
- •Тема 4. Многозвенные зубчатые механизмы
- •4.1. Передаточное отношение многоступенчатой передачи
- •4.2. Передаточное отношение последовательного ряда
- •4.3. Понятие о планетарных передачах
- •4.3.1. Общие сведения о планетарной передаче
- •4.3.2. Принцип действия планетарной передачи
- •4.3.3. Кинематический расчет планетарных передач
- •4.3.4. Критерии работоспособности планетарных передач
- •Примеры по темам модуля 9
- •Тест по темам модуля 9
- •Тема 4. Многозвенные зубчатые механизмы
- •4.4. Волновые передачи
- •4.4.1. Общие сведения о волновой передаче
- •4.4.2. Принцип действия и передаточное отношение волновой передачи
- •4.4.3. Особенности конструкции волновых передач
- •4.4.4. Основные критерии работоспособности волновых передач
- •Тема 5 Цепные передачи
- •5.1. Общие сведения о цепных передачах
- •5.2. Виды приводных цепей
- •5.3. Особенности работы цепных передач
- •5.4. Силы в цепных передач
- •5.5. Критерии работоспособности цепных передач
- •5.6. Расчеты цепных передач
- •5.6.1. Расчет по условию износостойкости шарниров
- •5.6.2. Проверка цепи на прочность
- •Примеры по темам модуля 10
- •Тест по темам модуля 10
- •Тема 6 Фрикционные передачи
- •6.1. Общая характеристика фрикционных передач
- •6.2. Силы в контакте цилиндрической фрикционной передачи
- •6.3. Скольжение во фрикционных передачах
- •6.4. Критерии работоспособности фрикционных передач
- •Тема 7 Ременные передачи
- •7.1. Общая характеристика ременных передач
- •7.2. Виды приводных ремней
- •7.3. Силы и напряжения в ременных передачах
- •7.4. Основные критерии работоспособности
- •7.5. Передача зубчатым ремнем
- •Примеры по темам модуля 11
- •Тест по темам модуля 11
Тема 4. Многозвенные зубчатые механизмы
4.4. Волновые передачи
4.4.1. Общие сведения о волновой передаче
Волновой называют механическую передачу, в которой вра-щение передается вследствие перемещения зоны деформации упругого гибкого звена. Механические волновые передачи могут быть фрикционными и зубчатыми [5].
Волновая передача на рис. 4.14 представляет собой цилиндрическую передачу внутреннего зацепления, в которой гибкое колесо 1 деформируется генератором волн и входит в зацепление с центральным жестким колесом 2 в двух зонах. В процессе вращения генератора волн зоны зацепления жесткого и гибкого колес перемещаются. По гибкому колесу бежит волна деформации. Отсюда и название передачи – волновая.
Рис. 4.14. Волновая передача
Основными достоинствами волновых передач являются:
- большие передаточные числа;
- плавность работы и малый шум, которые объясняются большим числом одновременно зацепляющихся зубьев (многопарность зацепления в двух зонах) и их постепенным входом в контакт;
- большие вращающие моменты при малых габаритах и массе из-за многопарности зацепления;
-
возможность
обеспечивать абсолютную герметизацию
при передаче движения из одной среды в
другую (на рис. 4.14, б давления сред снаружи
и внутри различны,
)
без применения
уплотнения
вращающихся деталей1.
Основными недостатками волновых передач являются:
- сложность изготовления гибкого звена;
- повышенные требования к точности изготовления деталей;
- ограниченные частоты вращения генератора волн, возникновение вибраций.
Волновые передачи применяют в промышленных роботах и манипуляторах, в механизмах с большим передаточным отношением, а также в устройствах с повышенными требованиями к кинематической точности или герметичности.
В одной ступени передаточные отношения волновых зубчатых передач2 лежат в диапазоне от 80 до 315.
КПД волновых передач составляет 0,7-0,9 [5] и уменьшается с увеличением передаточного отношения.
4.4.2. Принцип действия и передаточное отношение волновой передачи
Принцип работы волновой передачи аналогичен работе планетарной передачи с внутренним зацеплением, деформируемым сателлитом и водилом в виде генератора волн.
Обычно ведущим (быстроходным) звеном в волновой передаче является генератор волн h (см. рис. 4.14). Ведомым (тихоходным) звеном может быть либо гибкое зубчатое колесо 1, либо жесткое зубчатое колесо 2 (как на рис. 4.14).
Пусть
ведомым является гибкое колесо 1. Число
зубьев гибкого колеса
назначают меньше,
чем число зубьев жесткого колеса
,
поэтому за один оборот генератора волн
гибкое колесо вынужденно повернется
(против вращения генератора волн) на
угол, соответствующий дуге
,
где
шаг зацепления.
Передаточное отношение определяют, используя метод Виллиса. Если ведомым звеном является гибкое колесо 1 при неподвижном жестком колесе 2, то
.
(4.19)
Если ведомым звеном является жесткое колесо 2 при неподвижном гибком колесе 1 (см. рис. 4.14), то
.
(4.20)