Глава 7 Бланки строгой и нестрогой отчетности, используемые при работе в системе «Экспресс»

Билетный кассир при работе использует бланки строгой и нестро­гой отчетности.

К бланкам строгой отчетности относятся: «Проездной документ АСУ «Экспресс»»; «Квитанция разных сборов АСУ «Экспресс»». К бланкам нестрогой отчетности относятся: «Вспомогательный документ АСУ «Экспресс»»; «Отчет кассира АСУ «Экспресс»».

7.1. Бланки строгой отчетности

Бланки строгой отчетности изготавливаются с применением средств полиграфии, обеспечивающих защиту от цветного ксероко­пирования и сканирования с последующей печатью на цветном прин­тере. Бланки имеют защиту от частичной подделки, связанной с из­менением отдельных символов. Бланки строгой отчетности имеют такие средства защиты, как: микрошрифт, видимые синие и красные волокна, водяные знаки, голограмму.

Для дополнительного контроля использования бланков на них на­носится машиночитаемый код (штрихкод).

Каждый бланк изготавливается в виде трехслойного слипа, пред­ставляющего собой совокупность основного бланка и двух контроль­ных бланков (копий).

Характеристики, используемые для изготовления бумаги, не до­пускают замены бумаги в слипе или изъятия какого-либо слоя, т.е. оттиск на контрольных бланках появляется только, если основной бланк и бланки копий расположены друг за другом определенным образом.

Слои слипа соединены между собой и после печати легко разъе­диняются. Для упрощения контроля слои слипа выполнены на бумаге разного цвета.

Билетный кассир несет материальную ответственность за сохран­ность бланков строгой отчетности. За утраченные бланки строгой от­четности на виновных выставляется начет в размере 12 СВ по тарифу скорого поезда до последнего пояса возможной их продажи.

7.2. Проездной документ

Проездной документ (рис. 7.1) имеет розово-бежевый цвет. В ле­вом верхнем углу находится сокращенное обозначение российских железных дорог и код государства (РЖД 20). Надпись АСУ «Экс­пресс» обозначает, что документ предназначен для использования только в этой системе. Он состоит из трех слипов, которые называют­ся: «Проездной документ»; «Контрольный купон»; «Купон кассира».

В верхней части документа имеется голограмма, нарушить кото­рую может только проводник.

Основной бланк (рис. 7.2) и контрольные бланки имеют типограф­ский номер, отличающийся номером слоя в слипе. Типографский но­мер содержит одну или две буквы русского алфавита — серия и 13-ти цифр, имеющих следующее значение:

• первые две цифры обозначают код государства, оформляющего проездной документ;

РЖД	АСУ	ПРОЕЗДНОЙ	НФ2010327 714064
20	«ЭКСПРЕСС»	ДОКУМЕНТ

160 ВА 04.09 16.30 04С	000302.7 000946.0 01 ПОЛНЫЙ
МОСКВА ОКТ — С-ПЕТЕР — ГЛ (2006004	— 2004001) ФИРМ
МЕСТА 013 SZD ОКТ
НФ 714064 50Н 51 0192850 020903 1110	М019М17/Н
ПН5003198798/ЗВЕРЕВА=ЕГ
Н - 1396.5 РУБ В Т.Ч. СТР.2.3 У1Б
ПРИБЫТИЕ 04.09 В 21.53
ВРЕМЯ МОСКОВСКОЕ

Рис. 7.2

• третья цифра обозначает тип бланка строгой отчетности (1 — «Проездной документ»);

• четвертая цифра обозначает номер слоя в слипе (0 — «Проездной документ», 1 — «Контрольный купон», 2 — «Купон кассира»);

• последние 9 цифр обозначают порядковый номер проездного до­кумента.

Пример: НФ 2010327 714064

• 20 — код страны;

• 1 — тип бланка строгой отчетности — «Проездной документ»;

• 0 — номер слоя слипа — первый слой «Проездной документ»;

• 327 714064 — порядковый номер бланка.

Первая строка проездного документа содержит информацию со­гласно типографской разметке:

• номер поезда (160 ВА) (три цифры и две буквы). Первую букву указывает кассир, вторую — машина. Первая буква показывает на­правление поезда, вторая — направление вагона;

• число, месяц (04.09 — 04 сентября), часы и минуты отправления поезда (16.30);

• номер и тип вагона (04С — вагон 4-й с местами для сидения);

• стоимость билета (000302.7 — 302,70 руб.), стоимость плацкарты (000946.0 — 946,0 руб.);

• количество человек (01 — 1 человек);

• вид документа (полный, детский, льготный, безденежно и др.). Вторая строка проездного документа содержит следующую ин­формацию:

• названия станций отправления и назначения с указанием вокзалов и коды этих станций (МОСКВА ОКТ — С-ПЕТЕР — ГЛ (2006004 — 2004001));

• при проезде в фирменном вагоне печатается отметка «ФИРМ».

