Операции по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру вагонов со среднетоннажными контейнерами
- •9.4.3 Порядок осмотра специализированных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров в техническом и коммерческом отношении
- •9.5 Операции на выездных воротах грузового терминала станции Ростов-Товарный
- •9.6 Выполнение операций по отправлению транзитных контейнеров
- •9.7 Операции по прибытию вагонов с контейнерами
- •9.8 Операции по формированию, отправлению и прибытию контейнерных поездов
- •9.9 Технология оказания услуг по отстою порожних собственных вагонов оао «Трансконтейнер» на путях общего пользования станции Ростов-Товарный по окончании грузовых операций
- •9.10 Актово – розыскная работа
- •10 Порядок взаимодействия станции ростов–товарный и северо-кавказской дирекции по управлению терминально – складским комплексом (ск дм)
- •10.1 Операции по подаче и уборке вагонов на повышенные пути парка «г»
- •10.2 Операции по подаче и уборке вагонов на пути парка «б»
- •11 Порядок охраны перевозимых грузов
- •11.1 Общие положения
- •11.2 Порядок организации охраны грузов
- •11.2.1 Порядок оформления перевозочных документов и сдачи местных номенклатурных грузов для сопровождения стрелками ведомственной охраны фгп во рф (далее вохр)
- •11.2.2 Порядок приема вагонов с номенклатурными грузами, прибывающими на станцию
- •11.2.3 Порядок охраны транзитных вагонов с номенклатурными грузами
- •11.2.4 Охрана номенклатурных грузов в поездах, временно оставленных без локомотива
- •11.3 Порядок учета случаев краж и умышленных повреждений имущества железнодорожного транспорта
- •12 Порядок взаимодействия станции ростов – товарный с лафто
- •Раздел III организация технической работы станции
- •13 Организация работы станционного технологического центра (стц) обработки поездной информации и перевозочных документов
- •13.1 Назначение и оснащение стц
- •13.2 Обработка документов на составы, подлежащие расформированию
- •13.3 Обработка документов на составы, подлежащие отправлению
- •14 Организация технического обслуживания поездов
- •14.1 Общие положения
- •14.3 Технология технического обслуживания вагонов в грузовых поездах, поступивших в переработку
- •14.4 Технология технического обслуживания вагонов в парке отправления
- •14.5 Техническое обслуживание вагонов в транзитных поездах
- •14.6 Техническое обслуживание вагонов, предъявляемых под погрузку
- •14.7 Порядок осмотра и отправления со станции вагонов запаса оао ржд или после длительного отстоя
- •14.8 Техническое обслуживание вагонов с опасными грузами
- •15 Обеспечение сохранности вагонного парка
- •15.1 Порядок подачи вагонов на ремонтные пути с неисправностями, угрожающими безопасности движения
- •15.2 Порядок действий работников при обнаружении поврежденных вагонов в сортировочном парке
- •15.3 Приёмка вагонов после производства погрузочно – разгрузочных работ
- •16 Технология коммерческого осмотра поездов и вагонов
- •16.1. Организация работы приёмщиков поездов
- •16.2 Коммерческий осмотр поездов и вагонов по прибытии
- •16.3 Коммерческий осмотр поездов и вагонов по отправлению
- •16.4 Организация коммерческого осмотра вагонов
- •16.5 Коммерческий осмотр поездов, следующих на технологические участки
- •17 Операции по прибытии поездов в расформирование
- •18 Технология маневровой работы на станции
- •18.1 Организация и руководство маневровой работой
- •18.2 Порядок использования средств связи и обеспечение безопасности движения при отказе радиосвязи
- •18.3 Основные особенности производства маневров в первом маневровом районе
- •В первый маневровый район входят:
- •18.4 Основные особенности производства маневров во втором маневровом районе
- •18.5 Основные особенности производства маневров в третьем
- •18.6 Общие требования безопасности при производстве маневровой работы
- •18.6.1 Организация работы составителя поездов в трех маневровых районах
- •18.6.2 Порядок перестановки составов, включения и опробования автотормозов
- •18.6.3 Порядок производства маневровой работы с вагонами, ранее отставленными от движения
- •18.6.4 Порядок производства маневровой работы при запрещающих показаниях маневровых сигналов или их отсутствии
- •18.6.5 Порядок производства маневровой работы на нецентрализованных стрелках и сбрасывающих устройствах
- •18.6.6 Порядок производства маневровой работы с вагонами пассажирского парка
- •18.6.7 Порядок прекращения маневров перед приемом или отправлением поезда
- •18.6.8 Дополнительные требования безопасности при производстве маневровой работы
- •18.6.9 Закрепление подвижного состава
- •18.6.10 Порядок производства маневровой работы по подаче – уборке вагонов на железнодорожные пути необщего пользования
- •18.7 Операции по отправлению
- •19 Организация работы с грузовыми поездами соединенными, повышенного веса и длины
- •20 Порядок работы с поездами, временно оставленными на станции ростов – товарный без локомотива и документального оформления задержки вагонов в пути следования
- •20.1 Общие положения
- •20.2 Порядок оформления документов на поезда, задержанные в пути следования (на промежуточной станции)
- •20.3. Порядок оформления документов при отправления поезда после остановки их в пути следования
- •20.4 Порядок работы с «брошенными» поездами (на станции назначения)
- •20.6 Порядок оформления распоряжения и акта общей форы по факту отправления поезда после остановки их в пути следования
- •20.8 Порядок работы с «брошенными» поездами. (на станции формирования)
- •21 Организация работы с пассажирскими поездами
- •22 Организация работы станции в зимних условиях
- •22.1 Подготовка станции к работе в зимних условиях
- •Очень важно, чтобы имеющийся опыт работы в зимних условиях был передан молодым работникам, пришедшим на транспорт в первую зиму.
