- •Содержание
- •Раздел I
- •Руководство эксплуатационной работой и планирование работы станции
- •1.1 Назначение и характеристика работы станции
- •1.2. Управление и оперативное руководство работой станции
- •2. Оперативное планирование работы станции
- •2.1. Информация о подходе поездов и грузов
- •2.2. Оперативное планирование поездной и грузовой работы
- •2.3. Текущее планирование работы станции по 3- и 6-часовым периодам
- •2.4. Организация диспетчерского руководства работой станции
- •Специализация и техническое оснащение
- •3.1 Назначение парков станции и характеристика путевого
- •Развития
- •3.2 Техническое обустройство станции. Устройства сигнализации, централизации, блокировки (сцб) и связи
- •3.3 Маневровые средства по формированию и расформированию поездов, расстановке вагонов по грузовым фронтам
- •3.4 Техническая характеристика мест общего пользования
- •3.5 Характеристика путей необщего пользования, примыкающих к станции, порядок подачи и уборки вагонов
- •3.6 Примыкания путей, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог оао "ржд"
- •4 Автоматизированная система управления работой грузовой станции
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Работа станционного технологического центра (стц) обработки поездной информации и перевозочных документов
- •4.2.1 Операции по прибытии
- •4.2.2 Операции по отправлению
- •4.3 Работа линейного агентства фирменного транспортного обслуживания – лафто
- •4.3.1 Работа с системой «этран»
- •4.3.2 Оформление погрузки
- •4.3.3 Оформление выгрузки
- •4.4 Работа приемосдатчиков
- •4.5 Взаимодействие работников станции и вагонного хозяйства
- •4.6 Сервисные программы системы асугс
- •4.7 Работа всех абонентов с системами асужт
- •4.7.1 Работа с системой асоуп
- •4.7.2 Работа с системой асу ст
- •4.7.3 Работа с системой гид урал
- •Раздел II
- •5 Организация грузовой и коммерческой работы
- •5.1 Прием и погрузка повагонных отправок средствами Северо-Кавказской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (скдм)
- •5.2 Прием и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителей
- •5.3 Выгрузка грузов средствами Северо-Кавказской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ск дм)
- •5.4 Выдача груза из склада станции и вывоз средствами грузополучателя.
- •5.5 Выгрузка грузов из вагонов по прямому варианту «вагон – автомобиль»
- •6 Организация работы станции и путей необщего пользования
- •6.1 Организация передачи вагонов на пути необщего пользования
- •6.2 Прием и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителя
- •6.3 Выгрузка грузов из вагонов на путях необщего пользования
- •6.4 Порядок приема порожнего специального подвижного состава после выгрузки
- •6.5 Технология взвешивания повагонных отправок
- •6.6 Проверка соблюдения грузоотправителями требований условий размещения и крепления грузов, перевозимых оао «ржд»
- •6.7 Путь необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Комбайновый завод «Ростсельмаш»», примыкающий к станции Ростов-Товарный ( кз «Ростсельмаш»)
- •6.7.1 Общая характеристика пути необщего пользования
- •6.7.2 Организация приемосдаточных операций, прием и сдача вагонов в техническом отношении на пути необщего пользования ооо «кз» Ростсельмаш»».
- •7 Технология актово – претензионной работы станции
- •7.1 Функции агента по розыску грузов
- •7.2 Составление и регистрация коммерческих актов
- •7.3 Оперативные донесения о случаях несохранных перевозов. Порядок расследования несохранных перевозов грузов
- •7.4 Рассмотрение коммерческих актов, полученных на расследование
- •7.5 Розыск груза и багажа
- •7.5.1 Розыск груза, не прибывшего на станцию в установленные сроки доставки
- •7.5.2 Установление принадлежности бездокументного груза
- •7.5.3 Оформление досылки бездокументного груза
- •7.6 Анализ допущенных случаев несохранности
- •8 Взаимодействие таможенных органов и станции ростов-товарный при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом
- •8.2 Операции по отправлению таможенных грузов со станции
- •9 Порядок взаимодействия станции ростов-товарный и агентства «трансконтейнер»
- •9.1 Общие положения
- •9.2 Оперативное планирование работы Агентства во взаимодействии с грузовой станцией Ростов - Товарный
- •9.3 Оперативное планирование и управление работой контейнерного отделения
- •9.4 Порядок выполнения операций по подаче вагонов на контейнерные площадки Агентства и уборке вагонов с них. Технический осмотр вагонов
- •9.4.1 Операции при приеме-передаче груженых и порожних контейнеров в вагонах.
