Содержание

1. Введение

2. Техническое задание

2.1 Формулировка задания на курсовое проектирование

2.2 Исходные данные

3. Описание принципиальной схемы

3.1 Автоматический режим

3.2 Наладочный режим

4. Расчетная часть.

4.1 Выбор двигателей по мощности

4.2 Выбор магнитных пускателей

4.3 Выбор автоматических выключателей

4.4 Выбор реле промежуточных

4.5 Выбор реле времени

4.6 Выбор аппаратуры сигнальной

4.7 Выбор выключателей и кнопок

4.8 Выбор плавких предохранителей

4.9 Выбор проводов и кабелей

5. Заключение

6. Приложение

1. Введение

В курсовом проекте поставлена задача разработки релейно-контактной схемы управления многодвигательным электроприводом, а так же разработка необходимой конструкторской документации.

Электроприводы, подобные разрабатываемым, получили широкое распространение в ткацкой и прядильной промышленности. Ни один современный законченный технологический процесс, в этой области, не обходится без использования такого автоматизированного электропривода.

В этих технологических процессах часто приходится использовать отключение и включение электродвигателей в соответствии с заданной циклограммой. Не менее важен и ручной режим работы электропривода, служащий для отладки технологического процесса на данном этапе.

Учитывая вышесказанное нельзя не отметить, что решение поставленной в курсовом проекте задачи, является необходимым условием для четкого и быстрого протекания технологического процесса.

2. Техническое задание

1. Формулировка задания на курсовое проектирование

Задание на курсовое проектирование выдаётся в виде временных и нагрузочных диаграмм электропривода в соответствии с номером варианта. На временной диаграмме указываются время работы, а также дополнительные сведения о технологических контактах (датчиках), которыми управляется электропривод, и по организации рабочего цикла.

Мощности соответ­ствую­щих двигателей и но­мера нагрузочных диаграмм указаны в таблице «Исход­ных данных». С помощью нагрузочной диаграммы (рис.2.2.1) не­обходимо произвести расчёт и выбор по справочнику но­минальной мощности двигателя.

В ходе проектирования требуется составить схему управления электроприводом, работающим по заданным циклограммам (рис.2.2.2). Кроме того, в схеме необходимо предусмотреть наличие сигнализации, блокировок и наладочного (ручного) режима работы.

2. Исходные данные

Мощность 1-го двигателя: определяется из нагрузочной диаграммы(рис.1)

Мощность 2-го двигателя: определяется из нагрузочной диаграммы(рис.2)

Мощность 3-го двигателя: определяется из нагрузочной диаграммы(рис.3)

Мощность 4-го двигателя: 3.2/4.2 кВт

М, Н*м

t

t1 t2 t3 t4 t5

Рис. 2.2.1 Нагрузочная диаграмма первого двигателя

Данные для расчета мощности первого двигателя приведены в Таблице 2.2.1

Таблица2.2.1

P1, кВт	P3, кВт	P4, кВт	P5, кВт	t1, сек	t2, сек	t3, сек	t4, сек	t5, сек	t6, сек	n0, мин-1
50	40	30	28.5	10	95	28	36	50	106	1500

М, Н*м

t

t1 t2

Рис. 2.2.2 Нагрузочная диаграмма второго двигателя

Данные для расчета мощности первого двигателя приведены в Таблице 2.2.2

Таблица2.2.2

М1, Н*м	М2, Н*м	t1, c	t2, c	n0 , мин-1
31.5	15.3	6	320	3000

М, Н*м

t

t1 t2 t3

Рис. 2.2.3 Нагрузочная диаграмма третьего двигателя

Данные для расчета мощности первого двигателя приведены в Таблице 2.2.3

Таблица2.2.3

М1, Н*м	М2, Н*м	М3, Н*м	t1, c	t2, c	t3, c	n0 , мин-1
135	118	130	108	93	110	1500

Рис. 2.2.4 Временная диаграмма