- •22.2 Организация работы по очистке путей и стрелок от снега
- •На станции устанавливается следующая очередность очистки путей и стрелок от снега:
- •Снегоочиститель и снегоуборочная машина см–2 могут работать на следующих путях:
- •22.3 Организация приема и отправления поездов, грузовой и маневровой работы
- •22.4 Организация погрузки и выгрузки смерзающихся грузов зимой
- •Раздел IV
- •23 Перевозка негабаритных грузов и грузов на транспортерах
- •23.1 Общие положения
- •23.2 Порядок проверки размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов на подвижном составе
- •23.3 Порядок и условия пропуска негабаритных и тяжеловесных
- •23.4 Прибытие на станцию вагонов с негабаритными грузами и габаритными на транспортерах
- •23.5 Порядок контроля за поступлением на станцию порожних транспортеров
- •23.6 Порядок возврата инвентарного многооборотного крепления (рам, приспособлений), прием транспортеров после погрузки или выгрузки
- •23.7 Порядок производства маневровой работы с транспортерами и вагонами, загруженными негабаритными грузами порядок постановки их в поезда
- •24 Перевозка опасных грузов
- •24.1 Общие положения
- •24.2 Требования к вагонам и контейнерам и размещению в них опасных грузов при перевозке
- •24.3 Порядок работы с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (вм)
- •24.3.1 Прием на станцию поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (вм).
- •24.3.2 Маневровая работа с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (вм)
- •24.3.3 Формирование поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (вм)
- •24.3.4 Отправление поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (вм)
- •24.3.5 Порядок действия работников станции при возникновении и ликвидаций аварийных ситуаций с опасными грузами класса 1 (вм)
- •25 Организация обработки изотермического подвижного состава и вагонов со скоропортящимися и пищевыми грузами
- •25.1 Общие положения
- •25.2 Порядок оформления, регистрации и выдачи санитарного паспорта на железнодорожный подвижной состав, предназначенный для перевозки пищевых продуктов
- •25.3 Технология работы со скоропортящимися грузами
- •Раздел 5
- •26 Контроль и анализ работы станции
- •26.1 Анализ выполнения технологического процесса работы станции
- •26.2 Сменный анализ работы станции
- •26.3 Целевой анализ работы станции
17 Операции по прибытии поездов в расформирование
Получив сообщение с соседней станции об отправлении поезда оператор при ДСП оповещает по прямой связи или по телефону оператора станционного технологического центра, приемщика поездов, ведомственную охрану и осмотрщиков вагонов о встрече прибывающего поезда, сообщая им номер поезда, путь приема и время прибытия для их заблаговременного выхода и встречи поезда в начале пути приема.
Обработка состава по прибытию включает:
- прием оператором СТЦ пакета с грузовыми документами от машиниста поездного локомотива непосредственно или через приемный бункер;
- доставка пакета приемосдатчику груза и багажа(грузовому диспетчеру) на маневровую вышку;
- техническое обслуживание вагонов бригадой осмотрщиков согласно технологии работы пункта технического осмотра;
- коммерческий осмотр вагонов прибывающего поезда приемщиком поездов;
- разметка приемосдатчиком груза и багажа грузовых документов по районам выгрузки и регистрация документов в книгу прибытия;
- меловая разметка вагонов операторами СТЦ;
- наложение штемпелей операторами СТЦ на транзитные вагоны, а грузовым диспетчером на местные вагоны;
-заполнение и выдача сортировочного листка ф. ДУ-66 в 3-х экземплярах и выдача их причастным работникам
- пересылка грузовых документов на местные вагоны по пневмопочте в товарную контору.
Встреча прибывающих составов поездов операторами постов централизации производится в соответствии с п.п. 2.9.2 ТРА станции.
Дежурный по станции убеждается в прибытии поезда в полном составе в соответствии с пунктом 2.10 ТРА станции. Машинисты четных и нечетных грузовых поездов, прибывающих на 6, 7, 14 пути парка «А» и на 1 путь парка «В» останавливают состав грузового поезда по указанию дежурного по станции. Дежурный по станции дает команду на остановку машинисту прибывшего грузового поезда в зависимости от количества вагонов в нем. Информацию о количестве вагонов в составе прибывающего поезда дежурный по станции запрашивает у оператора при дежурном по станции Ростов-Товарный или через поездного диспетчера.
