ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ФГАОУ ВПО «Уральский Федеральный Университет

имени первого Президента России Б.Н.Ельцина»

Кафедра «ДЕТАЛИ МАШИН»

Оценка за проект:

Члены комиссии:

ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО ТРАНСПОРТЕРА

Курсовой проект

Пояснительная записка

1703.418110.000.ПЗ

Руководитель проекта Буйначев С.К.

Студент Ушаков А.В.

гр. ЭН - 210202

Екатеринбург

2013

Содержание

Задание на проектирование_________________________________3

Введение ________________________________________________4

1. Выбор электродвигателя и расчет кинематических параметров привода _________________________________________________5

1.1 Расчёт требуемой мощности _________________________5

1.2 Выбор электродвигателя_____________________________5

1.3 Общее передаточное число привода___________________5

1.4 Частоты вращения валов ____________________________5

1.5 Мощности, передаваемые валами ____________________5

1.6 Крутящие моменты на валах _________________________6

2. Расчет цилиндрической зубчатой передачи _________________7

2.1 Выбор материалов зубчатых колес____________________7

2.2 Допускаемые контактные напряжения_________________8

2.3 Проектный расчет передачи ________________________9

2.4 Проверочный расчет передачи ______________________11

3. Расчет клиноременной передачи__________________________14

3.1 Исходные данные__________________________________14

3.2 Расчет передачи __________________________________14

4. Расчет валов __________________________________________17

4.1 Расчет тихоходного вала____________________________17

4.2 Расчет быстроходного вала _________________________20

5. Подшипники качения___________________________________23

5.1 Расчет подшипников тихоходного вала _______________23

5.2 Расчет подшипников быстроходного вала _____________24

6. Расчет шпонок_________________________________________26

7. Расчет элементов корпуса редуктора ______________________26

8. Смазка _______________________________________________29

9. Уплотнительные устройства _____________________________30

10. Порядок сборки редуктора _____________________________31

Заключение _____________________________________________32

Библиографический список _______________________________33

Задание на проектирование

Мощность на ведомом валу Р = 10 кВт

Частота вращения ведомого вала n = 95 об/мин

Тип ременной передачи – клиноременная

Режим работы – легкий

Продолжительность включения – 55%

Реверсивность – реверсивная

Коэффициент использования в течение года K_r = 0,4

Коэффициент использования в течение суток K_c = 0.7

Тип зуба – косой

Тип передачи - нереверсивная

Схема привода

1 Рабочая машина (электродвигатель)

2 Клиноременная передача;

3 Одноступенчатый цилиндрический редуктор;

4 Муфта

5 Исполнительный механизм

Введение

Редуктором называют зубчатый, червячный или зубчато-червячный передаточный механизм, выполненный в закрытом корпусе и предназначенный для понижения угловой скорости, а, следовательно, повышения вращающего момента. Механизмы для повышения угловой скорости, выполненные в виде отдельных агрегатов, называются мультипликаторами. В редукторах обычно применяют зубчатые колеса с эвольвентным зацеплением, иногда используют зацепление М.Л.Новикова.

Редуктор проектируется для привода данной машины или по заданной нагрузке и передаточному числу без указания конкретного назначения.

Редуктора классифицируют:

• По виду передач – на цилиндрические с параллельными осями валов; конические с перекрещивающимися осями валов; червячные с перекрещивающимися осями валов; комбинированные конически-цилиндрические; зубчато-червячные и другие.

• По числу пар – одноступенчатые цилиндрические с прямозубыми колесами с u  7 , с косозубыми или шевронными колесами при u10 и Р50 кВт; одноступенчатые конические с прямыми, косыми и криволинейными зубьями при u  5 и Р  100кВт; одноступенчатые червячные при u = 8...80 и Р  50кВт; многоступенчатые.

Зубчатая передача, оси валов которой пересекаются, называется конической. Конические зубчатые колеса изготавливают с прямыми, косыми и криволинейными зубьями и применяют там, где возникает необходимость передачи момента с одного вала к другому с пересекающимися осями. Конические зубчатые редуктора проектируют сравнительно небольших мощностей, так как консольное расположение шестерни на валу при значительных силах в зацеплении приводит к большим деформациям, нарушающим точность зацепления и нормальную работу передачи. Иногда применяют конические передачи, в которых шестерня расположена между опорами, а не консольно. Такая конструкция сложнее и дороже.

Выбор электродвигателя и расчет кинематических параметров привода

1.1 Требуемая мощность электродвигателя, кВт

P_тр = , Р=10кВт

где T - крутящий момент на валу исполнительного механизма,

Т = 1055,184 Н•м;

n – частота вращения вала исполнительного механизма,

n = 95 мин^-1;

η₀ – общий КПД привода,

η₀ = 0,913

здесь η₁ - КПД зубчатой передачи, η₂- КПД одной пары подшипников качения, примем η₁= 0,96 , η₂= 0.99.

Тогда P_тр= 11,41

1.2 Выбор электродивигателя

По требуемой мощности из табл. П.1 [1] выбираем асинхронный электродвигатель 4А160М8 с ближайшей большей стандартной мощностью P_э = 11 кВт, синхронной частотой вращения

n_с = 750 мин^-1 и скольжением S = 2.5 %.

Частота вращения вала электродвигателя

n₁= n_с (1 – ) = 750*(1-2.5/100)=731.25