Лабораторная работа №3 «Исследование сжатия импульсного сигнала с линейной частотной модуляцией»
Цель работы - изучение метода формирования и обработки импульсного сигнала с линейной частотной модуляцией, исследование эффективности сжатия сигнала.
Исходные данные
номер варианта 1
центральная частота, Гц 20
амплитуда цели №1 20
амплитуда цели №2 10
задержка сигнала между целями, с 0.1
Так как задержка сигнала между целями составляет 0,1 с, то нужно уметь разрешать две цели, находящиеся на расстоянии
1. Импульсный сигнал
Рис.1а. Работа системы в импульсном режиме.
Рис.1б. Работа системы в импульсном режиме.
Девиация частоты, Гц 0
Длительность импульса 0.065 c
Таким образом, мы видим, что для различения таких сигналов необходимо иметь импульсный сигнал длительность 0,065 с.
2. Лчм сигнал
Рис.2а. Вид вещественной части ЛЧМ-сигнала (показаны результаты сигнала для двух целей с разными амлитудами).
Рис.2б. Взаимная корреляционная функция импульсного и ЛЧМ-сигнала.
Девиация частоты, Гц 10
Длительность ЛЧМ-импульса 0.065 c.
Мы видим, что ЛЧМ-импульс той же длительности обеспечивает лучшее разрешение, чем обычный импульсный сигнал.
Выводы
Проделав данную лабораторную работу, мы изучили метод формирования и обработки импульсного сигнала с линейной частотной модуляцией, исследовали эффективность сжатия сигнала. Мы увидели, что импульсные зондирующие сигналы с внутриимпульсной модуляцией позволяют удовлетворить противоречивым требованиям, возникающим при проектировании радиолокационных и радионавигационных систем. Так, если требуется большая дальность действия, то необходимо увеличивать энергию излучаемого сигнала, что при ограниченной мощности в импульсе может быть достигнуто путем увеличения длительности импульса. В то же время для получения большей точности и лучшей разрешающей способности при определении дальности в случае использования простого импульсного сигнала необходимо уменьшить его длительность.
Лабораторная работа №4 «Изучение радиотехнической системы посадки самолетов курс-мп»
Цель работы: ознакомление с устройством и принципом действия радиотехнической системы посадки самолетов КУРС-МП и исследование ее характеристик с помощью лабораторного комплекса.
1. Определение наклона линии глиссады, задаваемого глиссадным маяком (гм).
Для варианта 1
данный угол составляет
.
2.
Угол |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Сигнал |
-0,2148 |
-0,1437 |
0,00008 |
0,1898 |
0,3864 |
0,5517 |
0,6605 |
0,7082 |
0,7096 |
|
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
0,6908 |
0,6772 |
0,6821 |
0,7009 |
0,7132 |
0,6915 |
0,6140 |
0,4750 |
0,2898 |
|
18 |
19 |
20 |
21 |
|
|||||
0,0915 |
-0,0796 |
-0,1892 |
-0,2204 |
||||||
Угол ложного
равносигнального направления составляет
.
График 1. Зависимость принимаемого сигнала глиссадным маяком от отклонения от правильного угла глиссады.
3.
График 2. ДНА ГМ
4. Требуемый
курсовой угол:
5.
Угол |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
Сигнал |
0,5137 |
0,6333 |
0,7465 |
0,8428 |
0,9127 |
0,9483 |
0,9449 |
0,9017 |
0,8221 |
|
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
0,7137 |
0,5876 |
0,4571 |
0,3365 |
0,2192 |
0,1075 |
0 |
0,1075 |
0,2192 |
|
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
0,3365 |
0,4571 |
0,5876 |
0,7137 |
0,8221 |
0,9017 |
0,9449 |
0,9483 |
0,9127 |
|
32 |
33 |
34 |
35 |
|
|||||
0,8428 |
0,7465 |
0,6333 |
0,5137 |
||||||
График 3. Зависимость принимаемого курсовым маяком сигнала от отклонения от правильного курса.
6.
График 4. ДНА курсового маяка.
График 5. Эпюры напряжений.
График 6. Эпюры напряжений.