Федеральное государственное автономное

образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Институт управления бизнес-процессами и экономики

Кафедра: Экономика и организация предприятий энергетического и транспортного комплексов

УТВЕРЖДАЮ Заведующий кафедрой

_____ _____________

подпись инициалы, фамилия

« _____» _______ 20 ___ г.

Расчетно-графическое задание

Логистическая система обеспечения движения на маршрутах и формирования запасов

Студент группы УБ 11-02 ______________ О.И. Варганова

Преподаватель _______________ А.В. Смирнова

Красноярск 2013

Введение

Цель расчётно-графического задания – последовательное выполнение всех практических заданий по блокам теоретического материала.

Выполнение данной работы способствует закреплению теоретических знаний, полученных на лекционных занятиях; тренировке практических навыков решения транспортной задачи, составления маршрутов перевозок и работе с системой управления запасами.

Для выполнения поставленной цели необходимо выполнить ряд следующих задач:

1. Ознакомиться с представленным к изучению теоретическим материалом;

2. Изучить все примеры решения заданий;

3. Прорешать по аналогии с примерами расчетно-графические задания;

4. Обобщить результаты вычислений и сделать выводы.

1. Теоретическая часть

Тра́нспорт (от лат. trans — «через» и portare — «нести») — 1) одна из важнейших отраслей материального производства, осуществляющая перевозки пассажиров и грузов; 2) совокупность всех видов путей сообщения, транспортных средств, технических устройств и сооружений на путях сообщения, обеспечивающих процесс перемещения людей и грузов различного назначения из одного места в другое. В данном случае понятие транспорта раскрывается именно в этом значении.

Нередко под термином «транспорт» подразумевают также и всю совокупность инфраструктуры, управления, транспортных средств и транспортных предприятий, составляющие транспортную систему либо отрасль экономики.

Транспортная отрасль имеет некоторые характерные особенности.

К первой особенности следует отнести то, что транспорт не создает новых вещественных продуктов. В результате производственного процесса – перевозки груза, изменяется место пребывания последнего и одновременно создается новая потребительная стоимость.

Если рассматривать перевозочный процесс грузов как составную часть общего процесса производства товара, то транспортная отрасль наряду с перевозкой может взять на себя функции по хранению, сортировке, упаковке, распределению продукции и другие – т.е. функции транспортно-экспедиционного обслуживания.

Передача этих функций транспорту должна преследовать цель снижения затрат, связанных с сохранением потребительной стоимости произведенных товаров.

Одна из задач транспорта – минимизировать затраты связанные с сохранением потребительной стоимости созданных товаров. Здесь не только снижение себестоимости перевозок, но главным образом снижение затрат связанных с несвоевременными перевозками и «замораживанием» оборотных средств, как на хранение сырья, так и готовой продукции.

Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.

В данном расчетно-графическом задании необходимо выполнить несколько заданий на составление маршрутов движения автотранспорта, расчет показателей работы на маршруте, рассчитать данные в рамках системы управления запасами, решить транспортные задачи. Для этого необходимо разобраться с базовыми понятиями, а также с основными методиками расчетов.

Движение автотранспорта происходит по маршрутам. Маршрут движения – путь следования автомобиля при выполнении перевозок.

Основные элементы маршрута:

1. длина маршрута – путь, проходимый автомобилем от начального до конечного пункта маршрута;

2. оборот автомобиля – законченный цикл движения, т.е. движение от начального до конечного пункта и обратно;

3. ездка – цикл транспортного процесса, т.е. движение от начального до конечного пункта.

Расстояние, на которое транспортируется груз за ездку, называется длиной ездки с грузом (lеr).

Маршруты движения могут быть маятниковые и кольцевые. Маятниковый маршрут – такой маршрут, при котором путь следования автомобиля между двумя грузопунктами неоднократно повторяется.

Кольцевой маршрут - маршрут движения автомобиля по замкнутому контуру, соединяющему несколько потребителей (поставщиков).

Разновидностями кольцевых маршрутов являются: развозочные, сборные и сборно-развозочные маршруты.

Развозочным маршрутом называется такой маршрут, при котором продукция загружается у одного поставщика и развозится нескольким потребителям. Сборный маршрут - это маршрут движения, когда продукция получается у нескольких поставщиков и доставляется одному потребителю. Сборно-развозочный маршрут - это сочетание развозочного и сборного маршрутов.

Управление запасами, наряду с нормированием, предусматривает организацию контроля за их фактическим состоянием.

Контроль за состоянием запасов – это изучение и регулирование уровня продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления с целью выявления отклонений от норм запасов и принятия мер к ликвидации отклонений.

На практике применяются различные методы контроля. Далее рассмотрены два наиболее часто встречающихся метода. При первом методе период, через который предприятие направляет заказ поставщику, не меняется (система с фиксированной периодичностью заказа). Например, каждый понедельник менеджер фирмы просматривает остатки товаров и доказывает их до заранее определенной максимальной нормы. Сущность второго метода заключается в том, что как только запас какого либо товара достигнет заранее определенного минимального значения, этот товар заказывается. При этом размер заказываемой партии все время один и тот же (система с фиксированным размером заказа). Рассмотрим подробнее названные системы.

Система контроля за состоянием запасов с фиксированной периодичностью заказа. Контроль состояния запасов по этой системе осуществляется через равные промежутки времени посредством проведения инвентаризации остатков. По результатам проверки составляется заказ на поставку новой партии товара.

Таким образом, в рамках данного расчетно-графического задания будут получены необходимые навыки, в будущем позволяющие успешно вести работу в направлении логистической организации на предприятии транспорта.