- •9.4.2 Операции по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру вагонов со среднетоннажными контейнерами
- •9.4.3 Порядок осмотра специализированных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров в техническом и коммерческом отношении
- •9.5 Операции на выездных воротах грузового терминала станции Ростов-Товарный
- •9.6 Выполнение операций по отправлению транзитных контейнеров
- •9.7 Операции по прибытию вагонов с контейнерами
- •9.8 Операции по формированию, отправлению и прибытию контейнерных поездов
- •9.9 Технология оказания услуг по отстою порожних собственных вагонов оао «Трансконтейнер» на путях общего пользования станции Ростов-Товарный по окончании грузовых операций
- •9.10 Актово – розыскная работа
- •10 Порядок взаимодействия станции ростов–товарный и северо-кавказской дирекции по управлению терминально – складским комплексом (ск дм)
- •10.1 Операции по подаче и уборке вагонов на повышенные пути парка «г»
- •10.2 Операции по подаче и уборке вагонов на пути парка «б»
- •11 Порядок охраны перевозимых грузов
- •11.1 Общие положения
- •11.2 Порядок организации охраны грузов
- •11.2.1 Порядок оформления перевозочных документов и сдачи местных номенклатурных грузов для сопровождения стрелками ведомственной охраны фгп во рф (далее вохр)
- •11.2.2 Порядок приема вагонов с номенклатурными грузами, прибывающими на станцию
- •11.2.3 Порядок охраны транзитных вагонов с номенклатурными грузами
- •11.2.4 Охрана номенклатурных грузов в поездах, временно оставленных без локомотива
- •11.3 Порядок учета случаев краж и умышленных повреждений имущества железнодорожного транспорта
- •12 Порядок взаимодействия станции ростов – товарный с лафто
- •Раздел III организация технической работы станции
- •13 Организация работы станционного технологического центра (стц) обработки поездной информации и перевозочных документов
- •13.1 Назначение и оснащение стц
- •13.2 Обработка документов на составы, подлежащие расформированию
- •13.3 Обработка документов на составы, подлежащие отправлению
- •14 Организация технического обслуживания поездов
- •14.1 Общие положения
- •14.3 Технология технического обслуживания вагонов в грузовых поездах, поступивших в переработку
- •14.4 Технология технического обслуживания вагонов в парке отправления
- •14.5 Техническое обслуживание вагонов в транзитных поездах
- •14.6 Техническое обслуживание вагонов, предъявляемых под погрузку
- •14.7 Порядок осмотра и отправления со станции вагонов запаса оао ржд или после длительного отстоя
- •14.8 Техническое обслуживание вагонов с опасными грузами
- •15 Обеспечение сохранности вагонного парка
- •15.1 Порядок подачи вагонов на ремонтные пути с неисправностями, угрожающими безопасности движения
- •15.2 Порядок действий работников при обнаружении поврежденных вагонов в сортировочном парке
- •15.3 Приёмка вагонов после производства погрузочно – разгрузочных работ
- •16 Технология коммерческого осмотра поездов и вагонов
- •16.1. Организация работы приёмщиков поездов
- •16.2 Коммерческий осмотр поездов и вагонов по прибытии
- •16.3 Коммерческий осмотр поездов и вагонов по отправлению
- •16.4 Организация коммерческого осмотра вагонов
- •16.5 Коммерческий осмотр поездов, следующих на технологические участки
- •17 Операции по прибытии поездов в расформирование
- •18 Технология маневровой работы на станции
- •18.1 Организация и руководство маневровой работой
- •18.2 Порядок использования средств связи и обеспечение безопасности движения при отказе радиосвязи
- •18.3 Основные особенности производства маневров в первом маневровом районе
- •В первый маневровый район входят:
- •18.4 Основные особенности производства маневров во втором маневровом районе
- •18.5 Основные особенности производства маневров в третьем
- •18.6 Общие требования безопасности при производстве маневровой работы
- •18.6.1 Организация работы составителя поездов в трех маневровых районах
- •18.6.2 Порядок перестановки составов, включения и опробования автотормозов
- •18.6.3 Порядок производства маневровой работы с вагонами, ранее отставленными от движения
- •18.6.4 Порядок производства маневровой работы при запрещающих показаниях маневровых сигналов или их отсутствии