В третьей строке указывается номер места (013), значок ^SZ_D, подтверждающий оформление документа через систему «Экспресс», и дорога — собственница вагона (ОКТ — Октябрьская).

Четвертая строка — служебная — в ней отражаются следую­щие сведения:

• серия и номер проездного документа (НФ 714064);

• защитный код (50 Н);

• номер документа в заказе (51),

• номер документа в системе (0192850):

• дата оформления (020903) и время оформления (1110);

• сведения о терминале (МО19М17, где М — место установки тер­минала (Московская ж.д.), О — пункт запроса мест (Октябрьская ж.д.), 19 — номер пункта продажи, М — дорога оформления (Московская ж.д.), 17 — порядковый номер терминала по данному пункту продажи);

• через слеш (/) может быть напечатана буква Н, что означает — та­риф в национальной валюте или присутствует информация о стоимости билета с разбивкой по дорогам следования в швейцарских франках. При оформлении льготного проездного документа с доплатой в конце чет­вертой строки в круглых скобках через слеш могут быть напечатаны стоимость страхового сбора и доплаты к билету и плацкарте, выражен­ные в рублях.

В пятой строке печатаются данные о пассажире: указывается вид и номер документа, по которому оформляется проездной документ, фа­милия и инициалы пассажира (ПН5003198798/Зверева = ЕГ), а при не­обходимости и другие данные.

В шестой строке указываются:

• вид оплаты: Н — наличными или Ч — оплачено по безналичному;

• общая стоимость проездного документа, в которую включены: страховой сбор, НСП (Н-1396.5 руб.), а также сумма комиссионного сбора за оформление, которая на проездном документе нигде не от­ражается;

• при проезде в вагоне повышенной комфортности обозначается наличие сервисных услуг (У1Б, где У — вагон с услугами, 1 — одно­разовое питание, Б — бизнес-класс)

В седьмой строке указываются дата и время прибытия (04.090 — дата прибытия, 21.53 — время прибытия). Если в пути следования по­езд изменил свой номер, то в этой же строке указывается номер поез­да, с которым он прибывает на станцию назначения, при этом рядом с измененным номером печатается знак *.

В восьмой строке печатается время, действующее на дорогах от­правления и прибытия. Если время на дороге отправления и на дороге прибытия не совпадает, то указывается время, действующее на доро­ге отправления и на дороге прибытия.

В нижнем левом углу имеется штриховой код, в котором закоди­рована информация о типографском номере бланка.

Печать информации осуществляется на лицевой стороне первого слоя слипа с одновременным получением копий на двух других слоях слипа. Если вставленный в печатающее устройство бланк содержит ошибку в штриховом коде, то в верхней части бланка печатается «для проезда не действителен», а справа от штрихового кода печатаются символы (ошибка 01, 02, 03). Такой бланк считается дефектным и должен быть погашен. Если отпечатано более пяти дефектных блан­ков, то необходимо вызвать механика.

Если нанесенный на бланк штрихкод соответствует требованиям и печатающим устройством успешно прочитан, тогда в поле бланка справа от штрихового кода печатается второй штриховой код, в котором закодирована информация о поездке.

По окончании печати два первых слоя слипа (ПРОЕЗДНОЙ ДО­КУМЕНТ и КОНТРОЛЬНЫЙ КУПОН) отдаются на руки пассажиру. Третий слой остается в кассе и прикладывается к отчету кассира.

По окончании смены прошитая пачка контрольных купонов вме­сте с отчетом передаются в группу учета и отчетности (ГУО) для дальнейшего контроля и составления отчета.

ГУО осуществляет проверку на соответствие:

• количества принятых купонов кассира;

• вспомогательного бланка гашения трем слоям проездного доку­мента с соответствующим номером;

• вспомогательного бланка возврата двум верхним слоям проезд­ного документа;

• типографского номера бланка номеру, отпечатанному в служебной строке купону кассира.

При работе с бланками кассир обязан обратить внимание на третий слой слипа — КУПОН КАССИРА, предназначенный для контроля фи­нансовой деятельности, который должен оставаться у кассира. Если кассир по ошибке отдал третий слой слипа, то ему выставляется начет на сумму проездного документа. В случае возврата купона кассира воп­рос начета решается финансовой службой дороги.