Вопрос 46. Классификация рисков в логистикеи способы управления ими

Мероприятия, проводимые страховыми компаниями в области управления рисками:

• проведение организационно-технических мероприятий по предупреждению наступления грозящих опасностей;

• поощрение клиентов к принятию адекватных мер предосто­рожности путем установления более низких страховых премий;

• инициирование введения в практику бизнеса эффективных мер безопасности для повышения уровня собственной прибыльности.

Виды рисков:

• объективные (принципиальные) — риски, причины которых неподконтрольны чело­веку и обезличены. Последствия данных рисков могут быть значительными. К объ­ективным рискам относят стихийные бедствия (землетрясения, наводнения, цунами, ураганы, извержения вулканов и другие проявления стихийных сил природы). Войны, социальные потрясения и политическое вмешательство также входят в этот тип рисков;

• субъективные (конкретные) — риски, причины которых могут быть персонифицированы, т. е. могут быть привязаны к конк­ретной личности. К данным рискам относят кражи, пожары, дорожно-транспортные происшествия и другие проявления, основанные на отрицании или игнорировании объективного подхода к действительности.

Классификация рисков по воздействию на объект страхования:

• внутренние риски, связанные непо­средственно с транспортировкой груза на конкретном транспортном средстве (пожары, взрывы, повреждение груза при погрузке, укладке, выгрузке, заправке топ­ливом, халатность персонала, в частности водителя);

• риски, воздействующие на груз извне (угроза распростране­ния пожара, стихийного бедствия, угроза столкновения с другим транспортным средством, различные криминальные действия, а также запрещающие распоряжения властных структур);

• риски, воздействующие на другие объекты из-за происшест­вий с грузом (распространение пожара, взрывы, повреждение другого груза, нанесение вреда людям).

Факторы, влияющие на наступление риска:

• характер груза и степень его подверженности рискам;

• качество упаковки и ее соответствие характеру груза;

• технические характеристики транспортного средства;

• время года и климат;

• протяженность и направление маршрута перевозки.

Методика обеспечения безопасности:

• идентифицируются и устанавливаются ресурсы и виды логис­тической деятельности, которые приносят добавленную ценность потребителю и потенциально подвержены риску;

• оценивается вероятность появления этих рисков;

• разрабатывается и внедряется система, позволяющая управ­лять выявленными рисками.

Страхование — механизм, посредством которого страхователь (лицо, страхующее риск) отводит от себя финансовые последствия риска путем перевода их на страховую компанию (страховщика), заплатив за это страховую премию.

Виды страхования на транспорте:

• страхование груза на случай его физической утраты или по­вреждения;

• страхование ответственности перевозчика (экспедитора). Объектом страхования являются имущественные интересы лица, о страховании которого заключен договор страхования. Имущест­венные интересы связаны с владением, пользованием и распоря­жением грузом.

Договор страхования — это письменное соглашение между стра­хователем и страховщиком. Согласно договору страховщик берет на себя обязательство при наступлении страхового случая выплатить страховую сумму или возместить причиненный убыток в пределах страховой суммы страхователю или другому лицу, определенному страхователем, в пользу которого заключен договор страхования. Страхователь обязуется оплачивать страховые платежи (страховую премию) и выполнять условия договора. Субъекты страхования:

• страхователь — физическое или юридическое лицо (собственник имущества или ответствен­ный за имущество), страхующее свой интерес в имуществе от определенных рисков (опаснос­тей) и заинтересованное в его сохранности;

• страховщик — страховая компания, осуществляющая страхование на основе лицензии, полученной в установленном порядке.

Выгодоприобретатель (бенефициар) — физическое или юриди­ческое лицо, получающее страховое возмещение.

Агент — физическое или юридическое лицо, действующее от имени страховщика.

Брокер — физическое или юридическое лицо, осуществляющее страхование от своего имени по поручению страховщика.

Страховая премия — плата за страхование, которую страхователь обязан уплатить страховщику в порядке и в сроки, предусмотренные договором страхования. Страховая защита начинается с момента уплаты страховой премии, если в договоре страхования не огово­рены иные условия.

Страховая стоимость — фактическая стоимость страхуемого интереса. Для имущества — его действительная стоимость в месте его нахождения в день заключения договора страхования.

Страховая сумма — сумма, на которую застрахован интерес. Страховая сумма, как правило, соответствует страховой стоимости. На практике страховая сумма равняется стоимости груза в пункте отправления (с учетом расходов на доставку и страхование) и ожи­даемой прибыли в размере 5% и более.

Страховой полис — документ, выдаваемый страховщиком или от имени страховщика и свидетельствующий о принятии риска страховщиком. Страховой полис содержит данные, характеризу­ющие объект страхования, условия ответственности страховщика и страховую сумму.

Франшиза — доля убытка, не подлежащая оплате страховщи­ком. Франшиза исчисляется от страховой суммы всего груза или отдельной его части.

Исковое заявление — документ, содержащий требование к ком­петентному органу о защите нарушенного права физического или юридического лица. Исковое заявление подлежит оплате государст­венной пошлиной. Направляется в арбитражный суд области, края, республики по месту нахождения ответчика. Заявление отправляют заказной корреспонденцией или передают непосредственно в кан­целярию суда.

Всем участникам исковых и претензионных дел рекомендуется строго придерживаться сложившихся в практике обычаев в целях избежания ошибок и оплошностей в процедурных вопросах.

Средствами для достижения главной цели логистики и выходом из кризисной ситуации служат цели, которые являются характером деятельности предприятия в сфере логистики и оптимизация которых может минимизировать рисковую ситуацию и дать толчок динамичному развитию к регуляции системы в кризисной ситуации.

Основные цели: 1. Осуществление закупок по минимальным ценам;

2. Повышение надежности поставок ;

3. Обеспечение синхронности процессов поставки и обработки материалов;

4. Обеспечение непрерывности процесса производства;

5. Выполнение полученных заказов по ассортименту и качеству;

6. Минимизация затрат на производство;

7. Приспособление производства к меняющемуся спросу;

8. Снижение уровня запасов готовой продукции;

9.Удовлетворения проса потребителей;

10. Поставка продукции согласно заказам и договорам;

11. Высокая степень готовности поставок.

Направление работы по реализации целей логистики при выходе из рисковой ситуации:

1. Формирование заявок на материалы;

2. Выбор поставщиков;

3. Разработка графика доставки материалов;

4. Проектирование и организация функционирование подразделений, участвующих в материальном и техническом обеспечении производства;

5. Организация транспортирования материалов в процессе производства;

6. Организация доставки материалов к рабочим местам;

7. Управление материальным потокам в производстве;

8. Управление запасами материалов в производстве;

9. Установление прямых связей с потребителями продукции, формирование портфеля заказов;

10. Организация доставки продукции потребителям;

11. Организация сервисного обслуживания потребителей;

12. Организация складирования готовой продукции;

13. Управление запасами готовой продукции.

В логистике для управления материальными потоками в рисковой ситуации используют функции:

- Планирование (установление оптимальной траектории движения, разработка расписания или графика следования потока, расчет потребностей в ресурсах для осуществления потока).

- Оперативное регулирование (отслеживание каждого объекта потока, согласно графику движения, выработка и применение управленческих воздействий).

- Учет, сбор, обработка, хранение и выдача информации о МП, составление отчетности).

- Контроль (степень соответствия фактических параметров потока плановым).

- Анализ (причины несоответствия плану).