2. Способы повышение надежности работы шлаковоза

Надежность- это свойства изделия выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения эксплуатационных показателей при использовании ТОиР, хранении и транспортировке.

Теория надежности изучает причины и закономерности возникновения отказов, методы расчета показателей надежности и методы повышения надежности. Надежность состоит из безотказности, долговечности, сохроняемости и ремонтопригодности.

Безотказность- свойства изделия сохранять работоспособность в течении некоторого времени.

Долговечность- свойства изделия сохранять работоспособность до наступления предельного состояния.

Сохраняемость- способность изделия сохранять свои показатели при хранении и транспортировке.

Ремонтопригодность- свойство изделия предупреждать и обнаружать причины возникновения отказов и повреждения и устранять их путем ремонтов и техосмотров.

Условия возникновения и характеристика видов разрушений позволяет определить меры борьбы с ними основными способами повышения надежности является:

- улучшение условий работы;

- правильный выбор материалов;

- термообработка;

- химико-термическая обработка;

- наплавка;

- металлизация напылением;

- пластическая деформация;

- смазка оборудования;

- балансировка.

Требуемый уровень надежности металлургического оборудования в процессе эксплуатации обеспечивается:

- путем сбора информации о состоянии оборудования;

- совершенствование методов эксплуатации, ТОиР, модернизации на основе результатов обработки этой информации. Для достижения максимальной износостойкости повышения работы деталей при котором влиянии нежелательных видов износа (схватывания первого рода, усталостного, теплового, абразивного, коррозионно-механического) сведено к минимуму. Существуют различные пути повышения износостойкости деталей, основными из которых для повышения надежности шлаковоза являются:

- улучшение условий работы;

- правильный выбор материалов;

- термообработка;

- упрочнение;

Улучшить условия работы можно с помощью правильной и своевременной смазки, не допускать перегрузок, своевременного ремонта и техобслуживания.

Для изготовления ходового колеса используют сталь 65Г с сорбитизацией. Для изготовления вала используют сталь 40Х и подвергают нормализации.

Нормализация- заключается в нагреве стали до температуры несколько превышающий температуру нагрева при отжиге с последующим охлаждением на воздухе. Ее применяют для получения однородной структуры стали, улучшения обрабатываемости и снятия внутренних напряжений, после различных видов обработки, твердость металла после нормализации выше, чем после отжига.

Сорбитизация- поверхностной закалкой на специальной машине. Термическую обработку ведут при 800-810°С с закалкой только рабочей поверхности колеса в воде на сорбитизационной машине, причем так чтобы в процессе закалки колеса все время вращались. Обод прокаливают на глубину 25-40 мм. После закалки колесо проходит самоотпуск на полу цеха. Достигается твердость до 300-350НВ.

Упрочнение посадных мест валов и поверхностей катания ходовых колес достигается наплавкой твердыми сплавами.