2. Логистика смешанных перевозок: эволюция термина

Впервые вопрос о создании унифицированных норм при международных перевозках грузов в смешанных сообщениях был поднят на Стокгольмской конференции Межд. Торг. Палаты в 1927г. В 1930г. смешанными перевозками занимался Рисский институт унификации частного права. В 1969г. Межд.морской комитет разработал Токийские правила смешанных перевозок, затем Конференция ООН по торговле и развитию. Однако только в 1980г. удалось в рамках ООН и Межд.морской орг-ии разработать и подписать документ – Конвенцию ООН о международных смешанных перевозках грузов. В пользу данного термина свидетельствует и документ «Терминология комбинированных перевозок», разработанный в 2001г. Европейской комиссией, Европейской конференций министров транспорта и Европейской экономической комиссией ООН. Термин «multimodal transport».

Билет № 9

1. Роль и экономическая сущность транспортной логистики

Западные ученые считают, что цель компании получить прибыль приводит к конфликтам интересов участников доставки товаров. Это не позволяет выйти на общий оптимальный результат.

Управление потоками по принципам логистики хоть и позволяет получить синергетический эффект, однако, не дает оптимизировать потоки на макроуровне.

Это достижимо лишь в странах с централизованной экономикой. В противном случае направление и структура транспортных потоков будет отражать лишь производные от решений на микроуровне.

Балансировка альтернативами может привести к компенсации затрат на одни операции за счет увеличения доходов при выполнении других операций. Сотрудничество траспортников и экспедиторов может уменьшить расходы на коммерческие сделки. Этому способствует ряд обстоятельств:

1. лучшее понимание запросов относительно качества, упаковки, надежности доставки, устойчивости цены

2. предоставление преференций благодаря более высокой частоте сделок, поскольку позволяются особые льготные режимы, что нельзя при одноразовых перевозках

3. долгосрочные обязательства, которые дают возможность принимать во внимание неожиданные особенности сделок (межфирменное планирование технологий доставки грузов)

4. стратегический союз позволяет сократить расходы на рекламу

Экономическая сущность транспортной логистики заключается в создании потребительской стоимости или полезности пространства и полезности времени.

Доля транспортных расходов в продажной цене, обращ. на транспортном рынке может достигать 50%, а в международном сообщении может превышать отпускную стоимость товара за счет дальности перевозок.

Создание потребительской стоим. времени связано с управлением запасами, хранение грузов на складах, погрузо-разгрузочными операциями, которые в совокупности и занимают большую часть доставки (логистика ТЭО)

Принципы ТЛ:

1. принцип связки транспортной логистики со стратегией

2. принцип приближения к потребителю

3. принцип системности

2. Признаки смешанных перевозок

• участие в перевозках двух и более видов транспорта, чья работа координируется и контролируется оператором смешанной перевозки

• наличие договора, заключаемого между оператором и грузовладельцем о перевозке грузов из обусловленного места отправки до места назначения, оформленного документом смешанной перевозки, следующим вместе с грузом в течении всего процесса его доставки

• выступление оператора в качестве юр.лица, несущего отв-ть за весь процесс движения груза

• котировка оператором сквозной ставки тарифа

Билет № 10