
- •Оглавление
- •Список принятых сокращений
- •Введение
- •Раздел 1. Основы технического диагностирования
- •16. Задачи, решаемые при разработке стд.
- •17. Методы технического диагностирования.
- •1.2. Принципы диагностирования судовых технических средств
- •21. Уровни анализа технического состояния сэу.
- •24. Две группы структурных параметров, характеризующих техническое состояние од.
- •25. Выбор представительных (информативных) диагностических параметров и характер их изменения.
- •1.3. Модели объектов диагностирования
- •1.4. Изменение диагностических параметров в процессе эксплуатации машин и механизмов
- •32. Характер изменения технического состояния од.
- •34. Значения случайных колебаний уровней вибрации при неизменном техническом состоянии од.
- •1.5. Обработка результатов измерений диагностических параметров
- •1.6. Прогнозирование технического состояния объектов диагностирования
- •Раздел 2. Методы и средства диагностирования
- •2.1. Тепловые методы диагностирования
- •2.2. Оптическая интероскопия
- •2.3. Диагностирование по результатам анализа состава веществ
- •2.4. Определение утечек
- •2.5. Методы неразрушающего контроля
- •57. Принцип измерения толщин стенок ультразвуковым методом.
- •59. Характеристики ультразвукового толщиномера t-Mike el
- •62. Диагностика конструкций и оборудования с использованием магнитной памяти металла.
- •2.6. Вибрационные методы
- •66. Основные параметры вибрационных процессов, используемые в диагностических целях.
- •67. Параметры оценки уровня вибрации.
- •79. Определение тс стс по увеличению уровня вибрации (виброскорости) от исходного, за который принимается состояние после изготовления.
- •81. Основные вопросы, решаемые при подготовке к определению виброактивности стс.
- •82. Средства вибрационной диагностики.
- •83. Задачи виброакустической диагностики на этапах жизненного цикла механизма.
- •2.7. Метод ударных импульсов
- •89. Нормы диагностических параметров для оценки категории тс подшипников качения.
- •94. Рекомендованная последовательность действий оператора при диагностировании подшипниковых узлов методом ударных импульсов.
- •95. Пример диагностирования вентилятора кондиционера:
81. Основные вопросы, решаемые при подготовке к определению виброактивности стс.
Первым вопросом является установление частотного диапазона, в котором должен производиться контроль вибрации.
Второй вопрос заключается в выборе оптимальной ширины полосы частотного анализа (см. п. 74).
Третий вопрос - выбор параметров для характеристики интенсивности вибрационного процесса (см. п. 66).
Четвертый вопрос состоит в том, какое значение вибрации следует принимать за основу: амплитудное (пиковое), среднеарифметическое или среднеквадратичное (эффективное).
Пятый вопрос заключается в выборе места и направления измерения.
Шестой вопрос состоит в выборе режима работы машины, на котором должен осуществляться контроль вибрации.
82. Средства вибрационной диагностики.
Различают следующие средства вибрационной диагностики: виброметры общего уровня, виброметры-анализаторы и вибродиагностические системы. Каждая последующая группа включает функции предыдущей. Функции вибродиагностических систем третьей группы выполняют также универсальные переносные компьютеризированные диагностические системы.
Средства вибрационной диагностики могут быть переносными или встроенными (стационарными).
Виброметры общего уровня характеризуются простотой применения и компактностью. Виброметры измеряют общий уровень среднего квадратичного значения виброскорости в диапазоне частот 10 - 1000 Гц в соответствии со стандартом ИСО 2372-72.
Кроме общего уровня виброскорости, ряд виброметров измеряют общие уровни виброперемещения и виброускорения в различных частотных диапазонах. Измерение общего уровня виброускорения в диапазоне высоких частот (5 - 40 кГц) позволяет оценивать состояние подшипников качения.
Виброметры-анализаторы (переносные) позволяют проводить частотный анализ колебаний в рабочих условиях.Точность измерения виброметров-анализаторов удовлетворяет требования ИСО 2954 (значительно лучше регламентируемого уровня ±10%).
Вибродиагностические системы (переносные) осуществляют измерение вибрации, ее обработку, хранение, спектральный и корреляционный анализ. Для обработки вибрационных сигналов используется БПФ с «окнами» Хэмминга, Хэннинга и равномерным. Вибродиагностические системы имеют возможность усреднять значительное число спектров, сравнивать их между собой и передавать вибрационную информацию в персональные компьютеры. Большинство систем имеет встроенные печатающие устройства. Системы позволяют проводить балансировку в рабочих условиях (при балансировке вычисляются корректирующие массы в одной - четырех плоскостях).
В виброизмерительной аппаратуре нашли преимущественное применение два типа измерительных преобразователей: линейного виброускорения (акселерометры) - пьезоэлектрические, реже - тензорезисторные; линейной виброскорости - электродинамические.
Акселерометры измеряют абсолютное ускорение, а сигналы виброперемещения и виброскорости получаются путем преобразования в электронной части виброметра. Традиционная конструкция акселерометра имеет инерционную массу, наложенную на пьезоэлемент и прижатую пружиной в центре.
Электродинамические датчики измеряют абсолютную скорость и имеют по сравнению с акселерометрами больший выходной сигнал, но их применение ограничивается частотой 2000 Гц.
Электродинамические датчики используются в основном в виброметрах общего уровня, измеряющих виброскорость.
Пьезоэлектрический элемент акселерометра можно представить или как источник заряда, или как источник напряжения. В связи с этим чувствительность акселерометра определяется по заряду на единицу ускорения или напряжению на единицу ускорения.
Чувствительность по заряду не зависит от длины соединительного кабеля, а по напряжению зависит. Учитывая это, калибровка акселерометров по напряжению проводится с определенным соединительным кабелем. Чувствительность по напряжению не зависит от частоты вибрации в области низких и средних частот, а по заряду уменьшается с темпом около 2,5 % на декаду (акселерометры «Брюль и Къер»).
Крепление акселерометров предусматривается на шпильке, пчелином воске, тонкой липкой пластине, магните, а также в виде ручного щупа. Способ крепления определяет верхний предел рабочего частотного диапазона: шпилька с силиконовым клеем до 20 кГц, тонкий слой пчелиного воска до 12,5 кГц: магнит 2,5 - 3 кГц, ручной щуп 700 - 900 Гц. Правильное применение ручного щупа с пьезоэлектрическим акселерометром заключается в том, что необходимо держать рукой собственно щуп, а не акселерометр.
Масса акселерометра должна быть меньше массы объекта более чем в 10 раз.
В магнитной державке для крепления акселерометров используются магниты из самарий-кобальтового сплава SмСо5 марки КС-37 (сила удержания магнита: на отрыв 50...70 Н; на сдвиг 15...20 Н).