2. Принципал и агент смешанных перевозок

По конвенции ООН о межд. Смешанных перевозках (1980г): “Оператор – это лицо, которое от собственного имени или через другое действующее от его имени лицо, или от имени грузополучателя или перевозчиков, участвующих в операциях смешанной перевозки, заключает договор смешанной перевозки и выступает как сторона договора (т.е. как принципал, а не как агент), принимающая на себя отв-ть за исполнение договора”.

Агент СП – это лицо, действующее от имени и по поручению принципала, или действующее от своего имени, но за счёт и по поручению принципала, или действующее от своего имени и за свой счёт. Агент в рамках договора заключает разл.контракты, относ.к транспортированию, но переговоры по ним всегда проходят строго в пределах полномочий, выданных принципалом, который определяет диапазон нужных ему услуг.

Агенты не предоставляют транспортных услуг, а лишь помогают своему принципалу организовать перевозку, за кот они не несут отв-ти как перевозчики. Агенты в случаях утраты или повреждения груза могут помочь своему клиенту в предъявлении претензии компании, застраховавшей груз.

Билет № 14

1. Порты III поколения

Сейчас они превращаются в центры мировой торговли. Они характериз-ся массовыми завозом и вывозом грузов и соврем. технологией переработки.

К современным технологиям относ-я:

1. прямой вариант перегрузки грузов

2. погрузка и выгрузка в ночное время

3. рациональный подбор типов и марки ТС

4. подгруппировка

5. использование устройств и средств портов в межнавигационный период др. вид тр-та и предпр. грузовлад.

Порты 3 поколения выполняют след. функции:

- традиционные портовые услуги

- промышленный сервис

- административные и коммерческие услуги

- логистический сервис

- складской сервис

- информационный сервис

2. Операторы смешанных перевозок; услуги осп

По конвенции ООН о межд. Смешанных перевозках (1980г): “Оператор – это лицо, которое от собственного имени или через другое действующее от его имени лицо, или от имени грузополучателя или перевозчиков, участвующих в операциях смешанной перевозки, заключает договор смешанной перевозки и выступает как сторона договора (т.е. как принципал, а не как агент), принимающая на себя отв-ть за исполнение договора”.

Услуги ОСП:

- выдаёт транспортный документ, удостоверяющий договор смешанной перевозки

- принимает груз под свою отв-ть

- даёт обязательство доставить груз в соответствии с условиями договора смешанной перевозки

- осуществляет комплектации мелких грузов в контейнеры

- заключает собственные договоры со своими субподрядчиками относительно услуг отдельных видов транспорта

- отвечает за повреждение и потерю груза

- выясняет причины ущерба или утраты груза и принимает меры по компенсации убытка грузовладельца как стороны договора перевозки

- занимается претензиями, связанными со страховыми делами.

Билет № 15

1. Планирование экспортной перевозки в смешанном сообщении

За 15 дней до начала месяца грузоотправители подают заявки, в котор. указывается объем и порт, в центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО), или в ТрансЖелДорЭкспедицию.

Эти заявки сдают ОАО «РЖД». Оно собирает все заявки и отправляет в министерство портов РФ.

Далее запрашиваются порты о возможности переработки грузов, заявлен. в заявке.

Каждый порт в лице начальника передают свои заявки в Морцентр-ТЭК. Этот ЗАО «Морцентр-ТЭК» - учредитель всех портов.

2-ой этап: ЗАО «Морцентр-ТЭК» с ОАО «РЖД» согласовывают объемы и возможности каждого порта по их переработке и составляют планы погрузки по ж/д станциям и объем работ по каждому порту в виде технич. заданий на вывозку в порту.

Эти планы поступают в управление ж/д и в порты.

Получив их, ж/д станции и порты приступают к их исполнению. Условия оговариваются спец. договором на обслуживание портом.

На ж/д при перевозке сотруднич. товарные конторы, стационный технологич. центр и складская группа в порту.