Составы прибывших поездов, от которых производится отцепка локомотива, во всех случаях закрепляются тормозными упорами или тормозными башмаками до отцепки локомотива по нормам расчета, указанным в пункте 3.9.1. ТРА станции.
По прибытию поезда дежурный по станции дает указание ОПЦ МВ-5, регулировщику скорости движения вагонов или ДСПП парка «В» о закреплении состава с указанием пути приема, количества осей в составе и количества тормозных башмаков, требующихся для закрепления с каждой стороны, или тормозным упором УТС-380.
Закрепление составов поездов (групп вагонов) производится в соответствии с п.п. 3.9.1 ТРА станции и «Регламентом выполнения операций по закреплению подвижного состава на станционных путях станции Ростов-Товарный» (Приложение №7 к ТРА станции).
Машинисту локомотива при любых условиях запрещается отцепляться от состава прибывшего поезда до получения сообщения о закреплении состава и разрешения дежурного по станции на отцепку.
При приеме на 6, 7, 14 пути парка «А» составов поездов, длина которых превышает полезную длину приемо-отправочных путей, маневровый диспетчер станции, на основе имеющегося подхода грузовых поездов, заблаговременно готовит маневровый тепловоз для отцепки и перестановки группы вагонов, не вмещающейся в границах этих путей. Маневровый диспетчер предъявляет такие поезда к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру по указанию ДСП после отцепки, перестановки группы вагонов, закрепления тормозными башмаками в соответствии с п.3.9.1 ТРА станции и доклада о произведенном закреплении подвижного состава соответствующим работником станции.
При отцепке вагонов от состава поезда дежурный по станции, получив доклад ОПЦ МВ-5 или составителя поездов о произведенном закреплении вагонов, и убедившись в правильности закрепления, дает указание ОПЦ МВ-5 или составителю поездов на отцепку вагонов и машинисту локомотива о продвижении поезда вперед для создания интервала (не менее 5 метров) между хвостом поезда и остающимися вагонами.
ОПЦ МВ-5 или составитель поездов докладывают дежурному по станции о произведенном разъединении состава. До получения такого сообщения дежурному по станции запрещается открывать выходной светофор или давать машинисту другое разрешение на отправление поезда.
Прибывающие поезда маневровый диспетчер предъявляет к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру. О предстоящем предъявлении к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру состава маневровый диспетчер ставит в известность дежурного по станции. Для исключения возможного заезда на состав или вагоны в период их обслуживания производится "Ограждение" путей. Ограждение производится с помощью исключения возможности задания маршрута на ограждаемые пути в устройствах ЭЦ и отводом стрелок в охранное положение. Порядок ограждения составов отражен в п.п.8 пункта 3.13. ТРА станции и п.9. "Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ на ж.д.станции Ростов-Товарный" (Приложение №4 к ТРА станции Ростов-Товарный).Убедившись через ДСП, что заезд на указанный путь исключен, маневровый диспетчер предъявляет состав к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру с записью в журнале формы ВУ-14 с указанием времени предъявления и росписями осмотрщиков вагонов и приемщика поездов. Осмотрщики вагонов перед началом технического обслуживания в случае отсутствия или неисправности дистанционного ограждения составов, обязаны оградить состав переносными сигналами остановки, после дачи готовности к отправлению - сигналы остановки снять. Маневровый диспетчер на основе по данным телеграммы-натурки планирует разработку сортировочного листка с учетом занятости сортировочных путей парка «А». Оператор СТЦ (накопитель) составляет сортировочный листок ф. ДУ-66. Сортировочные листки выписываются в 3-х экземплярах, один экземпляр выдается составителю поездов, осуществляющему маневровую работу толчками с профилированной вытяжки №17 парка «А», второй -ОПЦ МВ-10, третий –регулировщику скорости движения вагонов, осуществляющему торможение вагонов. Составитель поездов обязан расцеплять вагоны согласно сортировочного листка
В окончании технического обслуживания маневровый диспетчер убеждается по докладу осмотрщика вагонов лично или по любому виду связи, имеющемуся на станции, с последующей росписью в книге формы ВУ-14, а в окончании коммерческого осмотра - по докладу приемщика поездов лично или по любому виду связи, имеющемуся на станции, с последующей росписью в книге формы ВУ-14. Об окончании технического обслуживания и коммерческого осмотра маневровый диспетчер ставит в известность дежурного по станции. Если в составе имеются вагоны, требующие отцепочного ремонта, старшим осмотрщиком заполняется уведомление формы ВУ-23 с одновременной записью в книгу формы ВУ-14. На вагоны с коммерческими неисправностями приемщик поездов оформляет акт общей формы ГУ-23. Результаты коммерческого осмотра регистрируются в книге формы ГУ-98.
После окончания технического обслуживания и коммерческого осмотра маневровый диспетчер дает команду составителю поездов и машинисту маневрового локомотива на заезд под состав для дальнейшего расформирования. Изъятие тормозных башмаков из – под колес вагонов производится после прицепки маневрового локомотива в соответствии с пунктом 3.9.1 ТРА станции. Порядок выполнения операций на обработку составов по прибытию приведен на рисунке 1 (Приложение № 8).