
- •Глава 1. Предмет экономики таможенного дела
- •1.2. Объект и предмет экономики таможенного дела
- •Лекция № 2
- •Лекция № 3
- •Глава 2. Методы экономики таможенного дела
- •2.1. Характеристика основных методов экономики таможенного дела
- •2.2. Действие экономических законов в сфере таможенного дела
- •Лекция № 4
- •Глава 3. Таможенное регулирование как вид экономической деятельности
- •3.1. Общая характеристика механизма государственного регулирования внешнеэкономической деятельности
- •Лекция № 5
- •3.2. Содержание таможенной политики
- •Лекция № 6
- •Глава 4. Экономические задачи таможенных органов
- •4.1. Функции и задачи таможенных органов
- •4.2. Воздействие таможенных органов на национальную экономику
- •Лекция № 7
- •Глава 5. Экономические основы деятельности в сфере таможенного дела
- •5.1. Общая характеристика деятельности в сфере таможенного дела
- •5.2. Виды деятельности в сфере таможенного дела
- •Лекция № 8
- •Глава 6. Создание и размещение таможенных органов
- •6.1. Принципы и факторы размещения таможенных органов
- •Размещение таможенных органов по федеральным округам Российской Федерации на начало 2012 г.
- •Лекция № 9
- •6.2. Эффективность размещения таможенных органов
- •Лекция № 10
- •Глава 7. Специализация и концентрация в таможенном деле
- •7.1. Специализация в таможенном деле
- •7.2. Концентрация в таможенном деле
- •Лекция № 11
- •Глава 8. Показатели деятельности таможенных органов
- •8.1. Общая характеристика показателей деятельности таможенных органов
- •8.2. Факторы, влияющие на показатели деятельности таможенных органов
- •Лекция № 12
- •Глава 9. Таможенные платежи и их администрирование таможенной службой
- •9.1. Таможенные платежи
- •9.2. Таможенная служба как администратор доходов государственного бюджета
- •Прогнозная оценка платежей в федеральный бюджет*
- •Лекция № 13
- •9.3. Таможенное инспектирование участников внешнеэкономической деятельности
- •Лекция № 14
- •Глава 10. Трудовые ресурсы таможенного дела, их использование и оплата
- •10.1.Кадровый потенциал таможенного дела
- •Лекция № 15
- •10.2. Планирование штатной численности кадров таможенных органов
- •Нормативы штатной численности подразделений таможенных органов Российской Федерации
- •Лекция № 16
- •Нормативы соотношения по категориям должностных лиц таможенных органов Российской федерации
- •Результаты расчета суточной нормы охраны
- •Лекция № 17
- •10.3 Оплата труда и материальное стимулирование сотрудников таможенных органов
- •Выплата надбавки за выслугу лет сотрудникам таможенных органов
- •Лекция № 18
- •10.4. Оплата труда и материальное стимулирование работников таможенных органов
- •Лекция № 19
- •Глава 11. Активы таможенных органов и их использование
- •11.1. Основные средства и нематериальные активы в таможенном деле
- •Лекция № 20
- •11.2. Материальные запасы
- •Лекция № 21
- •11.3. Организация и планирование материально-технического обеспечения таможенных органов
- •Лекция № 22
- •Лекция № 23
- •11.4. Капитальное строительство в таможенном деле
- •Лекция № 24
- •Глава 12. Расходы таможенных органов и их финансовое обеспечение
- •12.1. Расходы таможенных органов
- •12.1.1.Экономическая классификация расходов; расходы таможенных органов на персонал и оплату услуг сторонних организаций
- •Лекция № 25
- •12.1.2. Расходы таможенных органов на увеличение (замену) нефинансовых активов
- •12.1.3. Методология планирования расходов таможенными органами
- •Лекция № 26
- •12.2. Финансовое обеспечение таможенной службы
- •12.2.1. Бюджетные ассигнования как основной источник финансовых ресурсов таможенной службы
- •Структура финансового обеспечения расходов Федеральной таможенной службы по функциональной классификации расходов федерального бюджета (по закону о бюджете рф, в % к итогу)
- •Лекция № 27
- •12.2.2. Обоснование расходных обязательств Федеральной таможенной службы
- •Лекция № 28
- •12.2.3. Контроль использования таможенными органами бюджетных средств
- •Лекция № 29
- •Глава 13. Планирование в таможенном деле
- •13.1. Значение и виды планов в таможенном деле
- •Лекция № 30
- •13.2. Процесс планирования и методы плановых расчетов
- •Лекция № 31
- •Глава 14. Эффективность и инновации в таможенном деле
- •14.1. Критерии и показатели оценки эффективности таможенного дела
- •Показатели эффективности деятельности фтс России
- •Лекция № 32
- •14.2. Инновации в таможенном деле
- •Лекция № 33
- •Глава 15. Экономические аспекты международного сотрудничества таможенных органов
- •15.1. Многостороннее международное регулирование таможенного дела
- •Лекция № 34
- •15.2. Участие России в интеграционных процессах в таможенном деле
8.2. Факторы, влияющие на показатели деятельности таможенных органов
Показатели деятельности таможенного органа (подразделений по таможенному оформлению и контролю, работе с физическими лицами, досмотру товаров и др.) зависят также от таких факторов, как наличие технических средств таможенного контроля, производительность оборудования или трудоемкость выполнения отдельных операций (например, среднее время досмотра одного контейнера с помощью стационарного или мобильного досмотрового комплекса или среднее время обработки информации об одной партии товаров с помощью электронной базы данных таможенных органов, время контроля сопровождаемого багажа пассажиров и его документов и т.д.), времени фактической работы оборудования, численности должностных лиц и эффективности их труда, режима работы таможенного органа.
