- •Индивидуальное задание к курсовой работе: «Оценка технико-экономических показателей строительства автодорог, аэровокзалов и деятельности подрядной строительной организации»
- •Введение
- •Определение эффективности инвестиций в строительство автомобильной дороги
- •Экономическая оценка проектов аэровокзалов
- •Лизинг в строительстве Основные понятия и преимущества лизинга.
- •Расчет лизинговых платежей по условиям финансового лизинга с полной окупаемостью
- •Общий размер платежей
- •3. Список литературы
Определение эффективности инвестиций в строительство автомобильной дороги
Расчет выполняется при следующих условиях:
1. Интенсивность движения транспортных средств по существующей городской магистрали в часы «пик» принята равной 1600 ед. в час.
2. Предполагается строительство «параллельной» автомобильной дороги. Протяженность автодороги и стоимость строительства 1 км. дороги приведены в приложении по вариантам (варианты по № в списке группы).
3. В результате осуществления проекта интенсивность движения снижается до 1000 ед. в час (оптимальная величина при которой предельная выгода (спрос) превышает затраты для общества, связанные с поездкой).
4. Следует определить снижение затрат на одну поездку:
=
11,40-5,70=5,70долл
где
-
снижение затрат на одну поездку, долл.
США
-
затраты для общества при интенсивности
1600 ед. в час.
-
затраты для общества при интенсивности
1000 ед. в час.
5. Снижение годовых общественных затрат на 1000 поездок в час в часы «пик», при количестве часов «пик» в сутки равном 4 составит:
,
млн. долл. США
6. Перевести величину снижения годовых общественных затрат в рубли по действующему курсу долл. США.
7. В связи со спецификой объекта строительства (автодорога) оценка эффективности производится по упрощенно схеме. Оценка эффективности осуществляется на основании двух показателей:
- Стоимость строительства автодороги;
-
Снижение годовых общественных затрат
в часы «пик» при количестве часов пик
в сутки равном 4.
Расчет проводится по форме, приведенной в таблице 1.
Исходные положения для определения денежных потоков следующие:
- расчетный период – 10 лет;
- шаг расчета равен 1 году;
- норма дисконта Е = 15%;
№ строки |
Показатель |
Номер шага расчета |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||
|
Инвестиционная деятельность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Притоки |
|
8322 |
8322 |
8322 |
8322 |
8322 |
390 |
0 |
0 |
0 |
2 |
Оттоки |
-42000 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
Сальдо Фи |
-42000 |
-33678 |
-25356 |
-17034 |
-8712 |
-390 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Операционная деятельность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Притоки |
|
8322 |
8322 |
8322 |
8322 |
8322 |
390 |
0 |
0 |
0 |
5 |
Оттоки |
|
8322 |
8322 |
8322 |
8322 |
390 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
Сальдо Фо |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
7932 |
16254 |
24576 |
32898 |
7
|
Сальдо суммарного потока |
-42000 |
8322 |
8322 |
8322 |
8322 |
8322 |
8322 |
8322 |
8322 |
8322 |
8
|
Сальдо накопленного потока |
-42000 |
-33678 |
-25356 |
-17034 |
-8712 |
-390 |
7932 |
16254 |
24576 |
32898 |
9
|
Коэффициент дисконтирования |
1 |
0.87 |
0.75 |
0.66 |
0.57 |
0.5 |
0.43 |
0.37 |
0.33 |
0.28 |
10 |
Сальдо дисконтированного потока |
-42000 |
7406 |
6658 |
5909 |
5326 |
4743 |
4244 |
3745 |
3329 |
2996 |
11 |
Интегральный эффект – ЧДД |
-42000 |
-34594 |
-27936 |
-22027 |
-167 01 |
-119 58 |
-77 14 |
-39 69 |
-64 0 |
2356 |
Срок
окупаемости простой:
Срок окупаемости с учетом дисконтирования:
- срок строительства автодороги принимать в пределах 1,0 – 1,5 года
