Введение

В комплексной механизации трудоемких работ металлургических и коксохимических заводов важную роль играют грузоподъемные машины и машины непрерывного транспорта.

Эти машины входят в состав основного технологического оборудования указанных заводов.

С помощью кранов нагружают шихту в мульды и печи, подготавливают железнодорожные составы с изложницами, заливают чугун и разливают сталь.

Сыпучие материалы такие, как шихта на агломерационных фабриках, уголь и кокс на коксохимический заводах, огнеупорные порошки на заводах огнеупорных изделий, транспортируют с помощью конвейеров. Разнообразное применение конвейеры находят на складских погрузочно-разгрузочных работах, а также при ремонте металлургических и коксовых печей.

Широкое развитие подъемно – транспортное машиностроение получило в годы Советской власти.

Создан Всесоюзный научно – исследовательский и проектно конструкторский институт подъемно – транспортного машиностроения, погрузочно-разгрузочного и складского оборудования (ВНИИ ПТМФШ), которые совместно со специальными конструкторскими бюро машиностроительных заводов разработал типовые проекты уникального отечественного кранового оборудования. Особые заслуги в области развития подъемно – транспортного машиностроения принадлежат советским ученым А.О. Сливаковскому, Н.Ф. Рубенко, П.С. Кудлину и др.

На заводах – гигантах современного машиностроения: машиностроительный завод (НКМЗ), Уральский завод тяжелого машиностроения (УЗТМ), Ленинградский завод имени Кирова и др., изготовляют самые мощные в мире (630т) разливочные краны, мосты – перегружатели пролетом 115м с двумя грейферными тележками, а также козловые краны грузоподъемностью 500т для монтажа оборудования на гидроэлектростанциях. Неисправность крана нарушает нормальную работу технологического оборудования предприятия, влечет за собой остановку агрегатов, а следовательно, и невыполнение производственного плана.

Машины, механизмы и приспособления в металлургических агрегатах необходимо правильно эксплуатировать, своевременно ремонтировать. Эти требования особенно актуальны в настоящие время, потому что непрерывно повышается технический уровень, и внедрятся новые прогрессивные технологические режимы.

Повышение качества и снижение стоимости ремонта оборудования путем более широкого внедрения индустриальных методов является одной из главных задач, стоящих перед ремонтными службами.

По своему научно техническому уровню машины и агрегаты в целом должны быть совершенней своих предшественников. Для преодоления этих творческих трудностей особенно необходимо тщательное изучения в условиях эксплуатации и ремонта ранее созданного оборудования иными словами, металлургические цеха, где установлены и работают новейшие металлургические машины и агрегаты, должны служить исходной базой для конструкторских замыслов.

Необходимой предпосылкой для успешного создания металлургических машин и агрегатов, то есть развития металлургического машиностроения, служит соответствующий рост самой металлургической промышленности. С одной стороны, значительные объемы производства, а с другой стороны, появится опыт эксплуатации машины данного назначения, что дает возможность совершенствовать машины из поколения в поколение далее интенсивно.

Для того чтобы машина была современна более продолжительной срок, она должна обладать, возможно, большей новизной выполняемого ею рабочего процесса и более высокие технико – экономические показатели по сравнению с теми, которые достигнуты на машинах этого назначения в мировой практике.