Например, все инспекционно – досмотровые комплексы (ИДК) являются техническими средствами. Каждый из них представляет собой сканирующую систему с пучком рентгеновского излучения, которое проникает сквозь объект контроля и преобразуется затем с помощью программно-технических средств в визуальную информацию в виде рентгеновского изображения на мониторе инспектора. Стационарные ИДК появились в таможенных службах мира в конце 1980-х годов. Они предназначаются для контроля содержимого контейнеров, железнодорожных вагонов и автотранспортных средств.
Рабочий цикл стационарного ИДК занимает около 150 секунд. Отсюда следует, что теоретически производительность контроля может достигать значения 20 - 25 объектов в час. Однако реальная производительность работающих комплексов может быть заметно ниже. Производительность работы зависит от принятой технологической схемы контроля, которая позволяет совмещать определенные подготовительные и основные операции рабочего цикла, а также от личного опыта оператора, который проводит анализ результатов сканирования. Но в любом случае производительность таможенного осмотра с применением стационарного ИДК на несколько порядков выше, чем при досмотре без их применения. Комплекс дает на экране монитора светотеневое изображение контролируемого груза в горизонтальной и вертикальной плоскости, позволяет увеличивать в несколько раз любые выбранные оператором фрагменты изображения, выделять контуры предметов, измерять расстояние между двумя точками изображения и «привязывать» выбранную точку к координатам контейнера.
Необходимо также отметить, что большинство стационарных ИДК оборудованы двумя сканирующими ускорительными системами, которые располагаются сверху и сбоку от объекта контроля. Это позволяет многократно улучшить качество контроля за счет наличия у оператора результатов анализа двух проекций рентгеновского изображения.
Большое влияние на возможный объем выполняемых операций и работ в подразделениях таможенных органов оказывает технология таможенного оформления и контроля и количество таможенных процедур на всех этапах проверки таможенных документов. Все факторы, влияющие на мощность таможенного органа, взаимосвязаны.
Время работы оборудования связано с режимом работы таможенного органа, которое, в свою очередь, устанавливается в зависимости от интенсивности грузопотока. Таможенное оформление товаров, являющихся продуктом предприятий с непрерывным циклом производства (например, нефтеперерабатывающих) осуществляется круглосуточно. Также осуществляется таможенное оформление и таможенный контроль грузов и товаров, перемещаемых через границу членами экипажей судов.
Работа с грузами, перевозимыми в контейнерах, отличается от работы с крупными судовыми партиями тем, что практически каждый контейнер - это отдельная грузовая декларация, для оформления которой нужно пройти полный цикл таможенных процедур: досмотр, проверку таможенной стоимости товаров, получение всех согласований на его выпуск, начисление таможенных платежей. Рост количества грузов, перемещаемых через таможенную границу в контейнерах, приводит к необходимости увеличить мощность таможенных постов за счет увеличения численности сотрудников или внедрения более прогрессивных таможенных технологий и оборудования.
Специфические особенности имеет перемещение грузов в рефрижераторных контейнерах и их перевалка в морских портах.
В технико-экономическом обосновании показателей деятельности таможенного органа учитывают потребность в процедурах таможенного оформлению в регионе, размещение и специализацию таможенного органа, технологию таможенного оформления (в «одно окно», удаленный выпуск). Эти внешние факторы являются производными от состояния и перспектив экономического развития регионов и их участия во внешнеэкономической деятельности. Такие факторы, как развитие транспортной инфраструктуры, строительство или увеличение емкости складских комплексов, расширение территории морских (речных) портов, реконструкция аэропортов, следствием которых является увеличение перевалки и перемещения грузов в международном торговом обороте и рост числа пассажиров приводят, как правило, к увеличению показателей деятельности таможенных органов. Изменение внешней экономической ситуации может оказывать неодинаковое влияние на показатели разных структурных подразделений таможенного поста. При неравномерном увеличении работ могут осуществляться мероприятия по строительству объектов таможенной инфраструктуры, по техническому перевооружению, реконструкции, изменению организационной структуры и расстановки кадров, направленные на увеличение возможности таможенного органа к оказанию большего объема услуг.
Действуют также факторы, которые способствуют снижению объемов деятельности таможенного органа. Это несоответствие используемого оборудования требованиям новейшей технологии таможенного контроля; сокращение объема или полного прекращения производства (торговли) участниками внешнеэкономической деятельности.
При анализе показателей деятельности таможни, таможенного поста, пункта пропуска за отчетный период рассчитывают отношение фактически выполненных операций (работ и услуг) к расчетному объему. Расчетные показатели деятельности таможенных органов и их фактическое выполнение принимаются во внимание при планировании капитальных вложений в развитие таможенной инфраструктуры, расширение объектов, при принятии решений об изменении штата, времени работы, перераспределении численности должностных лиц (работников) между структурными подразделениями, ликвидации таможенного органа, а также при установлении заданий таможенному органу на перечисление таможенных, налоговых и других платежей в бюджет.