- •18.6.5 Порядок производства маневровой работы на нецентрализованных стрелках и сбрасывающих устройствах
- •18.6.6 Порядок производства маневровой работы с вагонами пассажирского парка
- •18.6.7 Порядок прекращения маневров перед приемом или отправлением поезда
- •18.6.8 Дополнительные требования безопасности при производстве маневровой работы
- •18.6.9 Закрепление подвижного состава
- •18.6.10 Порядок производства маневровой работы по подаче – уборке вагонов на железнодорожные пути необщего пользования
- •18.7 Операции по отправлению
- •19 Организация работы с грузовыми поездами соединенными, повышенного веса и длины
- •20 Порядок работы с поездами, временно оставленными на станции ростов – товарный без локомотива и документального оформления задержки вагонов в пути следования
- •20.1 Общие положения
- •20.2 Порядок оформления документов на поезда, задержанные в пути следования (на промежуточной станции)
- •20.3. Порядок оформления документов при отправления поезда после остановки их в пути следования
- •20.4 Порядок работы с «брошенными» поездами (на станции назначения)
- •20.6 Порядок оформления распоряжения и акта общей форы по факту отправления поезда после остановки их в пути следования
- •20.8 Порядок работы с «брошенными» поездами. (на станции формирования)
- •21 Организация работы с пассажирскими поездами
- •22 Организация работы станции в зимних условиях
- •22.1 Подготовка станции к работе в зимних условиях
- •Очень важно, чтобы имеющийся опыт работы в зимних условиях был передан молодым работникам, пришедшим на транспорт в первую зиму.
- •22.2 Организация работы по очистке путей и стрелок от снега
- •На станции устанавливается следующая очередность очистки путей и стрелок от снега:
- •Снегоочиститель и снегоуборочная машина см–2 могут работать на следующих путях:
- •22.3 Организация приема и отправления поездов, грузовой и маневровой работы
- •22.4 Организация погрузки и выгрузки смерзающихся грузов зимой
- •Раздел IV
- •23 Перевозка негабаритных грузов и грузов на транспортерах
- •23.1 Общие положения
- •23.2 Порядок проверки размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов на подвижном составе
- •23.3 Порядок и условия пропуска негабаритных и тяжеловесных
- •23.4 Прибытие на станцию вагонов с негабаритными грузами и габаритными на транспортерах
- •23.5 Порядок контроля за поступлением на станцию порожних транспортеров
- •23.6 Порядок возврата инвентарного многооборотного крепления (рам, приспособлений), прием транспортеров после погрузки или выгрузки
- •23.7 Порядок производства маневровой работы с транспортерами и вагонами, загруженными негабаритными грузами порядок постановки их в поезда
- •24 Перевозка опасных грузов
- •24.1 Общие положения
- •24.2 Требования к вагонам и контейнерам и размещению в них опасных грузов при перевозке
- •24.3 Порядок работы с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (вм)
- •24.3.1 Прием на станцию поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (вм).
- •24.3.2 Маневровая работа с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (вм)
- •24.3.3 Формирование поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (вм)
- •24.3.4 Отправление поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (вм)
- •24.3.5 Порядок действия работников станции при возникновении и ликвидаций аварийных ситуаций с опасными грузами класса 1 (вм)
- •25 Организация обработки изотермического подвижного состава и вагонов со скоропортящимися и пищевыми грузами
- •25.1 Общие положения
- •25.2 Порядок оформления, регистрации и выдачи санитарного паспорта на железнодорожный подвижной состав, предназначенный для перевозки пищевых продуктов
- •25.3 Технология работы со скоропортящимися грузами
- •Раздел 5
- •26 Контроль и анализ работы станции
- •26.1 Анализ выполнения технологического процесса работы станции
- •26.2 Сменный анализ работы станции
- •26.3 Целевой анализ работы станции
4.2.2 Операции по отправлению
После окончания формирования поезда оператор СТЦ списывает состав и вводит номера вагонов в ЭВМ, а сведения о вагоне машина выдает автоматически.
