2.3. Технология работ по загрузке контейнеров

Основными условиями механизации загрузки и разгрузки контейнеров и значительного сокращения затрат на транспортную тару являются: рациональная подготовка груза к перевозке, его пакетирование, использование облегченной упаковки.

Принципиальное значение при контейнерных перевозках имеет выбор размеров укрупненных грузовых единиц. При контейнерных перевозках целесообразно применять безподдонное пакетирование грузов. При контейнерных перевозках в качестве средств пакетирования рекомендуется применять термоусадочные пленки. При загрузке контейнера расстояние между дверью и грузом должно быть не менее 200мм.Погрузку грузов производят в контейнеры, установленные на площадке или находящиеся на автомобилях.

Для работы внутри контейнеров можно применять универсальные электро и автопогрузчики, а также электротележки и другие тележки.

Загрузка тарно-штучных грузов должна производиться преимущественно пакетами, а при отсутствии средств пакетирования, допускается производить загрузку «отдельными» местами.

Грузы в контейнере должны размещаться симметрично относительно его продольной и поперечной осей. Рекомендуется загружать контейнеры однородными грузами.

2.4. Исходные данные

Габаритные размеры упаковки: 600Х400Х300 мм

Масса перевозимого груза =670 тонн

Плотность: ρ=0.6 т/м³

Двадцатифутовый контейнер:

- габаритные размеры: 6058Х2438Х2591 мм; (ICC)

- масса брутто = 24000 кг;

- масса контейнера =2250 кг;

- грузоподъемность контейнера =21750 кг;

- объем, =32,1 м³.

Сорокафутовый контейнер:

- габаритные размеры: 12192Х2438Х2438 мм (IA)

- масса брутто =30480 кг;

- масса контейнера =4500 кг;

- грузоподъемность контейнера =25980 кг;

- объем, =61,3 м³.

Основные формулы

(1) ,где

k_г– коэффициент грузоподъёмности контейнера;

m_г – масса груза;

q_k – грузоподъёмность контейнера.

(2) ,где

k_v– коэффициент использования объёма;

V_гр – объём груза;

V_K– объём контейнера.

(3) ,где

k_Т – коэффициент тары;

m_Т– масса тары;

q_г – номинальная грузоподъёмность.

(4) ,где

q_k– грузоподъёмность контейнера;

М_бр – масса брутто контейнера;

m_k– масса контейнера.

(5) ,где

M_n – масса пакета;

M_уп – масса упаковки;

n_уп– количество упаковок;

m_n – масса поддона.

(6) ,где

m_уп – масса упаковки;

l – длинна упаковки;

b – ширина упаковки;

h – высота упаковки;

ρ – плотность груза.

(7) ,где

V_уп – объём упаковки;

l – длинна упаковки;

b – ширина упаковки;

h – высота упаковки.

2.5 Загрузка двадцатифутового контейнера отдельными упаковками

Найдем массу одной упаковки.

Найдем объем одной упаковки.

Найдем максимальное число упаковок в контейнере.

При укладке упаковок в контейнере длинной стороной по длинной стороне контейнера:

При укладке упаковок в контейнере короткой стороной по длинной стороне контейнера:

При чередовании слоев пакетов, уложенных по первому и второму способу:

Таким образом, максимальное число упаковок получим при укладке упаковок в контейнере длинной стороной по длинной стороне контейнера:

Массу груза в контейнере определим по формуле:

Найдем количество контейнеров, необходимое для перевозки:

Определим коэффициент использования грузоподъемности: