
- •1 Вступ
- •2.2 Короткий опис конструкції автомобіля і його агрегатів
- •3.1.7 Нормативна трудомісткість одного виду обслуговування
- •3.3.2 Періодичність виконання технічного обслуговування та ремонту автомобіля
- •3.3.3 Трудомісткість то та пр автомобілів
- •3.3.4 Розрахунок річної кількості та загальної трудомісткості технічного обслуговування та поточного ремонту.
- •3.4 Розробка технологічного процесу технічного обслуговування та поточного ремонту
- •3.5 Розрахунок програми з поточного ремонту автомобілів
- •3.10 Розрахунок площі дільниці
- •3.11 Обґрунтування розміщення обладнання. Зведена відомість обладнання та інструментів
- •4.4.2 Розрахунок вентиляції.
- •Додаток в
Міністерство
освіти і науки
Одеський національний політехнічний університет
Херсонський політехнічний коледж
ДІЛЬНИЦЯ ТЕХНІЧНОГО
ОБСЛУГОВУАННЯ ТА ПОТОЧНОГО РЕМОНТУ
АВТОМОБІЛІВ КамАЗ 5320 ТА МАЗ 54330
Пояснювальна записка до курсового проекту
ХПТК.ХХХХХХ.003 ПЗ
Керівник проекту
С.О.Якушенко
Розробив проект
Д.О.Каленіков
Консультант з автоматизованого
проектування, канд. техн. наук
П. С. Носов
Нормоконтролер
О.В.Свириденко
2013
Зміст
1 Вступ |
|
2 Загальний розділ |
|
2.1 Коротка технічна характеристика автомобілів, двигуна, |
|
його агрегатів |
|
2.2 Короткий опис конструкції автомобіля і його агрегатів |
|
3 Технологічний розділ |
|
3.1 Вихідні дані |
|
3.2 Організація технічного обслуговування та ремонту |
|
3.3 Розрахунок программа по технічному обслуговування |
|
та ремонту |
|
3.4 Розробка технологічного процесу технічного обслуго- |
|
вування та поточного ремонту |
|
3.5 Розрахунок програми з поточного ремонту автомобілів |
|
|
|
3.7 Визначення кількість постів або машиномісць для ТО та діагностування |
|
3.8 Розрахунок кількості виробничих робітників |
|
3.9 Розрахунок кількості допоміжних робітників, керівників |
|
та некваліфікованих робітників |
|
3.10 Розрахунок площі дільниці |
|
3.11 Обґрунтування розміщення обладнання. Зведена відо- |
|
мість обладнання та інструментів |
|
4 Організаційний розділ |
|
|
|
4.1 Опис транспортних та підйомно – транспортних засобів. Автоматизація та механізація на дільниці |
|
4.2 Організація технічного контролю |
|
4.3 Організація
робочого місця слюсаря – ремонтника |
|
4.4 Основні заходи по охороні праці та навколишнього середовища. Розрахунок природного та штучного освітлення |
|
4.5 Техніка безпеки, виробнича санітарія та протипожежна безпека |
|
Список використаних джерел |
|
Додаток А Специфікація складального кресленика |
|
|
|
1 Вступ
В розділі «Загальний
розділ» описується коротка технічна
характеристика
автомобілів, їх агрегатів та двигунів.
У
технологічному розділі необхідно
виконати розрахунки
програми
по ТО та ремонту; розробити технологічний
процес ТО та
ПР;
визначення трудомісткості діагностування,
кількості постів або
машиномісць
для ТО та діагностування;виконати
розрахунки
програми
з ПР автомобілів, кількості виробничих
робітників, кількості
допоміжних
робітників, керівників та некваліфікованих
робітників;
розрахунок
площі дільниці; обґрунтувати розміщення
обладнання.
У організаційному розділі
необхідно
виконати
опис
транспортних
та підйомно-транспортних засобів;
організацію
технічного
контролю, робочого місця слюсаря-ремонтника;
основні
заходи по
охороні праці та навколишнього
середовища;виконати
розрахунок
природного та штучного освітлення;
подбати про техніки
безпеки,
виробничу санітарію та протипожежну
безпеку.
На
автомобільному транспорті потоковий
метод ТО
автомобілів
поширений з початку 60-хроків; з часу,
коли були розроблені
раціональні
технологічні й організаційні варіанти
ТО автомобілів та
запропоновані
типові технологічні процеси ТО-1 та
ТО-2. Цю однакову
технологічну
документацію використовували у практичній
діяльності
ВАТ АТП.
Водночас відбувалися істотні зміни у
сфері виробництва й
експлуатації
автотранспортних засобів, які вплинули
на форми й
методи організації
потокового виробництва на ВАТ АТП.
До перспектив ТО та ПР можна
віднести:
1)Зростання
періодичності ТО автомобілів у 2-3 рази
у зв’язку з тим,
що
відбулися зміни у структурі та умовах
експлуатації транспортних
засобів.
2)Необхідність
змінення організаційно-технологічних
вирішень
функціонування
потокових ліній і робочих постів.
Звернення уваги на роботи в оглядових
канавах;
3)Організацію потокових
ліній і спеціалізованих постів наземного
типу, оснащених комплектами
устаткування, пристроїв і приладів для
механізації трудомістких і часто
повторювальних операцій.
Коефіцієнт
технічної готовності є основним
показником, що
характеризує
готовність рухомого складу до транспортної
роботи, і
може обчислюватися як за
один день роботи автотранспортного
підприємства, так і за який-небудь інший
період (тиждень, місяць,
квартал,
рік). Його визначають простим діленням
кількості справних
автомобілів
на облікова кількість автомобілів.
