15 Обеспечение сохранности вагонного парка

15.1 Порядок подачи вагонов на ремонтные пути с неисправностями, угрожающими безопасности движения

При выявлении в составе поезда неисправного вагона, угрожающего безопасности движения, надвиг и роспуск такого вагона с профилированной вытяжки недопустим. Старший осмотрщик вагонов обязан осмотреть этот вагон и на оборотной стороне уведомления формы ВУ-23М указать порядок и скорость его возможного передвижения в ремонт и поставить об этом в известность маневрового диспетчера станции Ростов – Товарный. При заполнении ВУ-23М на груженые вагоны на оборотной стороне указывается наименование груза, погруженного в вагон.

В случае выявления в поезде вагонов с неисправностями, при которых необходима подача вагона отдельным локомотивом, в форме ВУ-23М и на кузове вагона делается отметка «Отдельным локомотивом».

Согласно Приказа № 13/ЦЗ от 08.09.1999 года установлен следующий порядок действий работников при выявлении поврежденных вагонов:

При выявлении в прибывшем на станцию поезде порожних вагонов с повреждениями, указанными в приложении 5, осмотрщик – ремонтник выдает на них уведомление формы ВУ-23М с постановкой в правом верхнем углу уведомления буквы «П» (поврежден) для составления акта формы ВУ-25М. Поврежденные вагоны учитываются за вагонным депо, их отправившим, которому и предъявляются претензии по возмещению убытков, исходя из одинарной стоимости поврежденных (утраченных) деталей вагонов и стоимости ремонтных работ. К претензиям прикладываются уведомление формы ВУ-23М, ВУ-36, акты формы ВУ-25М, данные натурного листа формы ДУ-1, калькуляция стоимости ремонтных работ.

Получив уведомление формы Ву-23М, оператор СТЦ вкладывает документ в ячейку «Браки».

15.2 Порядок действий работников при обнаружении поврежденных вагонов в сортировочном парке

В случае обнаружения в сортировочном парке поврежденных вагонов с объемом ремонта, требующим по техническому состоянию подачи в депо или на механизированный пункт, осмотрщик вагонов сообщает маневровому диспетчеру с последующей выдачей уведомления ВУ-23М, а при повреждении вагона составляет акт формы ВУ-25М.

На вагоны, у которых выявлены неисправности, осмотрщик наносит меловые разметки, дополнительно к нанесенным в парке прибытия.

Указания осмотрщиков вагонов о запрещении постановки технически неисправных вагонов в формируемые составы является обязательным для работников станции Ростов – Товарный.

В случае сильных соударений вагонов (определяется по шуму, характерному для высоких скоростей подхода отцепов к стоящим на пути вагонам) осмотрщик вагонов проходит к месту соударения и проверяет техническое состояние вагонов. Автосцепные устройства данных вагонов разбираются для детального осмотра, осматриваются соударявшиеся вагоны и по два смежных вагона в каждую сторону от них после полной остановки вагонов и ограждения состава. При этом осмотрщик вагонов о предполагаемом осмотре ставит в известность маневрового диспетчера и даёт заявку на расцепку вагонов. До получения разрешения маневрового диспетчера осмотрщик вагонов не имеет права ограждать состав и производить осмотр вагонов. Осмотр вагонов производится без пролазки.

При обнаружении поврежденных вагонов осмотрщик сообщает об этом маневровому диспетчеру и составляет акт формы ВУ-25М в трех экземплярах, один из которых передается маневровому диспетчеру станции для расследования.

На поврежденные вагоны, требующие отцепки, осмотрщик вагонов составляет уведомление формы ВУ-23М с постановкой в правом углу буквы «П» - поврежден и передает необходимые данные оператору ПТО. Повреждения вагонов, требующие ремонта вагонов без отцепки от состава, размечаются меловыми пометками.