Затем ЭВМ по команде оператора СТЦ обращается в систему АСОУП дороги, передает заготовку натурного листа и получает ТГНЛ с точным разложением состава (с итоговой частью). ЭВМ размножает ТГНЛ и выдает на печать необходимое количество экземпляров, после чего автоматически готовит макет М200 об отправлении поезда (если нет необходимости передавать его сразу, то при повторном наборе макета М200 все сведения высвечиваются, кроме № локомотива и фамилии ТЧМ). Оператор вносит недостающие данные и осуществляет пересылку этого макета в АСОУП.
4.3 Работа линейного агентства фирменного транспортного обслуживания – лафто
4.3.1 Работа с системой «этран»
Для оптимальной организации перевозочного процесса между грузоотправителем, грузополучателем и перевозчиком необходим четко отлаженный механизм взаимодействия информационных систем.
На станции Ростов-Товарный для подготовки перевозочных документов внедрена и широко применяется система «ЭТРАН».
Система «ЭТРАН» (Электронная Транспортная Накладная) - это Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов. Система «ЭТРАН» основана на принципах использования электронного документооборота при взаимодействии с пользователями услуг железнодорожного транспорта для организации перевозок грузов.
Еще один принцип данной системы - расчет провозной платы и тарификация одной программой в одном месте. Данный принцип позволяет не проводить повторный контроль расчетов отправления и прибытия. Информация, введенная по прибытию (при раскредитовании перевозочных документов) является дополнением к той информации, которая была введена при отправлении груза и получена в пути следования. Единственность базы данных позволяет всем пользователям системы получать одинаковую информацию (на станции, у клиента, в ТЦФТО, в финансовой службе, в ОАО «РЖД).
Система «ЭТРАН» взаимодействует с Системой финансовых расчетов (ЕК АСУФР). Между системами существует соглашение о разделении зон ответственности по функциям, в частности: функции ЕК АСУФР - открытие и ведение лицевого счета клиентам, экспедиторам; функции «ЭТРАН» - использование присвоенных кодов лицевых счетов, получение и использование сальдо лицевого счета и дебетование лицевого счета. Реализовано взаимодействие системы «ЭТРАН» с системами управления перевозочным процессом - это АСОУП и Система линейного района АСУ станций.
Возможности, предоставляемые системой «ЭТРАН» клиенту, позволяют минимизировать бумажный документооборот, время и сроки оформления перевозок.
Все грузовые перевозки осуществляются на основе предварительных заявок, подаваемых грузоотправителем. В настоящий момент 100% заявок на перевозку грузов вводится в систему «ЭТРАН». Ввод заявок осуществляется работниками ЛАФТО в АРМе подготовки перевозочных документов (АРМ ППД) либо самим грузоотправителем в АРМ Клиента системы «ЭТРАН», установленном на рабочем месте клиента.
Заявка отправляется на согласование ТЦФТО, после чего ТЦФТО совершает ее предварительное согласование по результатам переговоров с припортовой станцией.
Согласованная заявка является основанием для оформления перевозки и формирования электронной накладной. Заготовка электронной накладной на основе заявки может оформляться товарным кассиром на станции отправления, либо грузоотправителем на рабочем месте в АРМ Клиента. При заполнении накладной на основе заявки данные в заготовку заносятся автоматически.
Агент ЛАФТО станции производит визирование электронной накладной.
Агентом доводятся в накладную недостающие данные и формируется 410 сообщение в дорожные системы. С этого момента документ становится доступен в системах АСОУП. После положительного принятия сообщения 410 в системах формируется и при необходимости распечатывается комплект документов, после чего товарным кассиром станции отправления завершаются операции с документом.
Учет выполнения плана перевозок и выполнения заявок осуществляется в Учетной карточке (ГУ-1). Автоматизированная обработка учетной карточки в АС «ЭТРАН» позволяет усилить контроль за исполнением заявок в АС «ЭТРАН», производить автоматизированный расчет начисляемых штрафов и сборов, оформлять накопительные карточки на основании учетной.