23. Логистика смешанных перевозок: эволюция термина

Впервые вопрос о создании унифицированных норм при международных перевозках грузов в смешанных сообщениях был поднят на Стокгольмской конференции Межд. Торг. Палаты в 1927г. В 1930г. смешанными перевозками занимался Рисский институт унификации частного права. В 1969г. Межд.морской комитет разработал Токийские правила смешанных перевозок, затем Конференция ООН по торговле и развитию. Однако только в 1980г. удалось в рамках ООН и Межд.морской орг-ии разработать и подписать документ – Конвенцию ООН о международных смешанных перевозках грузов. В пользу данного термина свидетельствует и документ «Терминология комбинированных перевозок», разработанный в 2001г. Европейской комиссией, Европейской конференций министров транспорта и Европейской экономической комиссией ООН. Термин «multimodal transport».

24. Признаки смешанной перевозки:

• участие в перевозках двух и более видов транспорта, чья работа координируется и контролируется оператором смешанной перевозки

• наличие договора, заключаемого между оператором и грузовладельцем о перевозке грузов из обусловленного места отправки до места назначения, оформленного документом смешанной перевозки, следующим вместе с грузом в течении всего процесса его доставки

• выступление оператора в качестве юр.лица, несущего отв-ть за весь процесс движения груза

• котировка оператором сквозной ставки тарифа

25. Понятие мультимодальной перевозки; факторы развития

Мультимодальной перевозкой называется международная доставка грузов «от двери до двери» двумя и более видами транспорта, осуществляемая под единым руководством оператора, по одному транспортному документу и по единой (сквозной) ставке тарифа, покрывающей весь маршрут следования груза, независимо, от того, сколько видов транспорта будет использовано и сколько перевалок будет произведено при перевозке груза.

Несмотря на очевидные преимущества, развитие мультимодальных перевозок шло медленно. Главная причина – нежелание потенциальных операторов принимать на себя отв-ть за транспортирование грузов различными видами транспорта по единому документу. Нежелание обосновывалось, во-первых, высокой степенью риска повреждения или хищения грузов в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой, во-вторых, - трудностями контроля за движением грузов по всему маршруту следования.

Основным фактором быстрого развития мультимодальных перевозок на основе современных транспортных технологий стало внедрение контейнеров. Это способствовало снижению риска повреждения и хищения груза. Кроме того, стали появляться ячеистые суда-контейнеровозы, фитинговые низкопольные ж/д платформы для перевозки контейнеров.

26. Преимущества мультимодальных перевозок для операторов и для потребителей

При мультимодальных перевозках контроль над грузом на всем пути его следования от отправителя до получателя позволяет операторам доставки добиваться целого ряда результатов:

• унифицировать отв-ть перевозчика и устранить громоздкую систему перекрёстной отв-ти за сохранность качества груза

• обеспечить урегулирование претензий и исков при утере контейнеров или аварии ТС

• упростить документацию

• сократить часть персонала, занимающегося транспортными, экспедиторскими и др. услугами

• снизить тарифы на перевозку грузов

• повысить конкурентоспособность на рынке транспортных услуг и способствовать расширению внешней торговли.

Потребителям такая форма обслуживания выгодна тем, что она позволяет:

- повысить скорость и сократить сроки доставки грузов, уменьшить стоимость грузовой массы, находящейся в пути

- минимизировать складские запасы и потребности в складской площади

- упростить расчёты и значительно сократить расходы на оплату услуг многочисленных посредников, осуществляющих транспортные, стивидорские, экспедиторские и др.ф-ии

- снизить расходы на тару и упаковку, а также потери в процессе перевозки, перегрузки и хранения грузов

- сократить расходы по перегрузке грузов с одного вида транспорта на другой

- сократить издержки на агрегирование (подгруппировку грузов), страхование, складирование, оформление разл.рода трансп.док-ов и т.п.

- повысить надёжность транспортирования.