3.3.4 Розрахунок річної кількості та загальної трудомісткості технічного обслуговування та поточного ремонту.

Кількість технічних обслуговувань визначається за формулою:

Кількість ТО – 2:

, (3.1)

де Н_кр= 1 – кількість капітальних ремонтів за цикл на один автомобіль;

L_кр – прийнятий пробіг до капітального ремонту для заданих умов експлуатації (див. таблицю 3.6);

L_то-2 – прийнята періодичність виконання ТО – 2 для заданих умов експлуатації (див. таблицю 3.6).

Для автомобіля КамАЗ 5320

Приймаємо 16 обслуговувань

Для автомобіля МАЗ 54330

.

Приймаємо 15 обслуговування

Кількість ТО – 1:

, (3.2)

де L_то-1 – прийнята періодичність виконання ТО – 1 для заданих умов експлуатації (див. таблицю 3.6).

Для автомобіля КамАЗ 5320

.

Приймаємо 50 обслуговувань

Для автомобіля МАЗ 54330

Приймаємо 48 обслуговувань

Кількість щоденних технічних обслуговувань:

, (3.3)

де L_що – прийнята періодичність виконання ЩО для заданих умов експлуатації (див. таблицю 3.6).

Для автомобіля КамАЗ 5320

.

Для автомобіля МАЗ 54330

.

Приймаємо 694,28 та 805,26 обслуговувань відповідно.

Коефіцієнту переходу від циклу до року визначається за формулою

, (3.4)

де Д_г = 255 днів – кількість робочих днів автопарку за рік (при 8 – годинному робочому дні);

Д_ц – кількість днів у циклі, які визначаються за формулою.

, (3.5)

де Д_Є – кількість днів експлуатації за цикл;

Д_р – дні простою в ТО – 2, ПР та КР за цикл визначається за формулою.

, (3.6)

де Д = 0,5 днів/1000 км – дні простою ТО – 2 та ПР за цикл (Додаток Б);

Д_к = 22 дні – дні простоїв на КР (Додаток Б).

, (3.7)

де L_кр, L_що (див. формулу (3.3)

Для автомобіля КамАЗ 5320

. .

Цикл визначається 1/η та ілюструється

0 1 2 3 3,2 4 5

Цикл

Рисунок 3.1 – Схема структури технічних впливів на автомобіль

Для автомобіля МАЗ 54330

.

.

.

.

0 1 2 3 3,7 4 5

Цикл

Рисунок 3.2 – Схема структури технічних впливів на автомобіль

Загальна трудомісткість поточного ремонту дорівнює:

, (3.8)

де Ан – кількість автомобілів по завданню;

tпр - питома трудомісткість поточного ремонту для заданих умов експлуатації (див. таблицю 3.7.)

Для автомобіля КамАЗ 5320

нормо-год.

Для автомобіля МАЗ 54330

нормо-год.

Розрахунки загальної трудомісткості зведемо у таблицю 3.8

Таблиця 3.8 – Загальна трудомісткість ТО і ПР

Марка автомобіля	Види ТО і ПР	Кількість автомобілів	Кількість ТО і ПР за цикл, Н	Коефіцієнт переходу від циклу до року,	Кількість ТО за рік, N	Трудомісткість одного ТО чи ПР, t	Загальна трудомісткість Т, нормо - год
КамАЗ 5320	ЩО	89	694	0,31	19155,1852	0,8625	16521,3472
	ТО-1		50	0,31	1379,5	3,91	5395,845
	ТО-2		16	0,31	441,44	15,87	7005,6528
	СО				178	7,935	1412,43
	ПР						62488,7284
МАЗ 54330	ЩО	123	805	0,27	2575,2148	0,4226 ,2,6565	10882,886
	ТО – 1		48	0,27	1594,08	2,6565	4234,67352
	ТО – 2		15	0,27	498,15	15,093	7518,57795
	СО				246	7,5468	1856,51
	ПР						24236,9901