2.2 Определение нагрузки от крановых воздействий.

Производственные здания часто оборудуются большим числом мостовых кранов в каждом пролете. Одновременное неблагоприятное воздействие их на раму, маловероятно, поэтому при расчете нагрузка учитывается только от двух сближенных кранов.

Вертикальная крановая нагрузка передается на подкрановые балки в виде сосредоточенных сил P_max и P_min при их невыгодном положении на подкрановой балке.

Расчетное давление на колонну, к которой приближена тележка, определяется по формуле:

D_max = ;

на противоположную колонну:

D_min = ;

где = 0,85 - коэффициент сочетаний при совместной работе двух кранов для групп режимов работы кранов 1К–6К;

= 1,5 - коэффициент надежности по нагрузке для крановых нагрузок;

P_max - наибольшее вертикальное давление колес на подкрановую балку;

- Для крайнего левого пролета:

Согласно ГОСТ 25.711–83 принимаем следующие характеристики для крана :

Q = 10 т ;

Lk = 28,1 м

А = 5000 мм

В = 6300 мм ;

P_max =170 кН

P_min = 54 кН

Gt = 40 кН

G = 348 кН

Производственные здания часто оборудуются большим числом мостовых кранов в каждом пролете. Одновременное неблагоприятное воздействие их на раму, маловероятно, поэтому при расчете нагрузка учитывается только от двух сближенных кранов.

Вертикальная крановая нагрузка передается на подкрановые балки в виде сосредоточенных сил P_max и P_min при их невыгодном положении на подкрановой балке. Расчетное давление на колонну, к которой приближена тележка, определяется по формуле:

D_max = ;

на противоположную колонну:

D_min = ;

где = 0,85 – коэффициент сочетаний при совместной работе двух кранов для групп

режимов работы кранов 1К–6К;

= 1,5 – коэффициент надежности по нагрузке для крановых нагрузок;

P_max – наибольшее вертикальное давление колес на подкрановую балку;

Согласно ГОСТ 25.711–83 принимаем следующие характеристики для крана :

Рис. 2.3 – К определению нагрузки от мостового крана для крайней и средней колонн соответственно

Наибольшее давление колеса крана вычисляется по формуле:

кН

Наименьшее давление колеса крана вычисляется по формуле :

кН

Давление на крайнюю колонну:

D_max = 0,85∙218,0∙(1 + 0,79+ 0,19)∙1,5 = 550,3 кН;

D_min = 0,85∙69,3∙(1 + 0,79 + 0,19)∙1,5 = 174,9 кН.

Давление на среднюю колонну:

D_max = 0,85∙218,0∙(1 + 0,90+ 0,49+0,59)∙1,5 = 828,3 кН;

D_min = 0,85∙69,3∙(1 + 0,90+ 0,49+0,59)∙1,5 = 263,3 кН.

Горизонтальные силы поперечного торможения, возникающие при торможении крановой тележки, передаются на колонны через тормозные балки или фермы.

Нормативную поперечную горизонтальную силу от торможения тележки Т_оⁿ, действующую поперек цеха, определяют по формуле:

Т_оⁿ = f∙(Q + Gt)∙ ;

где f = 0,1 — коэффициент трения при торможении тележки с жестким подвесом груза;

Gt — вес тележки;

- число тормозных колес тележки;

- общее количество колес.

Нормативная поперечная горизонтальная сила торможения тележки составит :

Т_оⁿ = 0,1∙(100 + 40)∙ = 7 кН ;

Нормативная поперечная сила, действующая на одно колесо:

Т_кⁿ = ;