Снятие и установка карбюратора.

Снятие и установку карбюратора 2140-1107010. производите в следующем порядке: - ослабьте хомуты трубок вентиляции масляного картера, отверните 3 гайки, снимите крышку воздухоочистителя и выньте фильтрующий элемент; - отверните 4 гайки крепления воздухоочистителя и снимите его; - отсоедините от карбюратора бензопровод, трубку вакуумного регулятора, валик управления дроссельной заслонкой, трос управления воздушной заслонкой, трубку от карбюратора к пневмоэлектроклапану и провод к датчику положения дроссельной заслонки; - отверните гайки крепления карбюратора на шпильках фланца впускной трубы и снимите карбюратор. Установку карбюратора производите в обратной последовательности. При этом обратите внимание на чистоту поверхности фланца карбюратора и целостность бумажной прокладки. Поврежденную прокладку замените. После установки карбюратора: - проверьте регулировку приводов управления дроссельной и воздушной заслонками карбюратора и при необходимости отрегулируйте; - проверьте работу двигателя (в прогретом состоянии) и отрегулируйте холостой ход согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.

Разборка и сборка карбюратора.

Разборку и сборку карбюратора производите в следующем порядке: - отверните пробку сетчатого фильтра 33 (см. рис. 50а) и выньте фильтр; - отсоедините телескопическую тягу привода воздушной заслонки; - отверните винты крепления верхней части 1 карбюратора к средней 2, снимите верхнюю часть и уплотняющую прокладку; - выньте ось поплавка и снимите его; - извлеките игольчатый клапан 35, выверните корпус клапана; - выверните воздушный 36 и топливный 26 жиклеры холостого хода; - выверните воздушные жиклеры 38 и 47 главных дозирующих систем; - отверните топливопроводящий винт крепления корпуса распылителя 41 успокоительного насоса и снимите его вместе с уплотнительной прокладкой; - расшплинтуйте тягу, связывающую оси воздушной и дроссельной заслонок; - отверните два винта крепления нижней части 10 карбюратора к средней и отделите нижнюю часть; - поворотом ограничительной втулки винта холостого хода 22 срежьте ее головку и снимите с винта оставшуюся часть втулки; - выверните винт крепления прижимной пластины поворотного корпуса 20 регулировки частоты вращения холостого хода и выньте его. Так как основные детали корпуса дроссельных заслонок не обладают взаимозаменяемостью, разбирать его не следует. Все разобранные детали и узлы карбюратора промойте в бензине. При наличии обильных смолистых отложений на деталях промойте их в ацетоне или в растворителе для нитрокрасок. Не пользуйтесь для чистки жиклеров даже мягкой проволокой во избежание нарушения их калибровки. Промытые детали и каналы карбюратора продуйте сжатым воздухом. Сборку карбюратора производите в последовательности, обратной разборке. При этом: - осмотрите уплотнительные прокладки, устанавливаемые между верхней и средней, между средней и нижней частями карбюратора, поврежденные прокладки замените новыми; - проверьте герметичность клапана 2 (рис.) в седле; - проверьте на герметичность поплавок 6 перед установкой в крышку поплавковой камеры. При необходимости пайки поплавка принимайте соответствующие меры предосторожности во избежание взрыва паров бензина. После пайки масса поплавка в сборе рычагом 5 должна быть (12±0,5) г; - установите расстояние между корпусом поплавка и крышкой карбюратора 8 с установленной прокладкой 7 (6,5±0,25) мм. При этом крышку корпуса надо держать вертикально так, чтобы язычок 4 поплавка слегка касался шарика 3 клапана, не утапливая его. Регулировка производится подгибанием язычка. При этом необходимо, чтобы его опорная площадка была перпендикулярна оси клапана и не имела зазубрин и вмятин; - проверьте ход поплавка, который должен составлять (8±0,25) мм, изменяя при необходимости положение упора 1. Оттяжная вилка иглы клапана не должна препятствовать свободному перемещению поплавка; - при установке крышки карбюратора проверьте, не задевает ли поплавок за стенки поплавковой камеры. Снятие, разборку, сборку и установку карбюраторов иных модификаций, перечисленных в табл. 16, производите аналогично с учетом некоторых непринципиальных отличий в конструкции.