Показники
оцінки роботи автотранспортних
підприємств
характеризують
раціональність використання рухомого
складу і
чіткість
організації транспортного процесу.
Підвищення
коефіцієнта технічної готовності парку
рухомого
складу
досягається: своєчасним і якісним
проведенням технічного
обслуговування
та ремонту рухомого складу;
застосуванням
передового
агрегатного методу ремонту; організацією
проведення
другого
технічного обслуговування в міжзмінний
час;
дотриманням
встановлених
правил експлуатації рухомого складу
та бережливим
ставленням
водіїв до закріпленого за ними рухомого
складу.
2 Загальний розділ
2.1 Коротка технічна характеристика автомобілів, двигуна його агрегатів
Таблиця 2.1 – Технічні характеристики автомобілів, двигуна та його агрегатів
Найменування параметрів |
Одиниці вимірювання |
Марка автомобілів |
||
КамАЗ 5320 |
МАЗ 54330 |
|||
Значення параметрів |
||||
Число місць |
- |
3 |
3 |
|
Вантажність |
т |
8 |
12 |
|
Габарити:
|
мм мм мм |
7435 2500 3350 |
5990 2500 2925 |
|
База:
|
мм мм
|
2010 1850 |
2032 1792
|
|
Відстань від найнижчих точок автомобіля до дороги:
|
мм мм |
285 285 |
300 300 |
|
Найменший радіус повороту по колії зовнішнього переднього колеса |
м |
8,5 |
7,9 |
Продовження
таблиці 2.1
Найменування параметрів |
Одиниці вимірювання |
Марка автомобілів |
|
КамАЗ 5320 |
МАЗ 54330 |
||
Значення параметрів |
|||
Маса спорядженого автомобіля |
кг |
7080 |
7820 |
Максимальна швидкість |
км/год |
80 |
80 |
Сорт палива |
- |
Дизельне |
Дизельне |
Контрольна витрата палива |
л/100км |
26,9 |
28,7 |
Двигун:
|
-
мм мм л МПа кВт
Нм |
КамАЗ-740 8-ми циліндровий V-подібний. 120 120 10,85 17 154,4
637 |
ЯМЗ-236М2 6-ти циліндровий V-подібний. 130 140 11,5 16,5 132
667 |
Трансмісія:
|
|
Двухдис-кове |
Фрикцій- не,сухе, двухдискове |
|
Продовження таблиці 2.1
Найменування параметрів |
Одиниці вимірювання |
Марка автомобілів |
||
КамАЗ 5320 |
МАЗ 54330 |
|||
Значення параметрів |
||||
|
|
5-механічна
Подвійна |
П яти скорост- на,трьохходова з синхрони- заторами на 2-3 та 4-5 передачах Пара конічних шестерен із спираль- ним зубом |
|
Ходова частина:
|
|
Камерні 260-580Р 10+1 На полу-еліптич- них ресорах |
Камерні 300-508Р 10+1 Дві полу- еліптичні ресори із телескопі- чними аморти-заторами |
|
|
Продовження таблиці 2.1
Найменування параметрів |
Одиниці вимірювання |
Марка автомобілів |
|
КамАЗ 5320 |
МАЗ 54330 |
||
Значення параметрів |
|||
– задня підвіска; – амортизатори(передні,задні). |
|
Балансир- на
Гідравлічнітелескопічні |
На двох основних і двох додатков- их ресорах Гідравлічнітелескопічні |
Рульове керування:
|
|
Гвинт із шарико- вою гайкою і поршнем-рейкою - |
Із клапаном ограніче- ніем тиску
- |
|
Продовження таблиці 2.1
Найменування параметрів |
Одиниці вимірювання |
Марка автомобілів |
||
КамАЗ 5320 |
МАЗ 54330 |
|||
Значення параметрів |
||||
Гальмова система: – робоча
|
|
Бараба- ний на усі колеса із раздавальним пневмоп-риводом
Із пружи- ними енергоакумулятор-ним пневмоп-риводом
Мотроний |
Бараба-ний с 2-ома внутрішніми колодками та разжим- ним кулаком. Задні тормоза із приво- дом від пружи- них енергоакумуляторів. Гідравлічний |
|
Електрообладнання:
|
В
|
24
|
27,5 |
|
|
Продовження таблиці 2.1
Найменування параметрів |
Одиниці вимірювання |
Марка автомобілів |
|
КамАЗ 5320 |
МАЗ 54330 |
||
Значення параметрів |
|||
Електрообладнання:
|
|
6СТ-190ТР Г272 R120М СТ142-Б Закрито-го типу |
6СТ-190ТР Г273А R120М СТ103А-01 Закритого типу |
Тип кузова |
|
Бортовий грузовик |
Тягач |
Заправні ємкості:
|
л л л л л л л |
250 35 26 12 7 7 1,2 |
200 30 24 5,5 12 12 5 |
Продовження таблиці 2.1
Найменування параметрів |
Одиниці вимірювання |
Марка автомобілів |
|
КамАЗ 5320 |
МАЗ 54330 |
||
Значення параметрів |
|||
|
л л кг |
- 0,28 0,5 |
- -
0,5 |
Регулювальні дані:
|
мм
мм мм мм
оС
мм |
Впуск 0,25-0,3 Віпуск 0,35-0,4 15-22 - -
85
6-15 |
0,25-0,3
10-15 - -
75-98
34-43 |
Тис повітря в шинах:
|
кПА кПА |
7,3 5,0 |
6,4 7,5 |